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1er Post pour mon 1er pb : plus de feu de recul!


Invité lev36

Messages recommandés

Bonjour à tous!

Je me présente: Berrichon avec une AX D Caban de juin 1993, 224000kms...Et premier problème rencontré depuis le début: Je n'ai plus de feux de recul!

 

Quel est la procédure à vérifier en dehors de l'ampoule, du fusible, du contacteur qui ont déjà été vérifié...Quelle solution si c'est le faisceau qui a été coupé? Y a t-il une possibilité de dérivation?

 

Par avance merci!

J'adore mon AX qui n'a jamais bu plus de 4 litres au 100!:PP

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Invité dies irae

ben faut voir a le suivre y passe sous la moquette coté gauche de la voiture y me semble ...

et aussi virer la banquettes AR pour bosser peinard ;)

 

faut suivre le faisceau pour voir si il est po coincé et coupé par uen vis ou autre chose ;)

 

bon courage

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Invité extaz club
essaye de voir en casse pour recuperer directement la plaquette complete(support ou l'on mec les ampoules avec les circuits imprimé...si jamais j'en ai d'avance! ca coute queudal a la limite si tu paye les frais de port, jte l'envoi meme gratis!
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essaye de voir en casse pour recuperer directement la plaquette complete(support ou l'on mec les ampoules avec les circuits imprimé...si jamais j'en ai d'avance! ca coute queudal a la limite si tu paye les frais de port, jte l'envoi meme gratis!

 

Monsieur est grand seigneur:d

 

Je ne dis pas non!

Je te propose de m'envoyer ton adresse en mp. Je t'enverrai alors le colis déjà affranchi et libellé avec une plaquette crunch dedans pour le dérangement! (noir ou au lait?)

 

Par avance merci!

 

PS : Pour être sur de pas faire de bourdes, je commence à suivre le faisceau à quel niveau?

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  • 4 semaines après...

salut,

J'ai le meme pb mais moi c'est le contacteur qui foire : faut que je le change...

Sinon la masse des feux est sur le feu arrierre gauche. Par contre si c'etait ca tu n'aurai normalement aucun feu AR qui marchent. Pour enlever le bloc feu il faut tirer lateralement vers l'exterieure. C'est assez chiant...

Si ton faisceau est sectionné il faut le debrancher coté tableau de bord et verifier avec un ohmmetre si le courant passe (bien sur avec la marche arrierre enclanchée et le contact mis). Le fusible c'est le F7 et le connecteur c'est le 5M2 (je crois). Pour la derication c'est possible mais encore faut il connaitre quel cable est a deriver. Mais j'ai jamais fait, en fait je suis meme un newbie en meca...

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