[Video] C2 Challenge - Octobre 2005

[Invité ultimeus]

tu as posté le même message à la page précédente, et @Princenonen t'a répondu...

En meme temps moi je trouve qu'il n'as pas vraiment repondu a sa question, vu qu'il dit simplement que ce n'est pas une grN sur la video...

 

Pour ton pot water boy, si tu met une ligne groupe N dit toi que ca va faire pas mal de bruit, comme une ligne complete en inox et t'aura quelque retour, perso j'adore ca, moi a toi de voir si ca te derange ou pas

[Invité oozenoo]

en passant, un pti hs... tu a ete voir oozenoo..sur le site que je t ai dit..tu va ds les ptite annonce et y a les prix de deux trois voiture a louée pr different rally (provincial, nationnal etc..)

y a meme les photo du challenge (et celle de C2racing)

 

J'y suis allé mais je n'ai pas vu les annonces, je vais jeter un oeil, merci .

[Invité Princenonen]

pour presicer.. l inox ne change rien au performance!!!!

 

enfin juste comme ca.. en competition le collecteur est en acier.. et le reste de la ligne ke plus souvent fait maison avec tu tube conventionnel.. sauf pour les voiture comme les gr N qui doivent etre homologué de a à z..

[Invité dada]

pour presicer.. l inox ne change rien au performance!!!!

 

enfin juste comme ca.. en competition le collecteur est en acier.. et le reste de la ligne ke plus souvent fait maison avec tu tube conventionnel.. sauf pour les voiture comme les gr N qui doivent etre homologué de a à z..

 

L'inox présente quand meme un coéfficient de frottement plus réduit que celui de l'acier ce qui permet au flux de gaz de mieux "glisser" dans la ligne, MAIS c'est tout a fait négligeable je te l'accorde.(à notre niveau)

De l'acier en compet je doute étant donné la différence de poids entre les 2 et je pense que le gain de poids est un facteur non négligeable en compet..

La preuve ça c'est pas de l'acier;;;

http://www.forum-auto.com/uploads/200409/loading_1094655102_dscf0068.jpg

[Invité Princenonen]

normal..vous acheter ds des revue tuning..ou des truc qui se vente a monsieur tout le monde.. je suis sur les circuit depuis tout petit, je suis mecanicien (flutte je sais plus comment on ecrit ca).. enfin je peut te certifier que c est souvent de l acier.. a haut niveau on utilise d autre materiaux pr le coeficient d evacuation de chaleur (enfin ca chauffe moins quoi...lol)... mais l acier pr etre aussi lisse que l inox.. de toute maniere des que tu roule un peu ton tube est tt plein de calamine a l interieur... (ca accrochera p-e un peu moins vite..)

ce qui est surtout important c le diamtre, qui doit etre ni trop gd ni trop petit..

 

c est surtout ds la culasse que l on poli les conduit, et encore y en a qui dise qu il faut pas polir sinon le melange ne s emulsionne pas bien, et d autre disent, si si il faut polir a fond... donc!!!!

 

enfin tout cela depand de bcp de parametre..

mais l inox c est surtout en tuning et performance de rue!!!

 

et pr en revenir a l acier..ce n est pas de l acier pur..evidement c est melangé certainement avec un pti peu d autre composant..mais ce n est pas de l inox... le plus important pr le collecteur c le diametre.. et les sortie du collecteur doivent etre de meme longueur ( c est pour ca que ca par un peu ds tous les ens)..

 

enfin voila quoi..lol