présentation c5 Tourer Exclusive 138 HDI --> Tourer Série Noire 204 HDI

[Invité zondaa]

Bonsoir à tous.

 

De retour sur ce forum, délaissé quelques temps pour raison professionnelle... Je sais, c'est pas bien !!! C'est sans doute à cause de cette absence que mon compte a été désactivé. Je repars donc avec un compteur à zéro, un compteur tout neuf en quelque sorte !

 

Bon ben voilà, je viens de quitter ma C5 Tourer Exclusive 138 - mi 2008... pour une autre C5. Quand on aime... Mais je monte encore en gamme puisque j'ai choisi une Tourer Série Noire 204 - fin 2012, peu "kilométrée".

 

Peut-être est-ce l'occasion de faire un petit bilan de la première, ainsi qu'un comparatif avec la seconde.

 

Bilan Tourer 138 :

En commençant par le "moins" : la fiabilité des débuts... Pb électronique (BSI, contacteur feu stop), la clim et (comme beaucoup) l'embrayage... qu'il a fallu changer 2 fois. Sans oublier une rupture d'un des supports moteur mais ça, c'est une connerie de mon garagiste...

 

On continue par le "plus" : Ah le confort... Tant en suspension qu'en acoustique. Pas beaucoup mieux sur le marché ! Une finition plus que correcte. Un moteur agréable (sans être un foudre de guerre), à la consommation maîtrisée (6 L/100 sur 150 000 km).

 

Comparatif :

Une peinture sympa et peu courante (noir mat) ; Un équipement pléthorique (ok, c'est pas le même prix entre les 2) ; Une finition qui grimpe encore (un constat : le bruit de la fermeture des portes renvoie une impression de haut de gamme plus marquée) ; Un silence encore plus fort, peut être perturbé par des bruits de roulement assez présent (il faut dire que les pneus de 245/40/19 n'ont rien à voir avec les 225/55/17) ; A propos de pneus, à noter que le confort en pâtit. Certes, rien d'inconfortable (merci l'hydractive) mais on sent que ça percute dans les trains ! Et on gagne en tenue de route ce que l'on perd en confort. Bref, rien de nouveau.

 

Par contre, quelques détails surprenants : pourquoi avoir supprimé le revêtement qui était présent à l'intérieur des bacs de portières ? Idem pour le bandeau lumineux orange qui courait sous le tableau de bord, de gauche à droite. C'était classe pourtant... Ok, on est dans le détail mais à ce niveau de tarif, c'est surprenant de constater que le constructeur ait fait marche arrière...

 

A noter aussi un GPS (NG4) toujours plein de boutons (et capricieux... heureusement que la mise à jour du firmware lui a remis les idées en place) et un moteur diesel 2.2 au timbre de voix plus roque que le 2.0. J'ai vu dans le forum que certains le comparaient au son d'un V8 américain... Faudra m'expliquer, là ! Ou alors nous n'avons pas entendu les mêmes V8 !!!

 

En résumé, une très bonne évolution, à la fois dans le style, dans l'équipement, dans la finition, et dans l'agrément de conduite (une BA douce, mariée à un moteur coupleux, c'est nickel pour moi). Vous l'aurez compris, j'en suis très satisfait. Si la fiabilité est au rendez-vous, je serais définitivement comblé...

 

Bonne route à tous !

Modifié le 31 janvier 2015 par toto

[toto]

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[Magic_Vincent]

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