URGENCE pb batterie

[Invité boumbo]

Pour tester si c'est l'alterno, moteur en marche, tu débranche la batterie => calage immédiat = alternateur dead :p

 

7.5v c'est moteur en marche ou arreté?

Dis nous la tension dans ces 2 cas;)

[Invité FanAX]

Pour tester si c'est l'alterno, moteur en marche, tu débranche la batterie => calage immédiat = alternateur dead :p

 

7.5v c'est moteur en marche ou arreté?

Dis nous la tension dans ces 2 cas;)

 

Ok pour le test

 

7.5 moteur en marche avec rien d'allumé.

[Invité AX11TUN]

[Invité FanAX]

</div></blockquote><p> </p><p> Je remet le lien correct (Axtun11 s )

 

http://img91.imageshack.us/img91/1066/img00136no2qv.jpg' alt='img00136no2qv.jpg'>

 

Pour répondre à sa question je ne sais pas encore mais je contrôle ça dès que je serait rentré et que j'aurais manger donc d'ici 1h 1h30 je pense.

[Invité FanAX]

Bon alors

 

En mettant le contact le voyant ne s'allume pas.

 

Sinon dans l'immédiat puis je remplacer ma batterie 55Ah 390A par une 40Ah 200A ?

[Invité AX11TUN]

bien il faut que tu la change , et que tu regarde si elle s allume si oui , demarre ton moteur et si sa reste allumé c est que ton alternateur et HS je pense

[Invité Tromber]

il doit obligatoirement s'alumer vue que la baterie est hs

en desous de 9volt une baterie est considerer comme irécuperable

[Invité FanAX]

Donc après avoir mis la batterie de 40Ah 200A elle a démaré m'as dit mon père.

Le truc c'est que je viens d'aller la voir et elle refuse de démarrer (bruit du "dragon en rut" pour ceux qui connaissent) et le voyant de la batterie n'est bien pas présent en mettant le contact.

 

Help car je suis profondément paumé.

[Invité size]

bizarre on dira ke tu la noyé si sa fait le dragon.... en tt cas 7.5 ton alternateur est mort...sa tourne entre 13 moteur en marche 14 max...

tu peux mettre toutes les battreies que tu veux elles ne se rechargeront si lalternateur deconne

[Invité FanAX]

bizarre on dira ke tu la noyé si sa fait le dragon.... en tt cas 7.5 ton alternateur est mort...sa tourne entre 13 moteur en marche 14 max...

tu peux mettre toutes les battreies que tu veux elles ne se rechargeront si lalternateur deconne

 

Bah j'ai juste tenté de la démarrer.

[Invité CyCy]

Un régulateur de tension avec les charbons coute 23€ a tout cassé.

[Invité Tromber]

si sa serer le regulateur la baterie chargerer en permanence

[Invité FanAX]

Bon alors après avoir chargé la batterie et l'avoir remise dessu, elle a démarré a 12h30.

 

Tout à l'heure je réssayerai.

[Invité FanAX]

Ah oui au fait en controlant la tension sans consommateurs et avec les phares j'ai trouvé moins de volts avec consommateurs que sans.

[Invité FanAX]

Je viens de la redemarrer tout est bon.

 

En revanche pas de voyant batterie avec le contact ni moteur en marche.

[Invité size]

Ah oui au fait en controlant la tension sans consommateurs et avec les phares j'ai trouvé moins de volts avec consommateurs que sans.

 

sa c'est normal car les phares sa consomme !

[Invité size]

Je viens de la redemarrer tout est bon.

 

En revanche pas de voyant batterie avec le contact ni moteur en marche.

 

 

sa c'est bizarre par contre ... sa sallumait avant ? sinon on aurait pu penser aux ampoules...

[Invité FanAX]

Je vais vérifier l'ampoule cet aprem.

[Invité size]

c'est pas lampoule qui merde c'est normakl car tes phares et tout le matos electrique sa pompe sur ta batterie!

[Invité Cri STi]

de toute façon, si tu n'a pas plus de 12v (ou du moins 12v) moteur en marche, c'est que l'alternateur est mort :

ta batterie, c'est une pile de 12v, quand ton moteur tourne, il consomme du 12v avec plus ou moins d'ampérage suivant ce qui tourne (phares, radio, etc...) donc pour recharger ta batterie en roulant, il faut que "rentre" plus de volt que ce qui ne "sort".

C'est pour ça qu'aux bornes de la batterie, moteur tournant, tu dois, pour bien faire avoir +-14v

 

Donc en résumé, si tu as 7v moteur tournant c'est l'alternateur, si tu as 12v à la batterie juste après l'avoir rechargée, mais que, sans même n'avoir essayé de faire démarrer, tu as bcp moins +ieurs heures après, c'est que ta batterie ne tient plus la charge.

D'après ce que tu décris, je penche pour l'alternateur pcq moi, quand c'était la batterie, elle démarrait mal le matin, puis nickel toute la journée (puisqu'elle rechargeait bien) et de nouveau, après la nuit, elle démarrait plus bien...

 

Voilà, bonne chance

[Invité FanAX]

Bon je verrais demain matin si la batterie a tenu la nuit.

 

Sinon j'ai vérifié l'ampoule du voyant de la batterie dans le bloc compteur et elle est bonne mais je n'ai toujours pas ce voyant d'allumé en mettant le contact.

 

En voulant la remonter par contre j'ai fait une connerie j'ai l'impression

Voila

[Invité FanAX]

Des news de ma titine.

 

Hier je la prend le matin, elle a démarré nickel, je la dégèle pendant qu'elle chauffe.

Sur la route je met la radio et j'arrive au bahut.

 

Le midi je la reprend pour aller manger avec de nouveau la radio.

 

Et le soir paf en rentrant (mais bien plus tard que la fois précédente) l'autoradio s'éteint, etc.

 

Donc la batterie est encore vide.

 

Alors que faire ?

 

Contrôler l'altern entier ou juste une partie sépcifique ?

Changer juste la batterie ou l'altern avec ?

 

Merci

[Invité Diazeeeee]

T'embete pas, change lalterno, t'en auras pour 150 euros. Garde la batterie pour l'instant, et si vraiment elle recharge pas bien avec le nouvel alternateur, change la aussi !

[Invité FanAX]

OK

 

C'est ce que je pensait faire aussi

 

Si d'autres avis je suis preneur.

[Invité boumbo]

toujours pas changé l'alternateur?

 

Si t'en veux un d'occaz en région parisienne