C5 1l8 16v bioethanol avec kit fuel kat king : démarrages plus que laborieux

[GAEL-43]

Bonjour,

J'ai enfin fini par acheté un outil de diag, car la mécanique à l'ancienne commence a avoir des limites, ça marche sur le c15 xud7, mais sur la c5 plus trop). J'ai pris le foxwell nt530car je voulais un système autonome.

Bon les codes relevés me signale des ratés d'allumage, je suis pas bien avancé, car vu le bruit quand ma femme est rentrée et les retours de flammes dans le pot, j'avais compris sans la valise de diag. le seul truc que disentt les codes c'est que apparemment c'est général et pas sur un cylindre unique ce qui exclurait un pb de soupape.

Pour commencer par le début, j'ai reçu la nouvelle rampe de bobine, je vais la monter ce soir en espérant que ce soit bien le problème et pas autre chose.

Je vous tiens au courant.

Cordialement.

[grostoto]

J'ai pris le foxwell nt530car je voulais un système autonome

un diagbox aurait été bien mieux en terme de précision...

car il y a des protocoles spécifiques à psa, qui ne seront pas reconnu par cette outil (qui au demeurant permet de dépanner des pannes de 1er niveau, mais qui ne permet pas d'aller au fond des choses).

[GAEL-43]

Bonjour,

J'ai changé la bobine et tout semble être rentré dans l'ordre. Voire ça demarrerait même un poil mieux (6 ou 7 coup de clef au lieu de 20....). Pour moi une bobine d'allumage, ça lâchait cash, mais apparemment non, ça peut commencer a perdre des capacités progressivement (courants de fuite ?).

 

On va pouvoir passer à la suite.

 

Pour le Diag, je suis d'accord que le dialbox est plus complet, mais cela m'aurait obliger a racheter un pc portable (pas pratique de trimballer une tour), on verra plus tard.

 

Il ne me reste plus qu'un code d'erreur lié a un défaut d'apprentissage de l'accélérateur, mais je connais pas la procédure.

 

Cordialement.