[Mécanique - 1.8L 90ch] Xsara plus de ralenti

[Invité palmito]

Bonjour à tous. Je suis tout nouveau sur c forum, et je le trouve vraiment exeptionnel. Bravo à ces concepteurs et ceux qui le font vivre, c'est une véritable mine d'or

 

Je viens maintenant à mon prpblème.

Je possède une Xsara 1.8L 90ch de 1999 (phase 1 donc). Et j'ai eu il y a qq temps un pblm de ralenti qui, ben... avait disparu. Le moteur n'arrivait plus à se stabilisé à 900tr comme à l'habitude. J'avais trouvé une prise d'air à une durite. J'ai mis un cerflex et c reparti.

Malheureusement, ça recommence, mais là, je ne vois plus de prise d'air.

Je ne suis pas un pro de la mécanique, donc je viens demander de l'aide.

J'ai fais qq recherche sur le site, et j'ai vu qu'il pouvait s'agir de mon moteur pas à pas, si j'ai bien compris c'est lui cale le ralenti. En espérant qu'il ne faille pas le changer (...), je voudrais essaer de le nettoyer, et si je dois aller le faire rerégler après (parce que si on le change apparment il faut régler le régime).

Comment dois je le nettoyer, et en fait, où se trouve t'il exactement?...

C'est vers le papillon mais si on pouvait me le montrer sur une photo svp

Merci d'avance

[Invité frabill]

Effectivement c'est probable que ce soit ce fameux moteur pas à pas qui soit en cause... j'ai eu moi aussi le problème avec ma Xsara 1.8 de 1998 (plus de retour au ralenti, j'ai terminé à 3000 tours en permanence).

 

Il est possible de le nettoyer (le dégraisser), sinon en allant chez Citroën il est fort possible que les mécanos changent directement la pièce...

Je l'ai nettoyé et ça fonctionne bien depuis plusieurs milliers de kms...

 

Je pourrai poster une photo plus tard dans la semaine si nécessaire...

C'est facile à démonter, deux vis si mes souvenirs sont bons... par contre je n'ai pas pris le risque de désassembler les pièces du moteur pas à pas, on sait jamais ça pourrait le dérégler... juste un nettoyage de l'axe et c'est reparti

[Invité palmito]

OK Merci. Il s'agit d'une sorte de petite pompe alors?

[Invité frabill]

non c'est bien un moteur électrique (pas à pas)

 

Il doit agir sur l'ouverture minimum du papillon de gaz pour garantir le ralenti... enfin je suis incapable de détailler son fonctionnement...

 

Toujours est-il que le nettoyage de l'axe fait disparaitre le problème (mon père a eu le même problème sur une Xantia 2L il y a quelques années, et un garagiste Citroën avait utilisé cette technique vu qu'il n'avait plus de pièce de rechange)

[newinc]

Quand, j'avais fait changer le mien qui etait naze, à l'epoque mon garagiste m'a dit que si ça se reproduit avant de le remplacer, le netoyer avec un netoyant pour carbu.

 

Si tu decides de le changer, il faut forcement passer la voiture a la valise pour initialiser le nouveau moteur pas à pas, sinon, tu risques de te retrouver avec un ralenti à 4000tr/min.

[Invité zetakel]

Si tu decides de le changer, il faut forcement passer la voiture a la valise pour initialiser le nouveau moteur pas à pas, sinon, tu risques de te retrouver avec un ralenti à 4000tr/min.

Pas nécessairement, il y a une procédure simple d'apprentissage sans recourir à l'appareil de diag. Mettre le contact 10s sans le démarrer. Etéindre, revenir au contact pendant 10s et démarrer le moteur.

A+

[Invité palmito]

Ok d'accord merci bcp, c'est super.

Bon je regarde ça ce soir et je vous tiens au jus

[Invité palmito]

Bon ben il est super ce forum, ça c réparé tout seul...

Hi

Non bon ben au premier coup de clé ce matin, c parti donc g touché à rien. Mais g bien tout noté, merci encore milles fois