refroidissement Fonctionnement normal ? [Xsara ph1 1.4i]

[audidriver]

Bonjour à tous,

 

Je me permets de créer ce topic pour un membre de ma famille. Il est possesseur d'une Xsara phase 1 de 1999, avec le fameux moteur 1.4i 75ch.

 

Aujourd'hui, la voiture a 166.000 kms, vidange et distribution à jour de mars 2015.

 

J'ai noté un phénomène qui m'a interpelé, mais je ne sais pas si c'est normal ou pas. Je m'explique :

 

Il faisait 18°C dehors, soleil. On part à deux dans la voiture pour faire 10*2 kms.

 

Au bout de 5 kms, la température moteur n'avait pas encore dépassé le 60°C. Ensuite, arrivés à destination : à peine 75°C. OK, le conducteur n'est pas un fou du volant, mais bon ça me semblait bizarre

 

On repart avec un autre trajet, petite montée, je vois la température monter à 80°C, mais elle redescend rapidement à 70.

 

On se gare, discute 5min avec le moteur au ralenti : bim 90°C au TDB !

 

Pour ma part, j'ai que des diesels à la maison, j'ai déja eu ce phénomène sur mon A4 et c'était le thermostat HS. Comme je ne suis pas très calé sur les Citroen, je demande votre avis : c'est normal ou pas ? J'ai bien la petite C2 qui a le même moteur, mais pas d'aiguille de température, du coup je ne peux pas comparer

 

Merci pour vos avis

[Invité damien54110]

Une réponse peut-être bête,mais tant que tu n'es pas dans le rouge,c'est que tout va bien. Ou alors comme tu dis peut-être la sonde de température qui fait des siennes,ou alors peut-être une amorce de joint de culasse,mais à mon avis sa chaufferai tout le temps.

[audidriver]

C'est vrai que je suis habitué à avoir une température fixe sur mes autres véhicules mais tout est neuf dessus (thermostat et sonde) donc c'est peut-être ce qui m'a surpris sur cette Xsara :PP

[ax10 transfo gt]

en 10km le moteur aurait du etre à 90° temperature de fonctionnement normal du moteur, donc en effet il y'a un souçis si la jauge est bonne

[jeremy37]

Bonjour

Un changement de thermostat avec une bonne purge du circuit de refroidissement pour commencer.

[audidriver]

Bonjour à tous les 2,

 

Merci beaucoup pour vos réponses. Donc, c'est bien ce qui me semblait : 90°C c'est également la température normale pour une Xsara essence

 

Je vais voir les tutos, ça ne doit pas être trop compliqué à changer sur ce moteur !

 

edit : bon, ça m'a l'air accessible, c'est juste dommage qu'il y ait une vis de purge sur le moteur. J'aime pas trop cet équipement, j'ai eu un mauvais tour il y a quelques mois sur une autre voiture avec le même système. Au final je n'avais pas vidangé le LDR du moteur

Modifié le 26 août 2015 par audidriver

[ax10 transfo gt]

pour changer le calorstat il y'a que deux vis rien de compliqué, et il y'a bien des vis de purge (une sur le chauffage et une au niveau du dit calorstat)

 

pour vidanger le radiateur il y'a parfois une vis quart de tour en bas du radiateur, sinon il faut déboiter la durite du bas mais je dé-conseil sur la xsara qui à une durite avec un montage jointé comme sur ZX et 306 et c'est des coups à faire une fuite

[audidriver]

Au pire je ne suis pas obligé de tout vidanger justement, étant donné que le calorstat est en partie haute du moteur (ça me change de mon A4).

 

Merci pour la durite du radiateur, c'est vrai qu'en principe je fais comme ça :d On va éviter du coup

 

Je ferai des photos du coup pour les poster ici, ça pourrait servir à d'autres