C5 Tourer avec ou sans hydractive?

[Guigui64]

Bonjour à tous, je souhaite acheter un C5 Tourer 2 L HDI 140 chevaux j'ai le choix entre suspension Hydractive ou classique, que pensez-vous de cette suspension est-ce un système onéreux en entretien et couramment en panne? Cdt

[Gui31]

Bonjour,

J'ai un C5 tourer HDI 163 hydractive depuis 2017, et plus de 100000km fait avec.

Aucun problème du coté de la suspension hydractive, elle est d'un confort très bon, je ne saurai comparer avec la C5 classique.

Le réglage de la hauteur peut être pratique pour une petite inspection, il faut cependant bien avoir en tête de monter la voiture au max si on intervient sur les roues.

En effet si ferme une porte, la voiture essaye de régler les niveaux des amortisseurs ce qui peut être problématique si la roue est sur cric.

Note à savoir sur toutes les versions : c'est également le cas avec les essuies glaces, j'ai péter mon parebrise pendant un changement en ouvrant une portière : le calculateur remet de suite en position les essuies glaces, et je venait d'enlever un des essuies glaces avant, j'ai ouvert le coffre pour prendre le neuf, et paf.

[PumaGT]

Le réglage de la hauteur peut être pratique pour une petite inspection, il faut cependant bien avoir en tête de monter la voiture au max si on intervient sur les roues.

 

Il faut surtout avoir en tête que le système hydraulique n'est pas infaillible et donc ne jamais passer dessous sans sécuriser (même si on la passe en position atelier/haute).

Personne n'est à l'abri de se faire écraser par son véhicule,...

 

il faut cependant bien avoir en tête de monter la voiture au max si on intervient sur les roues.

 

Si on la lève : position haute et bouchon du bocal ouvert pour la descente pour éviter de l'éclater par surpression.

 

Note à savoir sur toutes les versions : c'est également le cas avec les essuies glaces, j'ai péter mon parebrise pendant un changement en ouvrant une portière : le calculateur remet de suite en position les essuies glaces, et je venait d'enlever un des essuies glaces avant, j'ai ouvert le coffre pour prendre le neuf, et paf.

 

Les essuire-glace se remplacent sans soucis en position de repos. Il n'y a donc pas de risque à les voir bouger,...

 

- - - Mise à jour - - -

 

couramment en panne?

 

Non, sinon des pannes connues et assez bien documentées (ex : fusible 40A).

 

est-ce un système onéreux

 

Pas spécialement car assez simplifié et pas beaucoup de sources de problèmes au final.

 

Par contre, Citroën semble avoir du mal à approvisionner les soucoupes depuis quelques temps (et les adaptables qui se font rares n'ont pas la même durée de vie).

 

- - - Mise à jour - - -

 

j'ai le choix entre suspension Hydractive ou classique,

 

Je partirai sur la suspension hydraulique à titre perso (et ca tombe bien parce que pas vraiment le choix avec la motorisation retenue dans mon cas).

 

Je ne suis pas sûr que je serai resté chez Citroën si c'était pour rouler en suspension métalliques classiques,...