question Motorisation ET3J4 - 1.4e 16v 90ch

[Invité only]

suffit de connaitre son vehicule et ses limites )

Tout a fait d'accord ... sinon il faudrait rouler tous avec 150cv sous le capot !

[Invité kham]

vu qu'une C4 avec 4 adultes moyens avec et armes et bagages , ca va bien chercher dans les 1600 kgs, 150 cv, ca risque d'etre un peu justes :o

 

blagues a part, sur ma 307 1.6e 110 cv (et son aerodynamique de bahut normand), a 4 + bagages, ca repart sans problemes.

 

c'est sur qu'avec un turbo et 50 cv de plus, ce serait mieux, mais bon...

[Invité andreremacle]

y en a plein qui roule en diesel 90cv il ne se pleigne pas mais bon yaura toujours des accros de la vitesse

[Invité kham]

sur autoroute, le picasso, c'est tres bien.

 

mais sur nationales ou departementales, il faut effectivement connaitre son vehicule et ses limites, a fortiori quand il est chargé...

 

a la rigueur, 130 km/h, ca me suffit largement, il faut juste que je puisse avoir de bonnes reprises

[Invité andreremacle]

en belgique les autoroutes sont tellement surchargée qu'il devient presque impossible de rouler a + de 120 voir130(trop de camion) de méme sur les route de campagne(radar)

[Invité reichad]

Le 1.4 est parfait pour un usage minimum et de plus comme le disait Grand Dav, le budget joue aussi lors de l'achat d'une voiture de ce genre.

[Invité xbxg]

Les 400€ qui separent la 1.4 Pack de la 1.6 Pack valent la peine de consacrer ces quelques euros supplementaires pour obtenir un agrement de conduite d'un niveau nettement plus elevé.

Essaye la 1.4 puis passe à la 1.6 tu verras nettement la difference. C'est le jour et la nuit.

J'aurais à choisir entre les deux je n'hesiterais pas une seconde.

PS: pas la peine de commencer un debat mazout-essence. Ce n'est pas le sujet ni le meme comportement de moteur.

re PS: je conseille à ceux qui me disent que la 1.4 est top de faire le meme test pour se rendre compte de la chose.

[Invité Giam]

Ces temps-ci, je conduis une Xsara 1.8i 90cv et je dois dire que le moteur est ddes fois un peu juste lors de l'acceleration.

La xsara est asser proche de la C4 en terme de poids

 

C'est juste une tite comparaison

[Invité andreremacle]

quand l'opportunitè se présentera j'essayerai le 1600cc

[Invité alex42]

Je mets au défi tous les possesseurs du petit bloc citroen de s'engager avec leur C4 sur les voies rapides autour de Paris sans souci !

Et avec la clim je vous raconte même pas la galère !

Enfin pour moi Puissance reste synonyme de sécurité et non pas de vitesse comme beaucoup le croient !

Néanmoins le petit essence de citroen reste largement suffissant pour aller chercher son pain et son journal le dimanche matin !!!

A Chacun sa propre utilisation !

[Invité jo_romeo]

bon je vois que tous le monde est sur les charbons ardents .. alors je vais aussi rajouté mon ch'tit grain de sel !!!

 

voilà , j'ai 22ans , et je possède une C4 1.4 16V VTR Jaune scott ... qui est d'ailleurs dans le trombi .. ( ben ouais , j'ai du changer de pseudo car depuis la migration , je n'arrive plus a me connecter !! mais ce n'est pas un reproche , les modos font du bô boulot !!! )

 

pour en revenir au moteur , pour ma part , il me suffit , avant je possédait une C3 1.1 et je vois direct la diffèrence en passant sur la C4 !! certes plus lourde mais la C3 n'avait pas un bon rapport poids/puissance !! ici , le moteur me satisfait .. de plus , je ne vais quasi que de la ville .. ( ben ouais , je bosse mais je ne peux pas me permettre de partir en vacances non plus ... la vie : ça coûte !!! )

 

puis , il ya le prix de base de la voiture >.... on dit bien ce n'est que quelques centaines d'euros .. mais 100 par ici .. 100 par là .. et pour finir , te sais plus payer et tu es a la rue !!! ( bon j'exagère un peu mais bon ... )

 

et enfin , il y a les assurances .. en belgique ( je suis de mouscron .... ) elles sont beaucoup plus cher qu'en france .. et puis .. sans compter le nombre de personnes qui roulent sans assurances !! moi je préfère en avoir une et savoir la payer !!!!!

 

voilà .. mon spitch est fini , je crois ... tout ça pour dire que moi , ce moteur me satisfait et je n'ai réellement aucune envie de tester le 1.6 ni de l'acheter !!!

 

voilà !!!!!!!!! sur ce .. A++++++++++++++++

[Invité kham]

ben voila, chacun a la voiture qui lui convient

[Invité only]

Je mets au défi tous les possesseurs du petit bloc citroen de s'engager avec leur C4 sur les voies rapides autour de Paris sans souci !

 

Faudrait voir a arreter le délire aussi, la route c'est pas un circuit de formule 1 avec les sorties de stand !

[Invité Grand Dav]

Alons, les enfants, peace and love !

 

Si tout le monde est d'accord sur le principe, autant exposer son point de vue en restant zen :p

[Invité alex42]

 

Faudrait voir a arreter le délire aussi, la route c'est pas un circuit de formule 1 avec les sorties de stand !

