cliqueti moteur

[Invité gerbaud]

depuis deux jours j'ai un cliqueti surtout en 1 ere et deuxieme vers 1500 à 2000tr en acceleration et en frein moteur (descente).

 

cliqueti semble audible au ralenti mais tres peu .

 

ZX turbo D de 96 120.000 KM

 

rien en vitesse stabilisé et plus sensible si je monte une cote

[Invité tibo65]

je suis pas sur que le cliqueti soit perceptible comme ca "a l'oeil"....

[Invité gerbaud]

plus peu etre leger claquement

[Invité zetakel]

Quand est-ce tu as changé la dernière fois ton filtre à air ?

A+

[Invité gerbaud]

il y a 2 mois

[Invité Columbo]

je suis pas sur que le cliqueti soit perceptible comme ca "a l'oeil"....

 

A l'oeil peut-être pas mais à l'oreille??? Arfff!!!

[Invité tibo65]

je sais bien c'est bien pour ca que j'ai mis des "".....

 

merci mais je c ce que c'est du cliqueti....

[Invité Columbo]

Un brin d'humour de fais jamais de mal Tibo! J'avais bien compris le sens de ta réponse...

 

@ + Franck

[Invité gerbaud]

Bonjour j'ai une Zx qui à 120.000 KM et depuis qq jour j'ai un léger cliqueti vers 1900tr

leger cliqueti moteur en charge en 1er ou 2eme entre 1800 et 2000 tr

 

qui se superpose au bruit du moteur

 

ou lorsque a vitesse stabilisé , j'accelere à peine

 

 

avez vous une idée

 

bravo pour l'humour

[Invité The Pat]

Apparition de ce cliquetis dans un délai assez court après ravitaillement en gasoil par hasard ?

[Invité gerbaud]

oui , mais refait le plein depuis

[Invité tibo65]

Un brin d'humour de fais jamais de mal Tibo! J'avais bien compris le sens de ta réponse...

 

@ + Franck

 

A l'oeil peut-être pas mais à l'oreille??? Arfff!!!

 

 

ya pas de soucis!!!

[Invité baba.gump]

Perso j'ai eu un bruit de cliqueti qui s'entendait au ralenti il venait du coté courroie de distribution. Je ne l'avais que moteur froid les 3 premiers km du matin.

Aprés 1an et demi de recherche c'était une platine de structure qui se situe dessous la courroie d'accesoire. Elle a une forme de losange (si mes souvenirs sont bons) et cette platine est prise sur le carter d'huile et sur le bas moteur. Elle sert de renfort de structure pour les galets tendeurs de la courroie d'accessoire (version climatisée). Cette platine était cassée à deux endroit et le bruit venait du choc des parties cassées entres elles.

 

J'espère que ça pourra t'aider.

[Invité The Pat]

Je ne vois que 3 possibilités :

- carburant inadapté (essayé une autres station ?)

- calaminage important des chambres

- mauvais reglage/fonctionnement pompe injection (avance)