moteur filtre à air haute performance

[toto]

bonjour

j'ai des collèges au boulot qui on mis des filtres à air de la marque K&N OU Green, ils indiquent qu'ils ont gagné plus d'un litre avec ce type de filtre:em:, j'ai de gros doute, j'aurais tendance à dire que si c'était le cas, les constructeur l'aurais fait, non?

 

il n'y a pas de vrai test qui ont été fait?

[Thalys]

Bonjour toto

 

Pour avoir installé un filtre Green dans ma 406 puis 407, je n'ai pas constaté de grosses différences de conso. Je dirais 0,2 à 0,3 à tout casser, mais certainement pas 1 litre. Le moteur semblait également un poil plus nerveux, mais là encore pas de quoi fouetter un chat. J'ai donc abandonné l'idée d'en mettre un sur ma C5, d'ailleurs je ne sais pas si la référence est la même, car j'ai pu utiliser l'ancien sur mes deux voiture précédentes, et je ne sais même pas si mon filtre ira sur ma C5.

 

Ce qu'il faut savoir par contre, c'est qu'il faut le démonter et le nettoyer au moins tous les 5000 ou 10000 km car il s'encrasse assez rapidement, et n'est donc plus aussi efficace : il faut donc le dépoussiérer et retirer les insectes, débris, etc. puis utiliser un produit spécial de nettoyage et un lubrifiant.

 

Beaucoup de contraintes pour pas grand chose au final, et la C5 étant une voiture pour une conduite plutôt pépère que sportive, je n'en vois pas trop l'intérêt. Mais c'est là mon avis perso !

Modifié le 11 septembre 2015 par Thalys

[Béhième]

Je met des filtres k&n depuis de nombreuses années.

En toute sincérité, je ne ressens aucune puissance supplémentaire.

Quoi que c'est pas tout à fais vrai.

Il est annoncé 0.3 à 0.4 cv et je pense que c'est impossible à ressentir.

L'avantage pour moi c'est surtout à la relance lors d'une franche accélération.

Certains véhicules ont un trou d'air lorsque l'on rétrograde et donc à la relance.

La oui, ce trou d'air, on le perd et je trouve l'accélération plus franche.

Niveau consommation, je ne vois aucune baisse non plus.

Je pense que j'en achète plus pour son côté simple d'entretien et de ne plus avoir à le changer.

Le moteur fait plus de bruit et semble mieux respirer.

 

Un article assez réaliste http://abcmoteur.fr/pratique/filtre-a-air-sport-avantages-inconvenients/

[aramaz]

Pour les diesels aucun intérêt,pour les essences le moteur respire mieux ,mais demande un entretien suivi comme dit précédemment.

[petit suisse]

Pour les diesels aucun intérêt,pour les essences le moteur respire mieux

 

je dirais plutot aucun intérêt pour un moteur turbo.

 

Par contre, pour un moteur à compresseur ou atmo(surtout à carbu, l'injection avec ses capteurs est moins sensible), tu peux avoir un gain mais de là à economiser 1L, ça se saurai:PP