question train ariere

[Invité tibo65]

salut a tous

g une zx 16s de 1993 avec train arriere de mort....../---\

 

voila je voulais savoir si les bras du train arrieres sont tous les memes ou si ils sont specifiques aux 16s. puis je recuperer des bras de td ou volcane ou autres.....???? ca serai bien mais bon j'attend vos reponses.....

 

merci d'avance!!!

[Invité tibo65]

un tit up!!!

[Invité fredolabricol]

1.1 ; 1.4 TU32 , TU3M ; 1.6 XU5JP ;1.6 XU5M ; 1.8 ; 1.7 D ; 1.9 D == >ref citroen 00005175R6

 

toutes les break ==> ref citroen 00005175K9

 

1.9 i ; 2.0 i ;1.9 td ==> REF CITROEN 00005175R9

 

mais je pensse que les bras son quand meme les memes , cela ne doit etre que des difference de reference du a des petite pates ou autre

[Invité tibo65]

ok merci beaucoup a toi!!!

 

sinon personne d'autre a des indications suplementaire a m'apporter?????

16s meme que 2.0i, 1.9i et td????

 

les bras serait tous les memes??.......

[Invité tibo65]

re UP!!!

[Invité tibo65]

re re UP.....

[Invité The Pat]

Les boitiers de traverse sont intacts ? Si oui (je n'ai pas la réponse précise à ta question) tu peux aller voir du coté de chez peugeot s'il ne vendent pas les axes en piece détachée : comme ça tu change les axes, garde tes bras, 4 roulments neufs et c'est parti

[Invité tibo65]

c'est a dire que je nai pas encore demonter mais je me renseigne avant.....

 

ca couine dans tout les sens et les roues..../--\....

 

et depuis un moment en plus ca fait 80000km que c'est comme ca.....

 

en plus j'ai des konis a monter et des jantes a poser mais je peux a cause de ca!!!

 

je vais pas monter les jantes (passerai pas derriere) et pas non plus les amortos puis que je vais pas décranter a l'arriere......

 

tu crois que chez pijo ils les vendrai au detail les bras??....

[Invité The Pat]

On en avait parlé sur http://www.citroen-compactes.com, à priori les axes de 205 existeraient ! Donc à voir pour des axes de 306

ps : les axes de 205 ont les memes cotes extérioeures à priori, mais sont moins épais (diametre intérieur plus gros)

 

Essaye tjrs cette piste, ça ne te coutera qu'un coup de fil

[Invité tibo65]

ok merci a toi!!

[Invité tibo65]

sinon j'aurai une question.....:

 

 

est ce que l'on pourrai pas usiner des axes????.......

 

si oui c bon je connais du monde!!!

[Invité The Pat]

oui, mais recharger en soudure XC + tournage(/rectification au besoin) et traitement de surface.

Mais ça dépend l'état de tes axes.

S'ils sont dans cet état... Y'a du boulot !

 

http://kremzouille.free.fr/ZX/SIMG1810.jpg

[Invité tibo65]

oui ok mais pas forcement ca...

 

prendre les cotes et en usiner un....??

 

mais en quelle matiere??

[Invité tibo65]

a oui au fait et la traverse celle de 16s et la meme que les autres ou ...parce que si elle est foirée aussi.....

[Invité The Pat]

Oui, je pense que la traverse est identique jusqu'aux cannelures : la tete des barres est identique.

Tu as la possibilité d'en tourner un oui

au niveau caractéristiques méca, un XC60 devrait convenir, mais je ne suis plus vraiment à la page de ce coté là.

J'ai pas le matos sur place pour te donner l'acier qui conviendrai le mieux.

Mais recharger en soudure est une tres bonne solution

[Invité tibo65]

ok merci bien

 

donc XC60 et la matiere du metal qu'il faudrai c ca???

 

je suppose que les axes sont pleins a l'interieur le metal n'est pas creux quand meme si????

 

pour la traverse il me faudrai l'ingenieur de chez nous mr gerard qui doit avoir les cotes de toutes les traverses (td, d, 1.9i, 2.0i...)

[Invité The Pat]

les axes sont des tubes

bien plus rigides en flexion qu'un rond plein

 

sinon l'XC60 est un acier au carbone (faiblement allié, de 0.57 à 0.65%) qui a pour propriétés une limite de rupture élevée ainsi qu'une bonne résistance à l'usure.

Sinon la famille CD4 (25CrMo4, 34CrMo4, 42CrMo4...) qui sont encore meilleurs d'un point de vue fluage et fatigue.

Mais parles en à ton collègue, travaillant tous les jours dedans, il en saura bien plus que moi !

[Invité tibo65]

ok merci bien et bonne nuitée.......