Code P0192 sur 1.4 HDI

[mistergat]

Bonjour à tous !

Je possède une C2 1.4 HDI (198 000 km, 2008) qui me joue des tours depuis un moment est qui me font tourner en rond. Je suis bloqué à 3000 t/min (mode dégradé), démarre sans soucis et voyant/défaut moteur "système anti-pollution défaillant".

 

J'ai le code défaut P0192 (Capteur de pression de la rampe de distribution - valeur d'entrée trop basse) ainsi que P1350 (relais de préchauffage commandé mais n'est pas arrivé…).

J'ai donc changé le capteur pression gasoil, mais rien n'y fait, le problème est toujours présent.

 

Pensez-vous que le nouveau capteur est défectueux ?

J'ai vu des problèmes de connectique sur ces moteurs, ça pourrait être cela ?

Possibilité que ce soit un réel problème de pression malgré un démarrage sans soucis ?

 

Le défaut de préchauffage est présent depuis un bout de temps donc j'ai du mal à croire que ce soit ça…

J'ai régulièrement vu sur les forums que ce problème arrivait mais le changement du capteur de pression gasoil réglait toujours le problème… Pas dans mon cas.

 

PS : J'ai changé un injecteur il y a 3 mois, je viens de changer le capteur MAP car j'avais le P0238. Le problème est arrivé il y a 2 semaines.

 

Si quelqu'un à des idées, des hypothèses peu importe je prends tout conseil !

Merci infiniment de votre aide !

[aramaz]

salut,

 

En premier filtre à gazole si ancien à changer .

 

Faux contact du connecteur du capteur haute pression carburant ,soit resserrer les cosses du connecteur sur faisceau ou acheter un kit de réparation de faisceau/connecteur.

Modifié le 10 août 2023 par aramaz

[mistergat]

Merci beaucoup de ta réponse !

 

Le filtre à gasoil est récent donc je pense il est ok.

Je vais alors réparer le faisceau du capteur. Je le commande et je reviens vers vous pour vous tenir au courant !

[mistergat]

Salut,

J'ai donc malgré tout, démonté et contrôlé mon filtre à gazole, il est ok. J'ai aussi fait vanne EGR.

J'ai aussi resserré les cosses du connecteur de pression carburant, en attendant de recevoir mon kit de réparation. Le problème reste le même malgré avoir resserré les cosses.

 

J'ai quelques autres choses à rajouter :

- J'ai bien ma pression carburant constamment (pas de moment ou je n'ai rien)

- La "consigne carburant" de l'ECU et la "pression mesurée" par le capteur est identique jusqu'à environ 600 Bars car bloque à 3000 T/min

- Le P0192 revient après effacement dès la mise en contact (Comme un capteur débranché par exemple)

 

J'ai donc pensé au régulateur de pression carburant ?

 

Si tu as d'autres idées, je fais ça demain !

Merci beaucoup de tes conseils !

[aramaz]

Change d'abord le kit connecteur ,

après si ce n'est pas ça faudrait remonter plus haut dans le faisceau pour voir si il n'est pas abîmé .