question vehicule cale a froid au dessus de 2000t

[Invité ptireun]

Bonjour

Système antipollution défectueux affiché au tableaux de bord

 

Le véhicule(c41.6HDIfap) cale a froid au dessus de 2000tours a chaud le message disparait et le véhicule monte en régime.

Au diag défaut pression de rampe et bougie de préchauffage non alimenté affiché.

Quel est la pression de rampe pour ce types de moteur?(j'ai entre 450et 500bars d'affiché au diag vers 2000tours)

Est ce que quelqu'un aurais les Valeurs des contacteurs pour les contrôler(quel tension pour quel pression sur le capteur de rail)Le plan electrique partie moteur.

Peut on contrôler la pression de gavage au diag?

Merci

[Popome]

Bonjour

Ca manque un peu de précision pour répondre à toutes ces questions...

Surtout que sur les moteurs HDI hors BlueHDI, il n'y a pas de pompe de gavage, l'aspiration du carburant se fait en interne de la pompe HP...

[Sylvlau]

Popome est un modérateur sympa !

Vu le ton de ce premier message, je vous laisse oeuvrer.

Cdt.

[Invité ptireun]

défaut p0087

et défaut post chauffage boitier alimenté et bougie non alimenté.

défaut pression de rampe basse je pensais je pensais a une fuite sur un injecteur (je n'ai pas eu le temps de le contrôler encore,

mais généralement lorsque c'est une fuite sur un injecteur le véhicule a du mal a démarrer alors que dans mon cas le véhicule démarre très bien.)

Pour le problème de post chauffage ça joue sur la dépollution a froid mais est ce que ça met le véhicule en mode dégradé?

Merci

[Popome]

Bonjour

Encore une fois sans connaitre le moteur exact, un défaut P0087 montre que la pression rail est inférieure à la consigne, et ce défaut appelle un mode dégradé (limitation de puissance et de régime). C'est souvent causé par un filtre à carburant encrassé, voir un colmatage de la crépine d'aspiration dans le réservoir. Après, ça peut aussi être lié à un problème plus grave (et plus cher) de la pompe HP...

[Invité ptireun]

Le filtre a GO a été changé c'est première chose que j'ai fait.

Ce qui est étrange c'est que le moteur monte bien dans les tous a chaud et pas a froid et lorsque l'on un problème de pompe généralement on a mois de pression en sortie de pompe a chaud qu'a froid.

[jeremie60]

La mienne a 2ans et demi avec 60000Kms et l'a toujours dés lors qu'il fait autour de 20°. Uniquement lors des premiers 500metres à froid lors du premier démarrage de la journée, avec de gros a-coup elle cale parfois.

Elle est allée plus d'une 20ene de fois dans différents garage Citroën, personne n'a jamais su trouvé.... Je me suis fait une raison depuis....

[cabourg864]

Ca ne viendrait pas de la vanne EGR qui commencerait à s'encrasser.

 

Un petit tour sur l'autoroute à 90 en 4émé pendant 30 minutes devrait remettre tout cela en ordre.

 

J'ai un ami qui a ce genre de symptôme sur une HDI 2 Litres (406 malheureusement) Il va mettre une plaque à l'entrée de la vanne EGR, je vous tiendrais au courant.