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Moitié de l'éclairage du compteur hs


Calisto

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Bonjour!!

 

J'ai une petite question concernant l'éclairage du TDB de nos ZX.

 

Cet apres midi j'ai entrepris une modernisation de celui ci, en remplacant toutes les ampoules par des leds, directement à la place de celles ci dans leurs supports.

J'en avais marre de démonter le compteur pour changer des ampoules qui grillent.

 

J'ai donc tout changé, éclairage et voyants, test et re tests pour les polarités, forcement, une chance sur deux de ce tromper.

Tout fonctionne, c'est beau, ça éclaire. Bien, je repose le compteur à coté et je m'attaque au cable de tachymetre, bien fatigué. Ceci étant fait, je reprensente le compteur pour le remontage final, et la, paf, la moitié du bloc HS: voyants ok sauf veilleuses, et une seul led au compte tour qui s'allume.

J'ai verifié rapidement les prises, mais je n'ai rien trouvé d'anormal.

Un fusible? Mais qui controlerais que la moitié du bloc compteur??

Le rhéostat? Non, l'horloge et le chauffage fonctionne

 

Je ne sais pas trop ou chercher...

Une idée des affectations des prises derrière le compteur?

Véhicules actuels:

Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km

Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km

Lancia Ypsilon 2007 1.3 MJT 75ch 145.000km

Suzuki GSX650F 2008 45.000km

Peugeot Fox 1998 10.500km

 

Ancien véhicules:

Fiat Punto 1.2 60ch 1996

Fiat Brava 1.6 16v 105Ch 2001

Fiat Grande Punto 1.3 MJT 90ch 2008

Renault 4 1.1 34ch 1984 (Preparée rally raid)

Opel Astra GTC 1.6 16v 105ch 2007

VW Golf III 1.9TDI 90ch 1994

Daewoo Nexia 1.6 16v 1995

Honda CBF 125 2009

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Bonsoir,

 

surement un problème au niveau des contacts des portes lampes. Une vrai daube ces truc la.

zx 1.4i avec 179 000 kms et Zx 1.8 16v avec 240 000 kms :buzz: :buzz:

 

Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche)

Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :D

Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX.

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Bonsoir!

J'ai trouvé la réponse... Une belle connerie!

Tout simplement, en reposant le compteur a côté, le simple choc de le poser sur une surface dire a suffit a faire sauter la moitié de ces fameux supports. En effet, les lampes d'origine ont des culots assez larges alors que mes les de remplacement ont des culots en plastique avec juste une patte qui est recourbée dessus. Si la patte n'est pas pile poil en place -> faux contact. J'ai tout redemonté et redressé les pattes et ça fonctionne.

Bel éclairage vif pratique pour l'horloge, moins pour le reste et qui ne grillera plus! Du moins j'espère...

Du coup, va falloir trouver une modif a faire sur le rheostat pour baisser l'intensité lumineuse.

Véhicules actuels:

Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km

Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km

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Fiat Punto 1.2 60ch 1996

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