Mode électrique indisponible

[AutoCro]

Il y a 6 heures, Vroummm59 a dit :

Par contre je ne comprend pas pourquoi la batterie de devant peut entraîner le problème de « mode électrique » car on m’avait dis que la batterie électrique était derrière et non devant. Quelqu’un aurait des explications ? 

Ça fait partie des critères de fonctionnement de la chaine de traction hybride...

C'est ainsi que le système a été conçu : parmi les nombreux critères nécessaires pour autoriser un fonctionnement purement électrique, les concepteurs ont considéré que les deux batteries qui alimentent le réseau de servitude 12 V devaient être en bon état et correctement chargées. Pour cela, chacune est équipée de ce que PSA à l'époque a baptisé des "contacteurs" et qui comprennent des calculateurs capable de rapporter précisément l'état de chacune des deux batteries.

Pour que le roulage en mode électrique soit possible, il faut que les deux "contacteurs" donnent le feu vert, donc que les deux batteries soient ok, et que les contacteurs communiquent correctement. Y compris si la batterie de traction est chargée à 100%

Si le véhicule concerné est resté stocké plusieurs mois sans précautions, une ou les deux batterie s'est (se sont) déchargée(s), ce qui entraine les inconvénients constatés.

On peut d'ailleurs noter que si en cas de stockage prolongé la batterie de traction peut maintenir son niveau de charge pendant de nombreux mois (idéalement chargée à 40-70%), les batteries de servitude ne tiennent que quelques semaines en raison des nombreux consommateurs en veille sur le véhicule.

Si j'osais émettre un avis qui n'engage que moi, je dirais bien que le problème est lié à un manque de culture "électrique" dans certains garages, et qu'il serait peut-être pas de s'y mettre un peu sérieusement un de ces jours. Sous peine de se retrouver totalement disqualifiés dans un avenir proche...

[Yopme72]

Il y a 23 heures, MICH 34 a dit :

Non, pas n' importe quel chargeur........Ceux cités au dessus, oui car ce sont des chargeurs dits " intelligents" . C' est à dire qu' ils n' ont aucune tension à leurs bornes hors charge. Il existe toujours des chargeurs de daube  en vente qui ont une tension à vide aux bornes de plusieurs dizaines de volts et c' est le meilleur moyen de flinguer un calculateur à l' application de cette tension pendant quelque milliseconde lors du raccordement. Même en branchant le primaire après avoir raccordé le 12 v il y aura une impulsion dangereuse.

d'accord...

En branchant correctement le chargeur, même un vieux tromblon, tu, as mon avis, ne risques rien du tout : le + puis le - puis le secteur

 

Mais ce n'est que mon humble avis