recherche de durite pour liquide LHM

[cargese]

Bonjour,

je possède une xantia hdi break de 2001, 130 000 kms, elle fonctionne très bien.

Mais depuis que je l'ai achetée , j'ai eu des problèmes avec les durites du système LHM. Problèmes résolus.

Aujourd'hui , il y a une durite qui s'est fendue à sa sortie, je l’aperçois quand je passe sous la voiture, je suis allé voir un garagiste qui m'a donné un croquis du circuit hydraulique mais il n'a pu me donner sa référence. Cette durite est en forme de guidon et je suppose qu'elle est composée de 3 pièces.

Il m'a indiqué que Citroën ne fabriquait plus cette pièce. 

Y a t il quelqu'un qui pourrait  me guider  pour trouver une solution?

merci

[MagicmÃhari]

Salut et bienvenue.

c’est confus (ce n’est pas évident c’est vrai). La vanne de sécurité est le petit appareil grisé sur lequel se branchent sur ce schéma  les conduites 3-4-9, il est placé derrière le passage de roue AVG. Donc à priori ce n’est pas une fuite de vanne de sécu si le problème se situe sur la partie en bleu, qui est plutôt sur le devant de la boîte de vitesse sous le bloc filtre à air.

 

le schéma concerne une hydractive.
 

 

colorié en bleu c’est le retour du régulateur hydractive avant (branché aux conduites 9 et 10 sur ce schéma, et la 8) et du conjoncteur-disjoncteur (conduites 2 et 3).

 

est ce que ta xantia a bien l’hydractive comme sur ce schéma … si oui tu as le bouton sport (un petit ressort dessus) à portée de la main droite sur la planche de bord…grosses conduites 10mm pour alimenter les vérins de suspension …. Et tu es donc bien concerné.

la casse de cette partie n’est pas rare après 20ans, le CJDJ étant sur la boîte de vitesse et le regul hydrac sur caisse… belles vibrations entre les 2.

 

sur HDI ce morceau de pieuvre était détaillé sous la Ref 5270LA, mais il n’est plus fourni depuis qq années. 

Cette page traite de la réfection de cette partie (chap 1 paragraphe d ) http://xantia007.free.fr/19_circuit_retour_tuto_fonction.php

ça consiste à utiliser un raccord 3 voies adapté aux diam de raccordement  (que le webmaster peut fabriquer et fournir) pour pouvoir utiliser de la durite carburant entre eux.

 

HDI… comment va ta conduite d’alimentation de direction assistée ? Elle forme un coude à 90° en bas à gauche du radiateur avant de se muer en flexible HP. Cet endroit se corrode et fini par lâcher, il a envoyé à la casse une multitude de Xantia et surtout HDI ! Pas mal de survivantes ont déjà eu à le remplacer.

 

 

[tchris]

+1 : sur le schéma il ne s'agit pas de la vanne de sécurité mais du retour de l'EV hydractive AV.

 

De la durite carburant du bon diamètre manchonée dans la durite d'origine un peu plus haut (à un endroit non cassé) fait en général l'affaire et es facile à mettre en place.

 

Si on veut vraiment refaire la pièce complète, on peut là aussi utiliser de la durite carburant et des "T" du bon diamètre pour les jonctions (plastique ou métal feront l'affaire, il n'y a quasi pas de pression dans ces retours)

Xantia 007 vends des durites prêtes à la pose : http://xantia007.free.fr/70_boutique.php

 

[cargese]

Bonsoir,

Merci de votre réponse. Une vraie galère pour retrouver cela.

Je vous joins la photo de cette durite démontée.

[TOTOPHE]

Un bout de durite multicarburant de 10, un bout de durite de 4, tu dépiotes ta durite pour récupérer le Té, tu remontes le tout avec les colliers qui vont bien, et c'est reparti.