pneus / jantes Michelin Cross Climate 94W

**psyko06** · le 16 septembre 2015

Salut,

Psyk, tu as bien compris l’intérêt de ce pneu qui ne veut en aucun cas remplacer les vrais pneus neige. Pour les populations qui ne connaissent jamais les températures négatives, excepté lors des montées au ski, ce pneu peut offrir un bon compromis.

Encore une fois, je suis surpris par la bonne efficacité du pneu sur temps sec. La gomme qui parait tendre se comporte de manière saine et pas de décrochage brutal à noter. Par contre, en accélération un peu forte, on a l'impression de laisser le pneus sur la chaussée

Le bon point après quelques semaines d'utilisation est le confort et le silence.

Pour l'instant, je suis fan

FDA · le 26 septembre 2015

Je reviens sur ce pneu toutes saisons Michelin CrossClimate après mon essais la saison dernière avec des roues hiver en 16 non équipées de capteurs ce qui ne me convient pas après utilisation (déclanchement sans cesse de l'ordinateur de bord) je pense donc équiper ma C4 II avec ce nouveau pneumatique.

suivant les données de Michelin,

Aujourd’hui, le MICHELIN CrossClimate change complétement la donne. C’est un véritable pneu été. Ses performances sur sols secs et mouillés sont de très bon niveau, de même que sa longévité ou son efficience énergétique.

À titre d’exemple, lorsqu’un véhicule roule à 60km/h sur sol sec, la distance de freinage d’un véhicule équipé de pneus MICHELIN CrossClimate, par rapport à un véhicule équipé de pneus « All Season », est réduite de 5 mètres. 5 mètres c’est : une voiture ou deux passages cloutés !

Par ailleurs, il obtient le labelling A sur sol mouillé et C en résistance au roulement. Ses performances sur sols faiblement enneigés ou verglacés sont également de très bon niveau et équivalentes à celles d’un pneu hiver. Il est homologué pour une utilisation hivernale. Le marquage 3 PMSF (3 Peak Snow Mountain Flakes) visible sur les flancs l’atteste.

Notre nouveau produit crée donc un vrai décalage avec les offres existantes sur le marché. Nous pourrions résumer cela en disant que le MICHELIN CrossClimate est un véritable pneu été également sûr en hiver.

Ce défi sans précédent a été brillamment relevé par nos équipes !

Michelin annonce un tarif approximativement supérieur de 10% à un pneu Energy Saver sur une dimension de 205 de large en 16 pouces. Côté consommation, CrossClimate est noté C, tandis qu’Alpin 5 reçoit un D. Energy Saver, du haut de son B reste la référence. Côté freinage sur mouillé, CrossClimate est noté A ; il est mesuré à 68 dB (pour une enveloppe 205/55 R16 94V). Par rapport au principal concurrent, le Goodyear Vector 4S, Michelin annonce un gain de 8% en freinage sur sol sec, 5% sur sol mouillé et 5 mètres de gagnés en freinage de 100 à 0 km/h. Ces tests ont été effectués par le TÜV SÜD.

Côté longévité, Michelin annonce un niveau proche d’Energy Saver sur un bilan global été/hiver.

Coût d'un pneu CrossClimate en 205/55 R16 environ 80€ - en 225X45/17 environ 100 à 110€ plus le montage.

En juin, les ventes européennes de ce nouveau pneu ont dépassé un million en deux mois.

_A vendre 4 roues 205 X 55 R16 sur jantes alu Platin me contacter en MP

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Modifié le 26 septembre 2015 par FDA

FDA · le 18 octobre 2015