Quelques questions sur le HDI 110ch

[Invité NOT]

Bonjour à tous,

 

Je me pose plusieurs questions à propos du fonctionnement du HDI 110Ch:

 

- Avez vous remarqué une sorte de "cran" sur la pédale d'accélérateur pratiquement en fin de course ??

 

- Votre avis sur l'Overboost ?

 

- Combien consommez vous en moyenne ? (4.7 en faisant que la route et entre 5.0 et 5.5 en faisant route + ville)

 

- Est ce que quelqu'un s'est déjà renseignépour monter un atelage sur une C3 multiplexé ?? (apparement faisceau électrique à plus de 160€ !!)

 

Merci pour vos réponses A+

[petit suisse]

le cran sur la pedale correspond à l'activation de l'overboost. Sur 407 138 cv, c'est un vrai régal et dans une grande monté d'autoroute, après une minute de fonctionnement, l'overboost se désactive, pour le ractiver, tu relache un peu la pedale et tu rappuie et ça repart!!

[Invité araguor]

bonsoir a tous

pour c'est 6l en moyenne pratiquement que de la ville

petite question: j'ai comme un trou a l'acceleration ex: quand j'arrive a un ron-point au pas je remet en 1er quand j'accelere la voiture fait mine de partir et arriver au environ de 2000trs il y a un trou comme si le turbo ne fonctionne pas

ce n'est pas systematique ,c'est de temps en temps

bizarre!!!!!!!!!!!!

[Invité pete]

Le cran n'a rien à voir avec l'overboost qui est déclenché en cas de fortes solicitations du moteur, mais correspond plutôt au système de commande du limiteur de vitesse. Quand celui-ci est enclenché et que l'on atteint la vitesse programmée, l'injection régule et empêche d'accélérer au delà. Si l'on veut alors dépasser la vitesse programmée, il faut forcer sur la pédale d'accélérateur (qui devient dure) et passer ce fameux cran qui doit correspondre à un contacteur.

Pour ce qui est de l'overboost, j'ai pu tester sur Mazda 3 (le même moteur que la C3 HDi 110) et c'est assez impressionant dans certaines situations (par exple vitesse stabilisée à 70 en troisième puis forte accélération). Mais il m'a semblé qu'il était assez difficile de le déclencher à volonté. Sa mise en route semble dépendre de nombreux paramètres autres que la simple pression sur l'accélérateur.

[Invité NOT]

Merci à tous pour vos réponse.

 

Araguor, j'ai le même phénomène que toi en accélerant doucement en première y'a comme un trou (la sensation ressemble à celle que l'on peut avoir lorsque arrive au seuil du limiteur de vitesse). J'ai remarqué qu'en faisant des démarrage plus franc, le phénomène disparaissait. Sinon en faisant que la ville je suis à 6.2L de moyenne (c'était mon premier plein avec la titine toute neuve)

 

Pour le cran sur la pédale, j'avais constaté que cela éliminait le limiteur de vitesse. Par contre pour l'overboost, je suis septique, j'ai du mal à percevoir son effet.

 

A+

[petit suisse]

Le cran n'a rien à voir avec l'overboost qui est déclenché en cas de fortes solicitations du moteur, mais correspond plutôt au système de commande du limiteur de vitesse. Quand celui-ci est enclenché et que l'on atteint la vitesse programmée, l'injection régule et empêche d'accélérer au delà. Si l'on veut alors dépasser la vitesse programmée, il faut forcer sur la pédale d'accélérateur (qui devient dure) et passer ce fameux cran qui doit correspondre à un contacteur.

Pour ce qui est de l'overboost, j'ai pu tester sur Mazda 3 (le même moteur que la C3 HDi 110) et c'est assez impressionant dans certaines situations (par exple vitesse stabilisée à 70 en troisième puis forte accélération). Mais il m'a semblé qu'il était assez difficile de le déclencher à volonté. Sa mise en route semble dépendre de nombreux paramètres autres que la simple pression sur l'accélérateur.

 

sur la 407(celle de mon pere n'a pas le limiteur), l'enclenchement est réalisable à volonté etant donnée que ce cran n'annule pas le limiteur. En tout cas, c'est très agreable, je regrette que ça n'exsite pas sur le 70cv. Question conso instantannée, sur 407, tu passe de 10L à 15-18L lors de l'enclanchement su systeme

[Invité alex42]

Même chose sur C4, le cran en butée de la pédale d'accélérateur c'est pour désactiver le limiteur si tu dois faire un dépassement en toute sécurité. En ce qui concerne l'Overboost je suis également septique, c'est bon qu'on le sait !

[Le Dabe]

J'ai ce moulin sur 206 hdi 110 et je confirme le trou entre 1800 tr et 2000 tr!

Je n'ai jamais remarqué le fonctionnement de l'overboost mais de toute facon je trouve cette voiture bien assez puissante peut-etre trop meme !!

 

5.2L de conso ville/route

 

206 XS Hdi 110 de 03/05 avec 15.000 bornes

 

Bonne journée