[Mécanique - 1.8] refroidissement moteur !!

[Invité cristo91]

Bonjour a tous !

 

Voila mon soucis qui n en est peut etre pas un : Il y a quelques semaines, mon indicateur de temperature moteur s est mis a deconné , alors que j étais dans les bouchons:mad: , l aiguille s est mise a deconné en montant au max puis s est remis a descendre .Le ledemain , idem !! l aiguille deconnait complement m indiquant que le moteur n etait meme pas chaud au bout de 10 km puis remontait etc etc....

Je suis donc allez chez citroen, apres le changement de la sonde et uine purge du liquide de refroidissment , tout est rentré dans l ordre.

Mon probléme actuel est le suivant: avant le changement de la sonde , mon ventilo s enclenchait juste avant les 90° qu indique la temperature moteur ,depuis le changement de la sonde , le ventilo se declenche juste avant la zone rouge !!! donc au dessus des 90 ° !!

J ai peur que mon moteur chauffe trop !!

Qu en pensez vous ? a partir de quel temperaturevotre ventilo se declenche t il ??

merci pour vos reponses.

[Invité Diazeeeee]

Le ventilo s'enclenche à partir de 90 ° chez moi.

Fais gaffe a pas surchauffer le moteur sinon c'est direct joint de culasse :(

[Invité solferino]

sur mon 1.8i 8s ca déclenche vers 100°

 

Solfé.

[Invité cristo91]

ok merci pour ta reponse sa me rassure un peu mais c est comme meme etrange avant sa de declenchait juste avant 90 °

[Invité solferino]

bah écoute en foctionnement normal l'aiguille est juste en dessous (épaisseur d'aiguille) de 90°, donc s'il fallait que ca déclenche à 90°, il tournerait quasi tout le temps ce ventilo !

 

Solfé.

[Invité GIBUS]

salut

tout dépend de ta motorisation en règle général la première vitesse se déclenche vers 92 a 97 degré et la deuxième vitesse vers 105 a 111 degré

tu peut toujours demander a ton mécano de vérifier que ce soit la bonne sonde en rapport a ton moteur ( une erreur est toujours possible et humaine ) a vérifier

A+

[newinc]

J'ai aussi un pb, avec mon indicateur de temp, sur ma xsara 1.8i, l'aiguille monte d'entre 5 à 10° quand je met en route un appareil electrique, genre feux de croisement, désembuage AR (c'est luis qui fait le plus monter l'aiguille) à l'epoque ils m'avaient changé une sonde et un autre truc en garantie, et le problème n'a jamais été reelement résolu, donc dans les bouchons par temps de pluie de nuit, l'aiguille est completement dans le rouge, alors que si je coupe tout ce qui tire du jus, la temp est normale....

 

A l'epoque ou j'avais signalé ce problème à mon garage ils ont eu du mal à y croire, et apres avoir regardé sur d'autres xsara et xantia de la meme époque avec le meme moteur ils ont constatés que ce phenomène etait plus ou moin important sur d'autres voitures, mais aucun de leur client n'avais constaté ça jusqe là. Ils m'ont dit aussi que l'usine etait au courant, mais qu'aucune solution n'existait à ce jour....

[Invité Rital73]

Perso sur mon 1.6 110 l'aiguille en focntionnement normal est juste en dessous des 90, je crois que je l'ai jamais vue depasser le 90 sauf peut etre en bouchons et encore j'en ai pas le souvenir.

[Invité Dreamer2208]

pour moi, maxi 90° dans les bouchons, sinon, tjs dessous.