question emplacement boitier de centralisation??

[phil33]

Salut à tous ?

 

Svp Ou se trouve le boitier d ouverture fermeture centralisée sur ma XM 2.1 td12 De 92 phase 1 ?

 

merci!

Phil

[pier]

hello, bonjour

 

normalement le boitier se trouve sous le vide poche droit du tableau de bord.

 

Pier

[phil33]

Merci pier

il y en a plusieurs à cet endroit , comment on le reconnait ?

[D-lyne]

Salut Phill33,

 

Elle se compose de trois parties,

le blip qui est contitue de la clé (emetteur) et du recepteur qui se trouve dans le plafonnier enfin la centrale se trouve en dessous de la boite a gants.

 

Il y a le boitier de réception de verrouillage (58) dans le plafonnier central. Il a un connecteur noir à 5 cosses.

+12V en 5, masse en 1, Signaux de commandes vers le boitier de verrouillage en 3 et 4.

 

Le boitier de verrouillage des portes (55) est sous la boite à gants. Il a un connecteur marron à 9 broches.

+12V en 1, masse en 2, réception commande en 6 et 8, alimentation des moteurs et du temporisateur d'éclairage en 4 et 3, détection des contacts de fermeture des portes avants en 5 et 7 . Le boitier au connecteur à 15 broches noir est le boitier de température d'eau.

 

Tu peux faire des tests:

 

Par précaution, déconnecte le temporisateur d'éclairage sous la boite à gants (961) il a un connecteur marron à 7 broches.

 

1/

Tu déconnectes le connecteur marron 9 broches du boitier de verrouillage.

Tu restes à l'intérieur de la voiture ou tu baisses les vitres, on ne sait jamais pour réouvrir les portes

Tu laisses les portes avant ouvertes et tu fermes les serrures. C'est à dire que tu bascule le p'tit crochet de la serrure pour simuler son verrouillage (pas le p'tit téton en plastique noir).

Tu mets, brièvement (une impulsion), une masse en 4 et un +12V en 3, du connecteur marron, pas sur le boitier. Tu dois entendre les portes se fermer. Si ce n'est pas le cas, inverse le +12 et la masse.

Est ce que ça se ferme ?

Pour ouvrir, tu inverses de nouveau.

 

2/

Tu vas simuler des ouvertures et des fermetures de portes avants, l'une après l'autre. C'est à dire en fermant le crochet de serrure en le basculant avec le doigt (pas le bouton en plastique noir), puis en l'ouvrant en actionnant la poignée de porte. A chaque action, mesure la résistance entre 5 et la masse puis 7 et la masse.

Dans l'ordre suivant:

Porte gauche ouverte, porte droite ouverte: en 5=xx Ohm en 7=xx Ohm

Porte gauche ouverte, porte droite fermée : en 5=xx Ohm en 7=xx Ohm

Porte gauche fermée, porte droite fermée : en 5=xx Ohm en 7=xx Ohm

Porte gauche fermée, porte droite ouverte: en 5=xx Ohm en 7=xx Ohm

Porte gauche ouverte, porte droite ouverte: en 5=xx Ohm en 7=xx Ohm

 

Quels sont tes résultats ?

 

Reconnecte le temporisateur d'éclairage et le boitier de verrouillage.

Refais un test de fonctionnement de verrouillage, défois qu'il y ai eu des faux contacts.

Si tout ça est bon, c'est que le verrouillage est bon.

la détection de verrouillage est bonne.

 

Cordialement.

[phil33]

Grand merci à toi D-lyne !!

 

Je pense qu'avec toutes tes infos précises, je vais pouvoir enfin dépanner ma fermeture centralisée sur la XM qui est en panne depuis un bout de temps faute de temps et de savoir faire...

et ça commençait à être un peu énervant à la longue..

dès que j'ai un moment, je fais tous les tests et je te tiens au jus lol

 

merci

Phil

[D-lyne]

Grand merci à toi D-lyne !!

 

Je pense qu'avec toutes tes infos précises, je vais pouvoir enfin dépanner ma fermeture centralisée sur la XM qui est en panne depuis un bout de temps faute de temps et de savoir faire...

et ça commençait à être un peu énervant à la longue..

dès que j'ai un moment, je fais tous les tests et je te tiens au jus lol

 

merci

Phil

 

C'est tout simplement normal ! J'attends ta réponse avec impatience ! :PP

[phil33]

Salut D-lyne !

 

Alors la suite...du coup j'ai pu localiser ce fameux boitier de centralisation sous la boite à gants

comme j'en avais un en stock de rechange mais d'occasion bien sur et jamais testé je l'ai branché direct et là ça a re fonctionné direct comme au premier jour !!

du coup j'ai pas utilisé ta procédure de dépannage détaillée que j'ai quand même imprimée et mise de coté au cas ou il y aurait un prochain problème...car tpout y est bien expliqué

 

Alors j'ai ouvert ce fameux boitier...et il y a pas grand chose dedans 2 relais quelques résistance et diodes malgré cela il fonctionne plus j'ai rien vu d'anormal à l'œil, ni soudure sèche, composant brulé ou chauffé

du coup je me demande bien ce qui peut lâcher la dedans ??

 

si quelqu'un en a déjà réparer un, ça m'intéresse...

 

Merci encore pour tes conseils...

 

A plus les amis...

Modifié le 27 juillet 2015 par phil33