présentation Citroen Grand C4 Picasso II 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS+ EAT6

[damienII]

Bonjour,

Conducteur en apprentissage depuis vendredi 20 janvier du Picasso voici mes premières impressions.

Venant d'une c5 tourer 140 hdi business , je reste dans la famille.

Mes surprises :

Pas d'éclairage de cave à pied et d'accompagnement led au pavillon

Alerte active de franchissement involontaire de ligne conservant le véhicule dans sa voie

GPS avec proposition des stations services et leur enseigne au signal de la réserve de carburant

Pneus Michelin

Pare brise très accessible pour son entretien

Bva qui patine à 2500tr en 5e à 70kmh à froid par -9 deg

Siège pas si évident pour trouver sa position

Confort de suspension

Acoustique

Diamètre de braquage

Code / phare à bascule automatique

Frein moteur important

 

A developper :

Quelle application pour mirror link

Faisceau Citroën pour attelage et coupure des radars arrières / réactions sans retouche du calculateur

Utiliser plus le mode manuel pour éviter les rétrogradages importants sur autoroute

Après rodage et température plus douce, quizz de la consommation

 

Je vois des plaques cachées des véhicules présentées, je ne vois pas l'utilité vu que des milliers d'automobilistes voient ma plaque, laissez moi le temps de retravailler les photos et je vous promets des photos vues d'un autre angle.

[Invité guest1589]

Merci pour la création de ta discussion, et nous attendons donc ces photos de pied ferme

(Pour les plaques, c'est la règle du forum et cela évitera que des personnes n'importe où dans le monde puisse usurper tes plaques)

Pour Mirrorlink, il vaut mieux attendre la mise à jour prochaine avec Android Auto. Là, ce sera vraiment efficace

[damienII]

Bonjour,

Bien sûr avec une image c'est plus parlant. Voici quelques photos prises à la volée.

Dernière consommation 945 km, 56,75L, 70kmh, ODB 5.3L, calculé 6,01L/100.

Un peu déçu de cette conso. C'est le 2eme plein du véhicule, il me faut le connaitre et faire le même plein à ras bord à chaque fois.

J'ai remarqué que les petits parcours en EAT6, c'est pas son truc. Boite qui patine sans pontage pour se réchauffer au plus vite et au moins 10km pour arriver en température moteur nominale. Du coup le moteur doit être efficient à coup sûr. Aussi je mets en manuel 6e sur autoroute pour éviter les rétrogradages. Jamais poussé à fond le moteur, j'attends... Photo d'une super conso en PJ, en fait il s'agit d'une descente de sation de ski

J'ai tjs pas compris pour le mirror link, j'arrive pas à trouver apple play sur mon Iphone. Faut que je demande à Citroën de souscrire mon véhicule pour la météo TomTom. Je pense qu'il y a plus de frein moteur qu'en version BVM. C'est vrai que pour les manoeuvres la BVA c'est génial. Aprés forcément en automatique c'est pas intuitif et merci aux palettes. Ballet d'essuie glace un peu bruyant à voir. Commodo de clignotant plus robuste que la C5. J'ai une porte arrière qui force au niveau de l'attache/charnière, revoir le réglage.