hydraulique Problème hauteur train avant

[guarana18]

Bonjour tout le monde!

Je crée ce post car j'ai amené ma Xantia chez un garagiste pensant que le parallélisme était a refaire car l’extérieur de mes pneu se dégradent plus vite.

Mais il m'a dit qu'il n'y a aucun problème de parallélisme seulement que le train avant est trop haut par rapport au train arrière ce qui joue sur l'inclinaison des roues, il m'a aussi dit que mes sphères étaient à changer car les suspensions étaient trop dure (et je suis d'accord avec lui)

Donc j'aimerais savoir précisément d'ou pourrait provenir ce problème et comment y remédier (déjà pour être ok niveau mécanique et pour donner longue vie à mes Michelin ), j'ai déjà acheté des sphères car dans tout les cas je dois les changer rien que par rapport au suspensions trop dure.

Et une petite question j'ai vu grâce a une seringue que mon LHM n'était plus vert fluo mais marron et je voulais savoir si je dois faire une vidange et mettre de l'hydroclean avant de changer mes sphère ou bien seulement faire une vidange de LHM sachant que l'ancien proprio l'a fait (hydroclean) il y a 3 ans à 183000km alors qu'elle en a 221000 aujourd'hui?

Merci de votre aide

Modifié le 24 juin 2015 par guarana18

[totoche 93]

Bonjour

Si ton garagiste a detecte que la hauteur AV n'etait pas bonne, pourquoi ne l'as t'il pas reglee?

Le fait qu'elle soit trop haute peut agir sur la durete de la suspension

En 3 ans Ton LHM est devenu marron? je trouve ca bizarre

Tu es sur que tu ne roules pas toujours a l'hydroclean?

La vidange s'impose mais arretes, pas d'hydroclean, juste une vidange

[guarana18]

Le garagiste ne l'a pas réglé car il m'a dit d'aller voir Citroën puisque son garage ne s'occupait pas des problèmes hydrauliques

Qu'elle soit haute à l'avant pourrait venir des sphères train av? De la sphère qu'il y a en dessous? ou bien du correcteur d'assiette?

Et j'ai bien peur de rouler avec de l'hydroclean parce que je viens de regarder les factures de l'ancien proprio et je vois hydroclean mais je ne vois pas LHM... J'espère que cela n'a rien endommagé

Je pense que je vais faire la vidange des que possible

[totoche 93]

Vidanges vite cette merde

Pour les hauteurs ca viendrait plus du correcteur

Pulverise du degrippant sur le correcteur et partout ou il y a des frottements du cote de la barre de hauteur manuelle profites pour en faire autant derriere

Si les spheres sont mortes depuis longtemps la correction ne fonctionne plus car la voiture ne descend plus quand on la charge

Changes les spheres vidange le produit qui te sert de LHM Fais la purge des freins et tout ira mieux certainement

[guarana18]

Pulverise du degrippant sur le correcteur et partout ou il y a des frottements du cote de la barre de hauteur manuelle

 

Ou se trouve la barre de hauteur manuelle?

Je viens de trouver les correcteurs et je les ai aspergés de dégrippant, les ressorts étaient noirs de crasse. J'ai essayé de regarder si le train avant était plus haut mais j'en avait pas l'impression. Et quand j'ai éteins le moteur l’arrière est redescendu assez rapidement c'est peut être bon signe? en tout cas pour passer de position haute à basse plus aucun bruit contrairement à avant alors je pense que ça a du lui faire du bien.

 

Pour la vidange ce tuto est bon? http://xantia.voila.net/tuto_remplacement_lhm.htm

Car sur la RTA c'est plus complexe ils disent de nettoyer reservoir + filtre à l'essence, souffler le tout et amorcer le circuit

 

En tout cas merci pour ton aide

Modifié le 25 juin 2015 par guarana18

[totoche 93]

Le tuto est pas mal mais je demonte le reservoir, je le nettoie completement ,je le seche

Apres tu refais monter la pression en refermant avec la cle de 12 le conjoncteur

Tu la mets en position haute et tu la fais monter et descendre plusieures fois

Apres tu peux passer a la purge des freins pour finir d'evacuer tout le lhm pourri

[guarana18]

merci pour la réponse et encore quelques petites question

ou se trouve la barre de hauteur manuelle?

 

et après la vidange on doit obligatoirement réamorcer la pompe de la même manière que sur la RTA?

[totoche 93]

Pour le reamorcage,tu mets l'auto en marche ,tu laisses tourner quelques secondes ,tu fermes la vis du conjoncteur et tu attends tranquillement que la voiture monte (ca peut mettre un moment)

N'oublies pas de faire la purge des freins pour eliminer le restant de caca qui est encore dans les tuyaux de freins

La barre est situee au milieu du plancher ,au niveau du reglage que tu manies pour la faire monter ou descendre

Elle rejoint les deux correcteurs (AV et AR)et est maintenue par des agrafes

Je graisse partout ou ca frotte

Bon courage car il va faire tres chaud aujourd'hui

[guarana18]

Je vais me mettre à graisser tout ce que tu m'as dit malgré que je les ais déjà asperger de dégrippant car j'ai voulu vérifier la hauteur du train avant pour en être sur mais il est encore un peu plus haut que l’arrière

 

En tout cas je te remercie pour ces précieux conseils

[totoche 93]

Fais la monter plusieures fois de position basse a haute

Il faut faire refonctionner les correcteurs

Mais fait ta vidange de LHM et changes les spheres

[guarana18]

Ok je vais faire ma vidange ca c'est sur en tout cas merci pour tes conseils et longue vie a nos Xantia