Problème ralenti sur moteur 16i 16V

[Invité joel90300]

Bonjour,

 

J'ai eu un problème d'alternateur et j'ai changé celui-ci.

Pour celà j'ai débranché la batterie pendant 2 jours.

Depuis la remise en route j'ai un problème de ralenti :

- A froid le moteur cale si on ne le maintien pas accéléré

- A chaud ralenti à 800tr/min

- En relachant la pédale il décent à 600tr/min avant de remonter à 800

- Si on met plusieur consomateur électrique en marche il n'y a pas compensation du régime.

 

Sinon pas de problème à l'essai sur route.

 

Suite à la batterie débranchée n'y a t'il pas eu une perte de paramètre du calculateur ?

 

Quelqu'un connait-il la procédure de recalibrage du ralenti ?

[olive_ing]

Tu es sûr que c'est le bon alternateur que tu as remonté ?

[Invité joel90300]

Oui c'est bien le bon

[olive_ing]

Normalement, le calculateur va ré-apprendre ses paramètres tout seul, pas de procédure particulière.

[Invité joel90300]

Oui mais impossible de rouler moteur froid Car il cale chaque fois que je lache l'accélérateur.

Et le régime à chaud est à un peu moins de 800tr après avoir fait 50km de ville...

[Nicolas G]

ça ne serait pas le classique problème de bobine ?

[olive_ing]

C'est quand même bizarre cette histoire. Tu changes l'alternateur, et bim comme par hasard, le ralenti ne tient plus. Je persiste, je regarderai du côté de l'alternateur. Il vient d'où ? Neuf ? En casse ? C'est la même classe que le précédent, même marque ?

[Invité joel90300]

C'est quand même bizarre cette histoire. Tu changes l'alternateur, et bim comme par hasard, le ralenti ne tient plus. Je persiste, je regarderai du côté de l'alternateur. Il vient d'où ? Neuf ? En casse ? C'est la même classe que le précédent, même marque ?

 

C'est un alternateur neuf avec les mêmes caractéristique que l'ancien. je l'ai changé car l'électronique a griller alors que je j'avais mise la voiture a chauffer suite à la neige de la semaine dernière. le défaut alternateur m'avais créé des défauts moteur que j'ai supprimé....

[Invité joel90300]

ça ne serait pas le classique problème de bobine ?

 

pourquoi la bobine ?