308 Phase 1 2.0 HDI 136ch : Des codes défaut partout

[Drakar47]

Je me permet de poster sur ce forum mon problème afin de partager mon expérience afin que cela puisse servir à d'autres.

en espérant que quelqu'un puisse me conseiller car là je suis perdu.

Présentation du véhicule :
Véhicule 308 Phase 1 de 2008 2.0 HDI 136 acheté d'occasion il y a quelques semaines avec 235 000 km avec des codes pannes détecté sur la vanne EGR (P0409), le capteur du Wastegate (P2565 et P2562) capteur impossible à changer simplement car inaccessible..
Changement de la courroie de distrib et pompe à eau par acquis de conscience vu le kilométrage...

Description du problème :
C'est un vrai sapin de noël en mars avec tous les jours des nouveaux codes qui apparaissent donc voilà la liste à jour d'aujourd'hui :

• P0088 (dernier du jour) : Pression de rampe de carburant / système – Trop élevée
• P0100 : Débitmètre d'air - panne circuit
• P0409 : Capteur EGR - panne circuit
• P0488 : Système EGR - commande papillon
• P0490 : Système EGR - Trop haut
• P1403 : Chauffage 1 du liquide de refroidissement moteur - panne du circuit
• P1404 : Chauffage 1 du liquide de refroidissement moteur - panne du circuit
• P1536 : Contacteur de pédale de frein - Incohérence des signaux
• P2562 : Capteur de position de commande de pression de suralimentation du turbo - panne circuit
• P2565 Capteur de position de commande de pression de suralimentation du turbo - circuit haut
• U2003 : Réveil calculateur commandé à distance. Demande de réveil non plausible
• P1693 : Peugeot: Commande du démarreur - Signal incorrect
  P3026 : Plausibilité débitmètre seuil APV - Débit d'air mesuré trop grand
  U0122 : Communication perdue avec le module de contrôle ESP
  
  MAJ du 06/03 : Remplacement de la vanne EGR qui était bloquée en position ouverte avec impossibilité de démarrer. Suite à un nouveau passage au garage pour reprog les problèmes associés ont disparu.

Modifié le 6 mars par Drakar47

[aramaz]

"c'est un vrai sapin de noël en mars avec tous les jours des nouveaux codes qui apparaissent donc voilà la liste à jour d'aujourd'hui"

salut,

Déjà  voir l'état  et l'ancienneté  de la batterie  (circuit de charge) ?

[Drakar47]

Bonjour,

Merci pour votre rétour car y a pas grand monde pour aider semble-t-il

Le circuit de charge a été vérifié et est correct.

J'ai fini par amener le véhicule à un spécialiste qui a tout vérifié (BSM inclu) et la conclusion est qu'il y a des problèmes qui génèrent d'autres prob d'ou le sapin de noel...

En gros, il faudrait changer le régulateur de pression de gasoil et remplacer le turbo (capteur de WateGate HS)... et tomber la boite pour réparer la fuite du joins spi côté embrayage...

Les devis chez peugeot sont de 650 € pour le premier et 2600 € pour le deuxième sans démontage de la bote donc je vais passer au mode DoItYouself...

Je vous tiendrai au courant quand j'aurai sorti le moteur de la bête pour réparer tous les problème connus...