Une question au mécano supérieur!!!

[Invité CyCy]

Salut a tous

 

Bon bah voila j'ai une idée qui me trotte dans la tête depuis quelques temps je voudrais passé mon 1.4i Gt en 1.4i GT 16S est-il possible de mettre une culasse de sax 16S sur un 1.4?

Sinon est-il possible de mettre une culasse d'une autre marque comme Renault?

 

Merci a tous

 

Cordialement

 

Cyrille

[steph80]

avant de perdre ton temps a faire un truc qui marcheras a moitier mais le bloc complet avec la culasse

[Invité TONO GT]

steph--> +1

 

mais sinon pour repondre deja tu peut pas monter une culasse d'une autre marque que citroen (sauf peugeot evidemment)

il existe un 1400 16s sur les dernieres PSA mais a ce qu'on m'a dit, c'est pas un TU, c'est une base toyota....a confirmer

sinon pour avoir un 1400 16s, certain preparateur ont fait ca avec un TU5J4 avec la cylindrée diminuée a 1L4, mais c'est des sous...

une culasse 16 je sais pas si elles se montent sur des TU 8s, faudrait voir les passages de fluides, en plus les alésages sont differents, tu va perdre du rv, rien qu'en y refechissant un peu ca a l'air d'etre un beau bordel alors....

[Invité CyCy]

le problème c'est que je ne veux pas changer le bloc et en sachant que c'est peut etre possible j'ai besoins d'avis de plusieurs personnes.

[Invité CyCy]

Moteur Toyota je ne pense pas mais reste a voir donc ca les nippones je sais pas.

[steph80]

je vois pas l'interet a garder le bloc 1..4 car de toute facon tu ne sera plus en regle avec une culasse 16s alors autant monter un bloc complet qui sera plus fiable et plus rapide et pour un prix qui ne sera pas loing d'une adaptation aussi compliquer ,avec un bloc qui aura le kilometrage de ta voiure

[Invité CyCy]

Ben détrompe toi j'ai trouvé un moteur le ET3 J4 qui est un 1.4i 16S qui est un PSA donc c'est a voir.

[Invité Y30]

si tu veu gagner au niveau de la culasse fait la rectifier par ce que magoullier une culasse 16s ca va te demender du temps et surtout des sous, une culasse bien preparé, une rampe de weber,et un equilibrage,tu tirera bien plus (et sa sera fiable) de ton 1360.... enfin c'est mon avis mais si tu te lance dans l'aventure bonne chance!!

[Invité CyCy]

C'est une injection

[steph80]

ok mais avant de trouver la culasse a prix corecte!!!

[Invité CyCy]

j'arrive toujours a me débrouiller la dessus faut pas s'inquiété

[Invité nosdo]

Une culasse d'une autre j'en doute vachement.Sinon si tu veux entreprendre des transformation aussi importante instalel un g40 a l'interieur!!!

[Invité néné]

il doit certainement beaucoup de travail pour efectuer cette modif surtout quand on voit ça http://membres.lycos.fr/matramurenacomp/competition/preparation/rally%202/16s%20simca.htm

[Invité axlove]

Une culasse d'une autre j'en doute vachement.Sinon si tu veux entreprendre des transformation aussi importante instalel un g40 a l'interieur!!!

le g40 ca doit etre tendu pour le rentrer, je pense que deja un 16v de saxo ca doit suffir.

Je pense que tout doit etre fesable avec de la motivation, moi j'ai un projet en tete et je compte bien le faire. Malgrée se que j'ai pas beaucoup d'information, bref cyrille lance toi

[Invité CyCy]

Merci jim pour ton appui

[Invité AirOne.k100]

y'a bien un 1.4 16s chez psa...bon c'est un hdi, mais qui sait...lol

 

déja loin...

[Invité CyCy]

AirOne.k100> Tu es d'élancourt on est voisin a ce que je vois je suis de la verrière.

[Invité nosdo]

Et moi de sqy!!!

 

cyrille faudra ke je pases te voir...

[Invité x-or]

je pense que soit ca pourrai passer au niveau rv passage d'eau huile car les blocs sont qusi les meme sauf qu'il me semble que pour le tu5jp4 tu as deux poulies sur les bloc alors je penses pas que tu puisse en monter une autre de plus sur le bloc 8s (a verifier g pas ma C2 sous les yeux) je suis pa sur que ta prise d'entrainement de la courroie ai le meme diametre et les meme dents. le seul truc qu'il y aurait de rigolo et pas cher a faire c'est monter un 1L6 8s (100CV)avec l'aac du TU3f2J et sa gestion ca c'est rigolo et tu te fera pas chopper par les flis c'est sur.

[Invité TONO GT]

y'a bien un 1.4 16s chez psa...bon c'est un hdi, mais qui sait...lol

 

 

non non, ya un 1400 16 essence chez psa, c(est sur

[Invité CyCy]

merci tono GT

[Invité CyCy]

je sais ce qui me reste a faire changer de gestion électronique passé de la monopoint bosch actuel (75ch) > en gestion multipoint d'AX GTi/106 XSI (100ch)

[Invité x-or]

ola pas si vite ya trop de differences entre les deux bloc de gt et de gti

 

 

d'une le bloc en fonte plus solide le vilo en fonte specifique les pistons la culasse qui permet de fixer les 4 injecteurs les fix de l'allumeur sur la culasse sont differentes aussi il me semble .enfin a ce rythme prend le bourrin complet avec la gestion.

[Invité CyCy]

Bon j'ai trouvé la culasse de 1.4i 16S ca y est alors qui avait raison et compatible tout a fait. Je suis trop fort

[Invité TONO GT]

c'est une culasse du moteur qu'on parlait?? c'est un TU??