[XM] Hydractive - Fusible 34

[Rvd2241]

Salut à tous, et merci pour tout vos précieux conseils.

 

Voila, j'ai voulu vérifier ma suspension en enlevant le fusible n°34 comme dit dans plusieurs autres posts. J'ouvre la trappe à fusibles, et là, surprise, le nombre de fuibles est de....25 !Pas de n°34 !

 

Bon, à ce moment là je prend la notice de la voiture et surprise, dans celle ci se trouve bien le fameux F34, malheureusement pas sur moi voiture.

 

Bon je suppose que ca vient du fait que ma Xm est multiplexée, mais pour savoir quel fusible commande quoi, c'est plus difficile. Donc si quelqu'un avait l'info, ca serait cool, merci.

 

Ma Xm : 2.1 TD exclusive mise en circulation 12/01/1996, type Y4GX.

 

 

Voila, autrement une autre question : depuis quelques jours j'ai vu que certains d'entre vous ont des soucis de verrins qui traversent le capot. C'est un truc que je trouve très inquiétant, comment diagnostiquer ce problème (j'ai chercher dans le forum, mais j'ai pas trouvé), ou se trouvent les fissures dont beaucoup de monde parle ?

 

Merci d'avance.

 

Bien à vous.

[marc71]

Regarde par le passage d'aile, à la fixation du vérin, mets une chandelle quand tu auras la tête en dessous, par sécurité...).

[Rvd2241]

Merci Marc. Je suppose que tu repondais à la deuxieme question, donc je résume ta pensée :

 

Je mets la voiture position haute, chandelle, et je regarde la tronche de la fixation (3 points), c'est ca ? C'est là que je dois voir des fissures (s'il y en a) ?

[bidru51]

Jette un coup d'oeil sur ce topic tu trouveras certainement ce que tu cherches dans la section hydraulique

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=21233&page=2&pp=20

[Invité NIETT31]

fusible F34 30 amperes boitier de verrouillage centralisé..boitier de commande a distance... susp hydractive....

[XMfou]

Voila, j'ai voulu vérifier ma suspension en enlevant le fusible n°34 comme dit dans plusieurs autres posts. J'ouvre la trappe à fusibles, et là, surprise, le nombre de fuibles est de....25 !Pas de n°34 !

 

Bon, à ce moment là je prend la notice de la voiture et surprise, dans celle ci se trouve bien le fameux F34, malheureusement pas sur moi voiture.

 

 

Effectivement, pour les véhicules multiplexé, les fusibles sont au nombre de 25 dans le compartiment habitacle et de 6 dans le compartiment moteur.

 

Bizarre, que ta notice ne soit pas en adéquation avec ton modèle.

 

L'hydractive est protégée à 2 niveaux :

 

- sous le capot moteur L'hydractive est protégée par le fusible F2 20A jaune .

 

- dans le compartiment habitacle, il y a aussi une protection de l'hydractive par le fusible F20 10A rouge, qui protége aussi la réfrigération et la recharge de la sirène d'alarme.

 

 

Si cela peut t'aider !!!!

 

A+ XMfou de Citroën

[XMfou]

Un complément après consultation de la doc :

 

Le fusible F2 du compartiment moteur sur un véhicule multiplexé assure la même alimentation et protection que le F34 sur les non multiplexés. Il alimente en permanence le calculateur d'hydractive sur le point 2 de son connecteur 15 broches noir.

 

Le F20 du compartiment habitacle sur un véhicule multiplexé assure la même alimentation et protection que le F7 sur les non multiplexés. Il alimente le calculateur par la clé de contact sur le point 5 de son connecteur 15 broches noir.

 

Amicalement, XMfou de Citroën

[Rvd2241]

Bizarre, que ta notice ne soit pas en adéquation avec ton modèle.

 

 

 

Alors là, moi je suis plus etonné de rien avec ma voiture, le concessionnaire qui me l'a vendue a juste omis de me dire que le n° de série correspondait à une année modèle 95 fabriqué en 94, cool ! Il devait m'installer un attelage, mais il a pas eu le temps du coup il me l'a mis dans le coffre (j'étais ok pour le monter), sans me dire que les connecteurs étaient spécifique pour le multiplexage (et sans me le fournir), je me retrouve avec un crochet qui me sert à rien dans la cave,.... j'en passe et des meilleures.....

 

Bon trève de plaisanterie, si je comprends bien, je doit retirer le fusible F2 (moteur) ou F20 (habitacle) pour pouvoir vérifier mon hydractive.

 

 

Merci les gars.

 

Quelqu'un aurait la notice d'une multiplexée par hazard ?

[XMfou]

Bonjour,

 

C'est le F2 moteur qu'il faut enlever (alimentation permanente).

 

Je n'ai pas la notice spécifique à ton modèle, en revanche je dispose de la doc technique.

 

Je te ferais passer par Email les tableaux d'utilisation des fusibles, et leur implantation.

 

A+ XMfou de Citroën

[Rvd2241]

Oui un grand merci à toi Xmfou, ca fait plaisir d'avoir des renseignements aussi rapide.

 

 

Pour mon mail, je te le passe en MP. Merci d'avance.

 

 

Pour ce qui est des tetes de vérins, ma voiture fait cloc, cloc de temps en temps, ca n'est pas les biellettes de barre stab, elles ont 1 an, donc je me demandait si ca ne serait pas les vérins, j'espere que je me trompe, j'ai pas vu de fissures mais il faut que je regarde de plus près, avec chandelles et tout le tintouin.

 

Merci à tous.

[Rvd2241]

Bien je viens de rentrer à la maison et j'ai vérifier pour l'histoire des fusibles. Il s'agit bien du F2 sous capot qui gere l'hydractive sur XM MTX (multiplexée).

 

Donc j'ai fait la manip, je retire le fusible et là miracle, mon Conjoncteur/Disjoncteur calme sa mitrailette (enfin en partie seulement) et la voiture se raidi (en partie). Je penserais donc que mes EV sont fatiguées (mon Cj/Dj claque toutes les deux secondes alors que accu très récent), qu'en pensez-vous ?

[Rvd2241]

Ce matin : Je mets en route (et laisse monter la voiture), j'appuie sur la caisse à l'avant et je constate que c'est pas trè souple (très peu de débattement). J'enlève le fusible hydractive, et là aucune différence. Je remets le fusible et enfin le débattement redevient plus important (je dirais pas "normal" parce que trouve que le débattement est jamais très important).

 

Je pense que mon EV avant doit avoir une balle, du genre la diode roue libre HS. Je pensais essayer de rajouter une autre diode (d'ailleurs le post à ce sujet est très bien fait, bravo !) Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance.