Fumée au démarrage

[Invité Phian]

Bonjour,

Voici mon pb. Après un long arrêt à un feu rouge, au démarrage, la voiture fume énormément blanc bleuté, a tel point que je n'ose pas accélérer de peur d'enfumer les voitures suivantes. Au bout de 50 mètres, c'est terminé. Tant que je ne m'arrête pas plus de 15 à 20 secondes le moteur ne fume pas du tout. Pour info c'est un 2.0 HDI 110 cv.

J'aimerai avoir des avis avant de l'emmener chez Citroen.

Merci d'avance

[Stéphan]

Avec le V6 essence, pas de fumée !!!

 

Bon, bon, j'ai compris

[Invité Grutte]

Bonjour,

fumée blanche = présence d'eau dans les cylindres = joint de culasse

fumée bleue = présence d'huile = segmentation

ça c'est la théorie - peut être un probléme de présence d'eau (condensation) dans le réservoir, faudrait purger le filtre GO, et mettre un produit contre la présence d'eau dans le circuit d'alimentaion (6-7 euros en grande surface)

[Invité Grutte]

Re,

j'oubliais, si le niveau d'huile ou d'eau bouge pas, y a pas de soucis

et comme il fait froid, ça condense dans le pot d'échap

[Invité Phian]

Déjà, merci pour ces réponses.

Précision, en roulant, il n'y a aucune fumée, j'ai suivi la voiture avec une autre pour vérifier, et les niveaux ne semblent pas baisser.

Je vais essayer la purge du filtre GO, la derniere commence à dater.

D'autre suggestions ou de cas identiques ?

[Invité sweety28]

Salut

 

A mon avis il ne faut pas t'inquiéter, avec les températures basse et l'humidité de l'aire ambiante, tu a de la condensation à l'arrêt, c'est vrai que c'est impréssionnant quand tu regarde dans ton rétro et que tu vois sa mais se n'est pas grave

Pour info avec ma C5 V6 j'ai également beaucoup de condensation, et en plus je suis au GPL donc c'est pire

 

@+

[Stéphan]

Je ne souhaite pas m'imiscer dans un dialogue de spécialiste, mais une fumée bleue, ce n'est pas de la vapeur d'eau ...

Aux dires de @Phian, ce problème ne me parait pas être lié aux températures actuelles, et de surcroit, ne se produit qu'après un passage au ralentit prolongé.

[Invité Phian]

Tout à fait, avant la vague de froid, celà se produisait déjà. Quand à la fumée, c'est plutot blanc, mais c'est difficile à dire en regardant dans le rétro bleuté.

[Invité gec5]

fumée bleue = huile

donc problème (segmentation ou autre)

[Invité sweety28]

Tout à fait, avant la vague de froid, celà se produisait déjà. Quand à la fumée, c'est plutot blanc, mais c'est difficile à dire en regardant dans le rétro bleuté.

 

 

Salut

 

Quand tu regarde dans tes retro c'est normal que tu la vois bleutée mais si tu descend derrière tu verras quelle est blanche (les retro sont teintés), et si ton niveau d'eau ne bouge pas c'est qu'il s'agit bien de condensation

Je ne sais pas combien tu fais de km par semaine mais moins tu en fais plus tu a de condensation dans le pot et plus c'est long à partir

 

@+

[Invité Phian]

Bonjour,

 

Je viens de regarder le niveau de liquide de refroidissement, il se trouve au mini. La fumée viendrait donc d'une fuite de LDR. En regardant la RTA et en étudiant le cas ou mon moteur fume, je le rappelle uniquement au démarrage sur quelques mètres et après un arrêt prolongé à un feu par exemple, j'en viens a soupçonner le système EGR.

Je pense que le LDR s'accumule au ralenti et est absorbé par le moteur lors du démarrage via l'ouverture de cette vanne. Ce qui expliquerai qu'il n'y ait pas de fumée lors d'un cours arrêt, pas le temps d'emmagasiner beaucoup de LDR. De plus les gaz d'échappement recyclés sont refroidis par un échangeur eau/EGR... tiens tiens....

Ma question est donc : peut on isoler cette vanne EGR le temps d'un test, sans provoquer des dégats, et l'électronique permet elle au moteur de fonctionner sans le système EGR ?

J'attends avec impatience des commentaires et des réponses à cette reflexion.

 

A+

[Invité sweety28]

Salut

 

Pas de précipitation, le niveau de liquide de refroidissement dois se trouver entre le mini et le maxi, qu'il soit soit au mini ne veut rien dire, remets un peu de LDR de façon à être au milieu et recontrôle dans quelques jours pour en être sur

 

@+