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Personne n'arrive à résoudre mon problème....


kobe75

Messages recommandés

Bonjour a tous,

 

Je suis le propriétaire d'une C5 Phase 2 2.2HDi FAP 16V 170cv Boite auto année 2007 202 000Km 2nd Main.

Depuis peu j'ai constaté un GROS craquement lors du passage de la 2ème à la 3ème, lors du rétrogradage et de la marche arrière. Je suis donc allé chez un garage spécialisé dans la boite auto, qui l'a passé à la valise et n'a n'a décelé aucun problème et m'a fait remplacer mon wastegate inutilement. Par ailleurs la voiture fonctionne parfaitement bien et a toujours été entretenue.

 

Est ce que quelqu'un a déjà eu une expérience similaire et pourrait peut être m'aiguiller car étant étudiant je n'ai pas les moyens de changer plusieurs pièces inutilement.

 

Merci de votre lecture

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Merci de votre réponse, je n'avais jamais entendu parler de ça. Une idée de comment il faut faire ? :???:

Et concernant la vidange mon garagiste m'a conseillé pour le moment de ne pas en faire car si le problème est plus grave ça sera une dépense inutile selon lui.

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Bonsoir,

 

D'après les lectures que j'ai pu faire sur le sujet, les boites auto qui tombent en panne sont très souvent celles qui n'ont jamais été vidangée.

 

Les électrovannes de la platine hydraulique sont souvent la cause du problème, ces éléments de mécanique de précision ne supporte pas l'accumulation des impuretés dans l'huile venant des éléments de frictions.

 

Dans votre cas, la simple vidange à peu de chance de résoudre le problème, le spécialiste que vous avez vu vous l'aurais proposé.

 

Deux solutions possibles, le remplacement de cette platine hydraulique, la pièce (qui est assez cher) se change relativement bien, sinon remplacer la boite par une d'occasion mais sans garantie quelle soient en bon état et dans ce cas la main d’œuvre ne sera pas donnée.

 

 

J'ai également acheté une C5 avec une BVA qui fonctionne bien mais pas d'historique permettant de savoir si la boite a été entretenu et pas de trace sur les bouchons. J'ai donc fait la première vidange (à 180000km), la couleur de l'huile est sans appel.

C5 V6 BVA (2005)

307 cc 2.0 16v BVA (2007)

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sinon tenter la technique déja indiqué ailleurs

 

3 vidanges espacé d'une centaine de kilomètres chacunes (vidange partielle à chaque fois, ne retire que 3l sur les 7 il me semble) + reinitialisaion des adaptatifs.

 

bon apres, vu le prix de l'huile ... d'ailleurs si quelqu'un à un bon plan :)

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