Changement du Neiman - Citroën BX GTi

[Invité ffiixx]

Bonjour à tous

J'aurai besoin de changer le Neiman de ma citroën BX GTi (elle a été forcée la nuit dernière).

Je souhaitais savoir si cette opération était réalisable par une personne assez peu calée en mécanique, et peu outillée.

Merci

[Invité pv]

Salut,

 

Aucune difficulté. Il doit falloir un tournesis torx pour enlever les plastiques autour.

 

Et éventuellement un marteau et un burin pour faire sauter l'ergot de blocage si tu n'arrives pas à tourner la clé dedans.

 

Pierre

[Invité turbo2]

si ta clé ne peut plus faire tourner le neiman il sera impossible de le faire sortir de la colonne de direction car un petit ergot (qui ne se retracte qu'à partir du moment où on tourne la clé) le bloquera

 

la solution c'est soit marteau/burin sur l'ergot en question, soit changement de la colonne de direction, neiman compris (en casse c'est pas cher, et au démontage tu verras comment faire, sans abimer ta voiture)

 

 

 

PS : enfin en gros pour changer le neiman seul faut descendre les plastiques du cache-colonne de direction (3 vis torx ou cruciforme par le dessous et 2 derrière le volant ...s'il ne tourne pas il faut l'enlever avec une clé de 17) et débrancher le neiman au niveau du tableau de fusible : 1 fiche blanche et une fiche rouge

 

PS2 : je parle uniquement de la manip sur BX série 2

[Invité christian67]

a la place du burin on peut aussi utiliser une perceuse sans fil avec un foret pour percer l'inox

[Invité ffiixx]

Merci pour vos réponses.

C'est effectivement une série 2 (elle date de 1990).

J'ai réussi à le démonter en forçant pas mal.

Par contre, je ne sais pas trop comment procéder pour remonter le nouveau de manière à ce qu'il soit fonctionnel.

Actuellement elle démarre avec la tirette blanche auparavant reliée au neiman...

[Invité armand.w]

Il suffit de remettre le Neimann dans le tube, non ??

J'en ai changé un il y a deux mois, et à par les fils à passer dans l'extrmemité tu tube, il n'y a pas de difficulté. Il faut juste penser à introduire la clef pour pousser l'ergot sur le flan du neimann et l'introduire à peu près dans l'axe pour que la languette qui bloque la colonne de direction soit en face de l'encoche : Une fois introduit, cela s'ajuste en faisant tourner de quelques degré le neimann pour que l'ergot sorte dans le trou du tube.

Si t'as des difficultés decrit un peu plus ton soucis, car là je vois pas trop !