electronique capteur temperature FAP

[petit suisse]

Bonjour,

 

Pour la 3° fois depuis que j'ai la voiture, j'ai eu un defaut moteur faisant ressortir le code P2032(capteur temperature FAP)

 

A chaque fois, je n'ai pas de perte de puissance ni limitation de régime par contre, ce defaut est reproductible car je l'ai toujours eu dans les mêmes conditions de conduite:

 

descente de col rapide en frein moteur(donc sans injection). Le defaut apparait systématiquement quand la boite est en manuelle et que je mets un filet de gaz en bas de la descente pou maintenir environ 60km/H en 5°.

 

A chaque fois, la temperature après cata est à 100°(alors qu'elle evolue quand je roule).

 

Le defaut est-il donc lié à cette temperature trop faible ou plutot un souci sur la partie électrique?

[aramaz]

SALUT,

défaut fugitif ou permanent ?

pas de symptômes ,que faire ? rien ,si essayer de l'effacer autrement le laisser comme ça et continuer sa route !lol

[petit suisse]

defaut fugitif et je l'efface.

 

Bon pendant que j'y étais, j'ai reinitialiser les autoadaptatifs des injecteurs et refait un apprentissage des butées du boitier doseur, le moteur est du coup plus souple et plus d'accoups autour de 1800tr/min....

[Popome]

Bonjour

C'est un défaut bien connu de ce moteur dans ce cas de vie très spécifique...Pas grand chose à faire, au pire un échange du capteur pour esperer qu'il soit décalé dans le bon sens et ne plus remonter la détection du défaut, détection à tort au passage.

[petit suisse]

il faut reconnaitre que dans mon cas, ce defaut ne sort que lorsque la boite est en manuelle et que je roule sur un filet de gaz après une longue période de frein moteur où le FAP se refroidit. Je n'ai jamais eu le defaut en auto vu qu'à cet endroit, le boite est en 4°...

 

Moteur froid, la temperature affiché par ce capteur est de 100°, n'est-ce pas un seuil bas en dessous duquel la temperature mesurée n'est plus assez fiable?

 

voici la tête du dernier rapport:

http://img11.hostingpics.net/pics/603226diag.jpg

[Popome]

Bonjour

Sauf que la température mini de mesure du capteur est au dessus de 100°C...Donc même s'il affiche 100°C, il est complètement au fraises en terme de précision à ce niveau. Et comme c'est toujours un peu compliqué ces histoires là dans quelques cas de vie un peu tordu (une descente de col dès la mise en route moteur froid du véhicules, par exemple...), il faut faire avec, ou habiter en plaine.:PP

[petit suisse]

en soit, je vais m'en accomoder. Je sais qu'il me reste à ne plus utiliser la BVA en manuel pour laisser tourner le moteur sur le filet de gaz. C'est probablement un mode de fonctionnement qui a été jugé peu en phase avec la BVA pour que les ingénieurs se penchent plus dessus.

 

Il est clair qu'a cette temperature, le thermocouple est dans les choux en terme précision.

 

Par contre, à part pour le FAP, savez-vous l'utilité de ce capteur dans le fonctionnement du moteur?

 

Je me suis penché sous la voiture cette semaine et j'ai été surpris de voir la ligne d'echappement bleuie bien après le FAP, ça a du chauffer fort cet été avec la canicule!!!

[aramaz]

ce capteur temp ne sert seulement que pour la régénération du fap !

[Popome]

Bonjour

Tout a fait, les capteurs de température sur l'échappement servent aussi pour faire certains fonctions qui n'ont rien à voir avec le FAP. Même si les modèles de température commencent à bien progresser, il faut quand même avoir la vraie température réelle dans certains cas.

[tallam]

Bonjour,

je tombe sur ce sujet aprés une recherche, car ce defaut m'est apparu hier dans les conditions suivantes. Démarrage BVA en souplesse mais dans une forte cote, défaut apparu 300 mètres après le démarrage. La voiture était immobilisée depuis une heure environ après un trajet de 100km mixte route/autoroute. Le défaut a disparu au bout de 4 a 5 arrêts et remise en route. Je n'ais pas de lexia mais un simple ELM327, c'est lui qui m'a donné le code défaut, d'abord actif puis stocké quand il a disparu de l'affichage sur la voiture (je ne l'ai pas effacé).

Pas grave donc, pour l'instant je laisse courir.

NB:

J'ai lu (http://www.obd-data.com/fr/page/296) que le défaut pouvait provenir d'une mise a la masse du câblage de la sonde.

[petit suisse]

ça faisait longtemps mais retour ce lundi du defaut P2032 dans quasiments mêmes conditions que precedement(cette fois, la boite était en AUTO mais le profil de la descente était similaire) et quasiment au même endroit.

 

Je me tate pour aller faire un tour chez citroen pour voir si il n'y aurai pas une MAJ du calculateur de dispo...