 

Ne déformons pas tout et arrêtons d'être de mauvaise foi !

Reconnaissez quand même qu'il sera plus simple et plus sécurisant de s'engager dans un trafic dense avec une voiture plus puissante !

[Invité zetakel]

ya que le portefeuille qui peut le dire. Petit écart peut être à l'achat mais grosse différence en entretien. Chacun a ses idées et d'accord pour le tient mais possesseurs de petites (j'en fait partie) cylindrées ont aussi raison.

[Invité jfk]

salut a tous

je viens de lire les 2 pages du sujet et il y en a un qui me fai bien rire c est xbxg ou un truc dans le genre , il doit etre de marseille je pense .

je suis d'avis de dire que c est pas ou peut puissant mais c est pas une voiture sous motorisée loins de la ! et par les temps qui cour elle devient amplement sufisante pour faire de la route normal . j admet quand meme que chargé les relances doivent etres penible mais bon c est pas la majorité de la route .

j ai ce modele depuis peut et commence a m y aclimater doucement et elle a moi . une mini pointe deja (170) malgrés mes 1100 kms (juste pour voir ) j approfondirai un peut plutard , le 100 km/h est vite atteint a partir de l arret , a vrai dire je me croiras dans mon anciens espace 2.2 dt tellement les performances sont proches (sauf et c est normal en reprise) ceux ci dis j ai un net recul par rapport a ma kappa 2.4 dt mais bon la n est pas le sujet .

pour ce qui est du prix ce n est pas les 400 e de moins mais les plus de 1500 e d ecart avec la 1.6 car j ai pris la version de base .

non franchement cette voiture est largement suffisante pour se deplacer et meme se faire retirer sont permis , on oublie juste les accelerations plaisir typiquement masculin et inutile

[Invité Camino]

Je deterre une discussion vieille de 7 ans ....hic !

 

Concernant le ET3J4 , pour avoir possédé un C4 équipé avec ce moteur , bien je dirais que dans le cadre d'une utilisation normale sur route , il convient parfaitement . ( je suis un conducteur tranquille , et je compte bien le rester longtemps ... ) mais la discussion n'est pas là ...

 

Le soucis de ce moteur, c'est qu'entre 100 000 km et 120 000 km , le joint de culasse rend l'ame .!

 

Problème très connu chez PSA , mais qui ne veulent ( voulaient ) pas le prendre en garantie , ni faire quoi que ce soit pour les proprios de véhicules de la marque au lion ( notamment les 307 équipées de cette motorisation ), remarque c'était pareil chez Citroën .

 

Donc, à 117 500 km et des brouettes , malgré une conduite respectueuse de la mécanique( bein oui , j'suis plus tout jeune )...bein, j'y ai eu droit comme... j'allais presque dire " comme tout le monde " .

 

Après ça, j'ai revendu le C4, pour prendre une (première ) Xantia diesel .

 

Dommage j'avais trouvé ce moteur agréable dans le cadre d'une utilisation normale .

Modifié le 17 décembre 2012 par Camino

[Invité chris35ch]

Je deterre une discussion vieille de 7 ans ....hic !

 

Concernant le ET3J4 , pour avoir possédé un C4 équipé avec ce moteur , bien je dirais que dans le cadre d'une utilisation normale sur route , il convient parfaitement . ( je suis un conducteur tranquille , et je compte bien le rester longtemps ... ) mais la discussion n'est pas là ...

 

Le soucis de ce moteur, c'est qu'entre 100 000 km et 120 000 km , le joint de culasse rend l'ame .!

 

Problème très connu chez PSA , mais qui ne veulent ( voulaient ) pas le prendre en garantie , ni faire quoi que ce soit pour les proprios de véhicules de la marque au lion ( notamment les 307 équipées de cette motorisation ), remarque c'était pareil chez Citroën .

 

Donc, à 117 500 km et des brouettes , malgré une conduite respectueuse de la mécanique( bein oui , j'suis plus tout jeune )...bein, j'y ai eu droit comme... j'allais presque dire " comme tout le monde " .

 

Après ça, j'ai revendu le C4, pour prendre une (première ) Xantia diesel .

 

Dommage j'avais trouvé ce moteur agréable dans le cadre d'une utilisation normale .

 

 

bonjour

 

le problème de joint de culasse a était résolu apres juin 2007

[Invité Camino]

Trop tard pour moi .

 

Je ne l'avais plus .

 

Qu'ont t'ils fait pour résoudre le problème . ?

 

Je serais curieux de savoir ce qu'ils nous ont pondu comme solution .

[ted]

bonjour

 

le problème de joint de culasse a était résolu apres juin 2007

 

Problème...mais quelle problème? d'après citroen il n'existe pas ce PROBLEME.

[Invité chris35ch]

http://www.largus.fr/guide-achat/fiche-occasion/citroen-c4-i/mecanique/1575367.html

[Invité Camino]

http://www.largus.fr/guide-achat/fiche-occasion/citroen-c4-i/mecanique/1575367.html

 

C'est tout à fait çà .

 

Tout est résumé dans cet article .

 

 

J'aurais du ecouter mon frère et prendre le 1.6 16v 110 cv ( essence ) .

 

Tant pis, ce qui est fait est fait .