Probleme changement joints injecteurs

[Invité scaleop]

Bonjour,

 

Je suis actuellement en train de changer les joints de mes injecteurs sur ma C3 I phase II HDI mais je suis bloqué depuis 2h sans solution.

Je n'arrive pas à retirer le cache culbuteur malgré toutes les indications de ce tuto http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/injection-diesel-injecteurs-citroen-c3-1-4l-hdi-p1-236.html.

Le devant bouge légèrement et se relève mais il est bloqué au fond au niveau des collecteurs d'admission (il me semble).

Je pense tout avoir dévissé mais je n'arrive pas à le retirer.

 

Avez-vous une solution svp ?

 

PS : si quelqu'un est du 77 limite 93 et pourrait m'éclairer je lui serai grandement reconnaissant.

 

En vous remerciant par avance et en vous souhaitant un bon week end de pâques

[francisj]

Bonjour, il y a aussi 2 vis à oter a l arrière vers le bas.

[francisj]

Et il faut bien tirer vers le haut , ce sont les 4 joints circulaire qui tiennent bien.

[Invité scaleop]

Je pense vraiment avoir retirer toutes les vis c'est le cache de la culasse qui est vraiment "grippé" pourtant j'ai essayé de forcer..

 

 

PS : Merci j'ai enfin réussi en faisant levier et à deux, pour vous dire à quel point il était bloqué !!!

Lors du remontage au niveau des joints toriques il est préférable de les laisser sur la culasse ou sur le cache ?

Vu comment j'ai eu du mal à les remettre je préfère trouver un moyen simple pour les remettre

 

Encore merci

Modifié le 6 avril 2015 par scaleop

[Invité scaleop]

Je reviens vers vous, j'ai changé les joints, et non sans mal !

La C3 a démarré après deux trois coup de démarreur mais je me suis vite rendu compte qu'il y avait des trainées de gasoil et de grosse marque sur la sol après de forte accélération ainsi qu'un fort bruit lors des accélération du coté gauche (courroie?) fuite de gasoil ?

[prophete57]

du coté gauche (courroie?)

 

pas de courroie coté gauche ?

[Invité scaleop]

Bonjour j'ai du changer le faisceau des tuyaux de retours de gasoil qui vont sur les injecteurs.

Pour l'instant cela semble être bon, je vais faire une vidange.

La bruit vient lors de forte accélération semble-t-il du coté de la courroie (pas toucher) mais est moins présent que lorsqu'il y avait la fuite de gasoil

[prophete57]

joint torique mal mis en place au remontage(photo 22 du tuto sur les 4 admissions.Un joint qui à vriller(mise en place à la graisse)