carrosserie Ds4 restylee

[Amiral]

Essai sur l'argus de la version crossback... Ils la trouvent trop cher... Bien d'accord

Et cette calandre rafistolée... Pas terrible.

[Nicolas]

Bonjour

 

Je ne sais pas qui valide les dessins chez PSA, mais c'est affreux.... quand on voit cette calandre complétement disproportionnée ,tout le reste passe en second plan... autant la DS4 phase 1 était agressive et réussie , autant là c'est pas du tout harmonieux... et je passe sur les chromes bling bling qui n'arrange rien.

 

On ose nous vendre cela 37000 € ? non mais il faut arrêter, c'est démentiel ! non seulement la concurrence fait beaucoup mieux , avec du vrai premium ! car là à part le prix, je ne vois vraiment pas ce qu'il y a de premium... mise à part les coûteux sièges bracelets, le reste c'est de la C4 rebadgé DS.

 

Tiens je pense à une chose ? 37000 € c'est la prix de la 308 GTi By Peugeot Sport ! moi j'hésite pas une seconde.... la voilà la meilleure compacte actuelle

[Nico91]

Bonjour,

 

Je suis bien de ton avis Nicolas. Et même en restant sur la même motorisation, une 308 GT Hdi 180 EAT6 est à 34000€..

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Je ne sais pas qui valide les dessins chez PSA, mais c'est affreux....

 

Voilà sans doutes l'un des points faible de DS .

 

Les "lignes" et les "coloris" ne font plus rêvé !

 

C'est pourtant et avant tout autre critère ce qui fait "le charme" d'une voiture . Quand le client (potentiel) est charmé, il passera plus facilement sur la motorisation qui n'est pas tout à fait celle espérée ou sur telle ou telle performance qu'il espérait pouvoir atteindre, avec son budget....

 

Les "désigner" ne savent plus pour qui doit être construite la voiture . Doit-on satisfaire le client Européen ? Doit-on plaire à la clientèle Asiatique ? Doit-on répondre aux "normes" Américaines ? Et le fameux "consensus" nous donne une espèce de "bouillie" qui ne plait qu'à une petite minorité .

Il est grand temps, pour sauver DS et par ricochet Citroën et PSA, d'avoir des idées neuves et de retrouver la hardiesse et l'originalité d'il y a 60 ans.......

 

Ce n'est pas en cherchant à imiter ce qui aujourd'hui plait, que DS s'en tirera; mais bien en redevenant "la locomotive" de l’innovation en matière de construction automobile .

 

Faire "à la mode" ce n'est pas faire "la mode" !

[Jean-Mi]

Dans l'ensemble, les designers ont une bonne idée de ce qu'ils veulent faire ( et font en principe plusieurs propositions) C'est ensuite que cela se "gate"

 

Faisabilité

Cout

Sécurité passive

Protection piéton

 

etc etc

[Thomasd]

Les essais presse de la DS4 restylée semblent avoir commencé

 

http://www.caradisiac.com/Essai-video-DS4-Presidentiable-105093.htm

[Amiral]

Vu de l'avant, je ne sais pas pourquoi, cela me fait penser à un (bec) de canard...

 

pour 37000 euros en version Crossback hdi180 tu te payes la rehausse passager manuelle (?)... merci DS. Effectivement, je préfère une 308II hdi180 pour ce prix, bien plus classe (un comble)!!! Voir une GTi? !non trop puissante pour moi (tout comme le hdi180...)

Modifié le 19 octobre 2015 par Amiral

[VINCE]

Sur ma 308 à 39 000€ prix catalogue le siège passager est à réglage manuel également malgré l'option full cuir

[olivier92]

il me semble que ce n'est ni la première fois ni le premier modèle sur lequel tu critique le fait que le réglage en hauteur du siège passager ne soit pas réglable en hauteur électriquement. Autant je trouve que le réglage en hauteur est indispensable coté conducteur autant coté passager je n'y touche jamais et pourtant j'y passe du temps (avec ma femme nous faisons 50 / 50). Aurais-tu un problème de "taille"?

[Batgas]

ce n'est ni la première fois ni le premier modèle sur lequel tu critiques le fait que le réglage en hauteur du siège passager...

Rrrrrroooh Olivier! Tu exagères!

1, 2, 3, 4, 5, 6... :PP

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