nettoyage injecteur ?

[Invité damsdu84]

Bonjour,

 

J'ai un picasso 1.6 HDI 90cv et une fuite à un injecteur.

Ce matin à froid, cela ne faisait plus du tout le bruit de fuite. Je suppose que le "goudron" se colmate à froid et que ça va le refaire à chaud.

 

Je voudrais nettoyer cet injecteur et je voudrais savoir exactement quels outils je dois prévoir :

- J'ai lu qu'il fallait absolument une clé dynamométrique mais sur les tutoriels ils démontent avec une clé torx. A quel moment utilise-t-on la clé dynamo ?

- Comment nettoyer ce goudron autour de l'injecteur ?

- Faudra-t-il "reprogrammer" avec la malette une fois l'injecteur remis en place ?

- Faut-il démonter à froid ou à chaud ? Sur un tuto ils disent à froid, mais j'ai aussi lu qu'il fallait faire chauffer pour que le goudron fonde et que la dépose soit possible sans casser l'injecteur.

 

Je suis hyper novice mais j'ai envie de le faire moi-même, pour économiser mais surtout pour apprendre.

Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils,

 

Damien.

[Diabolo1]

Le sujet des injecteurs sur DV6 ayant été abondamment traité, ici et sur le Net, réfère-toi aux posts traitant du sujet.

Par contre, à ta place j'irai faire ce remplacement (+/- 250€ si tout se passe bien) de joints par un professionnel, parce que je crois que tu vas t'engager dans une galère et que ça risque de te coûter plus cher que le gain espéré.

 

 

Diabolo1

[mimo57]

Si tu aime bien mettre les mains dans le cambouis, c'est pas très compliqué, mais long et surtout délicat.

La clé dynamométrique s'utilise a la fin pour le serrage, trop fort, on bride l'injecteur, pas assez ça fuit.

Pour le démontage, il est mieux de la faire moteur chaud, plus facile pour dégager l'injecteur, sinon faudra la chauffer au décapeur thermique et tirer fort dessus. Attention, il cout dans le 700 à 850€/injecteur.

 

Pour le nettoyage, j'ai pris un dissolvant, le puits est très profond et pas très large.

Il faut changer les 3 joints, quelques € en concession.

 

Il faut aussi démonter le faisceau d'alimentation gasoil, ATTENTION, il est sous pression 1700bars.

 

Bon courage si tu te lance.