electricité Démarreur

[Ghwerig]

Bonjour à tous,

Voici mon problème sur ma C3 1,6 XTR de 2004 : quand il fait chaud, que la voiture a tourné récemment et que je veux la redémarrer, j'entends un clac du démarreur mais pas de rotation même un bref instant.

Généralement, je relance quelques fois et le démarreur finit par partir et la voiture démarrer.

De ce que j'ai lu sur différents forum ce pourrait être les contacts de "fin de course" du solénoïde qui ne font pas toujours contact.

Je pense que ça pourrait également venir des charbons qui restent collés à chaud (?).

Si le problème vient des charbons je pense que c'est facile de s'en procurer et de les changer mais si ça vient du solénoïde je ne sais pas si les pièces se changent.

J'aurais voulu changer le démarreur complet pour ne pas galérer pendant 10 jours à démonter et remonter ce démarreur sans arrêt mais sur Oscaro et autres j'ai plein de modèles différents, avec des puissances et des longueurs qui différent aussi.

Pour le porte-balais j'ai 3 références différentes chez Valéo mais pas de caractéristique...

 

Quelqu'un aurait-il la bonté de me renseigner sur mon diagnostic pour commencer et les références des pièces que je dois changer voir la rèf complète du démarreur ?

 

Un grand merci pour vos réponses.

Ghwerig

Modifié le 19 juillet 2016 par Ghwerig

[Diabolo1]

Phénomène typique de charbons de démarreur usés.

A vérifier.

 

Diabolo1

[Ghwerig]

Merci Diabolo,

Je vois qu'il y a plein de rèf pour les charbons, en donnant mon n° VIN c'est possible de retrouver le modèle de mon démarreur ou faut-il que je démonte tout ?

[Diabolo1]

C'est possible avec le VIN, mais je n'ai pas accès à Citroën-box.

Un autre membre te donnera l'info.

 

Diabolo

[Fabweb]

Bonjour,

franchement vu l'emplacement du démarreur, je ne me contenterai de changer les charbons. Je vous conseille d'en mettre un neuf, car les bagues et le collecteurs sont surement aussi dans un état avancé...

Fabweb

[bernhara]

Bonjour,

franchement vu l'emplacement du démarreur, je ne me contenterai de changer les charbons. Je vous conseille d'en mettre un neuf, car les bagues et le collecteurs sont surement aussi dans un état avancé...

Fabweb

 

Le mien est tombé en carafe à 60000 km.

Il existe une version "échange standard" dont le prix n'est pas ahurissant comparé aux prix des pièces nécessaires pour le refaire soi même.