2.2 HDI qui se balade un peu trop au ralenti

[Invité Xm4ever]

à tous.

Depuis 2 jours, au ralenti j'ai le bloc moteur qui bouge au ralenti avec une amplitude d'au moins 5 centimètres, et pas tout le temps. Ce n'est pas comme la vibration habituelle, ça bouge vraiment. Quand ça le fait, il y a des trous à l'acceleration.

 

Si vous avez une idée...

C'est une HDI de debut 2002.

Merci !

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Silent bloc moteur HS ?

[Invité Xm4ever]

Pourtant tout semble bien tenir, sur la partie gauche en tout cas, à droite avec le filtre à air et la boite je ne vois pas grand chose.

 

Ou doit on regarder pour vérifier ?

 

Sinon, pour info, je ne met que tu bon gazoil ( BP ou Total ), et comme c'est par intermittence... (par ex à froid ça le fait pas tout le temps, à chaud si ça le fait, je m'arrete je redémarre ça ne le fait plus).

 

A+

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Alors ce n'est pas un problème de silent bloc...

peut-être d'alimentation... va voir citron

[Invité mathieu]

De l'eau dans la boite du filtre à air ?

[Nicolas]

La derniére révision date de quand ? ils on purgés ton filtre ? voir aussi coté débimétre et EGR

[Invité Xm4ever]

En tout cas, on y regardant bien ça ne le fait que quand le moteur est chaud :

- soit après au moins 15 min soutenue ( autoroute ) puis surplace en ville.

- soit en laissant tourner le moteur à l'arret 10 min.

 

Elle a 76000 KM, la révision des 60 000 s'est faite dans une succ.

 

De toute facon je l'emmene chez citron dans la semaine...

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Alors ????

Des nouvelles !!!!

[Invité Xm4ever]

Après 10 jours d'attente pour avoir un RDV, j'ai enfin pu donner la voiture à citron.

Au fil des jours le problème s'est amplifié, généralisé : claquement et vibration importante à l'arret, vibrations et perte de puissance en accélérant.

Résultat des courses : Remplacement des 4 injecteurs !!!

Le receptioniste m'a dit qu'il y en avait un qui était complètement encrassé, mais ils ont changé les 4 car les autres étaient usés car ils avaient essayé de "compenser".

 

Heureusement, c'est couvert par la garantie Eurocasion, ca chiffre dans les 1500 €.

 

Maintenant, est ce normal ? Doit-on considérer que c'est une pièce d'usure ?

 

Qu'a fait le précedent proprio pour les avoirs rincés en si peu de temps ?

 

Elle n'a que 80 000 KM.

D'apres l'OPR elle est de 09/01 mais MEC 06/02.

 

Bye.

[Invité bclinton]

Peut-etre que le precedent proprio a utilise du G.O de mauvaise qualite, ou qu'il n'a pas change le filtre a G.O.

De l'eau contenue dans le G.O peut gripper les injecteurs.

[Invité LOUAZEL]

Espérons que les nouvelles phases II n'auront pas tous ces désagrements

[Invité fffff]

exact : déjà fait sur un véhicule d'une autre marque (1.5dci) à 25000 km (!!) et 1 an et demi !!! symptome : le véhicule ne démarrait plus à chaud !!!!!!!

(heureusement pris en garantie aussi car cela coûte très cher y compris sur les petits véhicules !!)

 

Pour comparer quelqu'un saurait combien coûte le changement des 4 injecteurs sur une essence ? (comme la mienne par ex 2.0 16v phI)

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Ah! une histoire qui se termine bien...

Il faut simplment espérer que se soit un cas isolé, et que cela ne se reproduira plus