problème Echappement : vibration + perte perfs (16V 2000)

[Invité maTTaw]

Bonjour,

 

depuis quelques temps j'ai une vibration désagréable au niveau de l'échappement entre 3000 et 4000 trs/mn, je pensais à une chicane du silencieux intermédiaire qui se balladait. Le bruit a disparu il y a 2 jours. Il est revenu aujourd'hui mais en plus la voiture n'avance plus :

 

- broute au ralenti

- peine à prendre ses tours (j'y arrive mais on sent qu'il ya un truc)

 

D'après vous c'est le catalyseur ? Ma voiture à 130 000 km (une 16V de 2000)

Ca vaut cher comme pièce ? Est-ce que ça peut venir de l'intermédiaire ?

 

Et un tube afrique ça vaut combien ? Pas trop de sous ces temps-ci donc en attendant si c'est beaucoup moins cher, pourquoi pas.

[Invité ChristOff]

je suis pas un spécialiste mais n'as tu aps un trou dans ton pot d'échappement ?? vérifie...

[Invité maTTaw]

Pas de trou non.

En roulant avec ce soir, j'ai pu constater que par moment elle retrouvait sa puissance mais ça ne durait pas.

[Invité cott]

Salut maTTaw,

 

Si tu as des pertes de puissance, à mon avis ça pourrait venir de la sonde lambda (qui donne l'information sur la richesse du mélange au contrôle moteur). Celle-ci est située en amont du catalyseur (sur les nouveau moteurs il y en a même 2 : une avant et une après pour voir si le cata marche bien : c'est l'OBD).

 

Peut-etre simplement elle est encrassée et l'information sur la richesse n'arrive pas bien au contrôle moteur (tu fais quel cycle de conduite : plutot ville ou autoroute). Par contre je te déconseille fortement de la nettoyer toi même : il parait que c'est très sensible).

 

Si tu dois la remplacer, je n'ai pas idée du prix, je dirais environ 100 Euros, mais ce n'est qu'une estimation.....qu'en pensez-vous ?

 

@+

 

Cott'

[Invité maTTaw]

Merci pour cette piste, je n'y avais pas pensé mais je ne suis pas sur que ce soit ça. Mon problème arrive au même moment qu'un bruit venant de l'échappement. parfois elle retrouve sa puissance en roulant mais ça ne dure pas.

 

Si c'était la sonde se serait permanent, non ?

Ce Soir je vais dans un garage, on va démonter le catalyseur pour faire un essai, je serais fixé.

[Invité zigloo]

vérifies les connecteurs des 2 sondes Lambda.

J'ai eu un souci avec sur ma xsara2 1,6-16V, et je crois que c'est le même moteur (TU5JP4).

Débranche les et rebranche les, ça suffit parfois à nettoyer les contacts.

Sinon c'est peut être aussi la sonde elle même.

Dans mon cas je me pose des question car j'ai encore de temps en temps le moteur qui est creux en dessous de 2000 tr/mn.

En tout cas tient nous au courant.

A+

[Invité maTTaw]

Je n'ai qu'une sonde sur la mienne (saxo d'avant 2001). C'est un TU5J4/L3.

[Invité looping59400]

un tube afrique il faut compter 100€ et alors là c'est broappppppppp powaaaa

 

sa fait un son d'enfer et tu ne pourra plus t'en passer....

[steph80]

a coup sure c'est le cata qui se bouche.

[Invité Okult]

un tube afrique c'est 75 euros fdp inclus tout ça en inox...

 

De plus sur saxo il n'y a pas de mode dégradé pour le problème de catalyseur (contrairement au 1.6 16v 110 ch de psa le TU5JP4).

 

Vérifie bougies, admission, filtre à essence...

[Invité maTTaw]

Du nouveau....

bon je m'étais complètement planté dans mon diag...

 

Rien à voir avec le pot d'après le gentil garage chez qui je l'ai emmenée. Il m'a dit qu'elle tournait sur 3 pattes. J'étais étonné car j'avais démonté les bougies la veille et rien de particulier.

 

je les ai redémontées hier soir, celle côté distribution est clairement imbibée d'essence. Je change les 4, miracle la voiture redémarre sur les 4 cylindres, quelques que petits coups de gaz me le confirment. Malheureusement ça n'a duré que 30 secondes... :L

 

Quelqu'un connaît le prix de cette pièce ?

 

Je pense donc maintenant au bloc bobines. Un collègue de boulot a 1 106 S16 de la même année, je devrais pouvoir essayer ses bobines dans la semaine en espèrant que ce soit bien ça. j'essayerais quand même ce soir de tester les résistances sur le mien.

 

Bizarre qu'elle ait bien tourné 30 secondes quand même

[Invité maTTaw]

J'ai pas pu tester le bobines de la 106S16, impossible de démonter le bloc sans exploser les vis Comme c'est pas ma caisse j'ai laissé tomber.

 

J'ai appelé Citroën, le bloc + 4 prolongateurs vaut 333€

Pfff ça fait chier, je suis même pas sur que ce soit ça... :(

[Invité maTTaw]

Ca y est elle tourne. Je l'avais emmené dans la concession citroën du coin.

 

Résultat : rien à voir avec l'échappement donc

Il s'agissait d'un injecteur cassé (au niveau de la cosse)

Pour la vibration c'était l'axe d'alternateur qui s'était déserré et qui venait frotter la poulie du galet tendeur de courroie alternateur :( (remplacement axe + galet + courroie)

 

Ca m'a coûté un bras mais elle remarche nickel