présentation C4 vts 2.0hdi

[Invité ErwanH]

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Erwan, je suis l'heureux propriétaire d'une C4 VTS depuis un mois. Je rejoins Planète Citroën dans l'espoir de profiter et d'alimenter les réflexions qui existent autour de ce véhicule. C'est ma deuxième Citroën, ma première voiture était une Xantia break, en 2.0HDI également.

 

Je travaille dans une soufflerie automobile en région parisienne, en tant qu'aéro-acousticien, pour le compte notamment de PSA et du développement de leurs futurs modèles.

 

Je joins à ma présentation une petite photo de ma C4,

 

http://img15.hostingpics.net/pics/133219photo1.jpg

 

À très bientôt !

 

Erwan

[dagostino]

Hello,

 

Bienvenue sur le fofo !!

 

Jolie C4, j'aime de plus en plus ce gris !!

Un peu de détails sur tes mises à jour ? Peinture étriers, feu diurne, liseret rouge sur la calandre, vitres teintées et si je vois bien ce n'est pas l'antenne d'origine ?

[Julio25]

Bienvenue à toi

[Rom-Ed]

Bienvenue, la meme que moi

[jeremy37]

Bienvenu à toi

Un de plus en 2,0 l hdi 138 cv.

[Invité ErwanH]

Bonjour,

 

Merci pour votre accueil !

 

En effet, l'ancien propriétaire avait apporté quelques modifications esthétiques à la voiture, comme les étriers peints en rouge, la barrette rouge sur la calandre (que j'hésite à retirer, d'ailleurs), les feux diurnes bien pratiques pour être vus sans user les xénons. Je ne crois pas qu'il ait fait teinté les vitres, peuvent-elle l'être à l'origine ? Idem pour l'antenne, je ne pense pas qu'il l'ait changée. Peut-être les propriétaires précédents, c'est une troisième main.

 

Après bientôt 2000km à son volant, j'en suis globalement très satisfait. Bonne tenue de route sur le sec sans dégrader le confort ; un peu plus délicat sur route humide mais je pense que ça s'améliorera en changeant de pneus. Confort intérieur et ergonomie me conviennent parfaitement, l'éclairage des xénons directionnels est très appréciable également. Moteur souple et la plupart du temps disponible.

 

Au rayon des défauts ; j'ai eu un message sur l'ODB "système antipollution défaillant" qui s'est allumé sur la 4 voies, avec "service" allumé et perte de puissance. Le temps que je sorte de la voie rapide, la puissance était revenue, mais depuis j'ai l'impression que c'est moins violent qu'avant. Peut-être est-ce psychologique. J'ai également l'impression que l'embrayage est fatigué, sur certains rapports en appuyant franchement j'entends le moteur prendre des tours sans que la voiture ne bouge.

Un collègue maîtrise un peu la valise, on l'a donc diagnostiquée la semaine dernière : le seul défaut que j'avais était fugitif et concernait une surpression au niveau du turbo.

En faisant mes recherches, cela viendrait soit de la vanne EGR encrassée qui fausserait les infos reçues par le calculateur, soit par la capsule du turbo "grippée" qui ne passerait pas bien la consigne de pression au turbo. Notamment en relâchant l'accélérateur, d'après un mécano Citroën, la consigne d'arrêter de souffler ne serait pas donnée directement au turbo qui reste donc sous pression, ce qui crée un écart entre la consigne et la pression réelle, d'où cette surpression indiquée dans le défaut.

 

En attendant de poursuivre mes recherches, j'ai acheté un additif à mettre dans le plein ; au pire ça ne lui fera rien, au mieux ça me donnera bonne conscience. Je crois que la vanne EGR est assez inaccessible sur ce bloc, pas évident donc de la démonter moi même pour vérifier son état...

 

J'écrirai quelque chose dans la rubrique appropriée du forum lorsque j'aurai progressé dans mon diagnostique !

 

À bientôt,

 

Erwan

[Phebus0328]

Bienvenue sur le forum !

[Rom-Ed]

T'aurai une photo de face te ta voiture pour voir se que sa donne le lisserets ? merci