Sur 1.8L - 16V

[Invité pepsy]

L'on accélère/décélère au point mort (quand on fait vroum-vroum en somme) on entend comme un petit truc qui claque dans le moteur.

Ca n'est pas un coup de fusil non plus mais vitre ouverte par exemple, c'est assez percéptible. Ca ressemble un peu au bruit d'une claque en fait .

Cela se manifeste lorsque l'accélération est vive, lorsqu'elle est douce et progressive cela ne s'entend pas.

Capot ouvert, en accélérant manuellement, cela semble venir de dessous le moteur.

 

J'ai lu çi et là que des problèmes de fixation moteur étaient évoqués. Est-ce donc cela ? ce problème concerne t'il aussi les moteurs 1,8L - 16V ? Si oui, quelle est la nature exacte de l'intervention à effectuer ?

 

Je vais en révision mercredi, je voudrais bien arriver sûr de mon coup...

 

Merci d'avance...

[Invité X-Racer]

J'ai un truc similaire à froid quand je pars du boulot (deux gendarmes couchés à escalader). Dans mon cas, c'est plus une déflagration type bang-bang de moteur turbo. Après, plus rien. Et cela ne s'endent que vitre ouverte. Je penche aussi pour un support moteur que je ferai réviser lors de mon prochain passage en France. A moins qu'il n'y ai de la poste combustion sur le Picasso.

 

D'autres confirmations sont les biens-venues.

 

X-Racer

[Invité pepsy]

J'ai un truc similaire à froid quand je pars du boulot (deux gendarmes couchés à escalader). Dans mon cas, c'est plus une déflagration type bang-bang de moteur turbo. Après, plus rien. Et cela ne s'endent que vitre ouverte. Je penche aussi pour un support moteur que je ferai réviser lors de mon prochain passage en France. A moins qu'il n'y ai de la poste combustion sur le Picasso.

 

D'autres confirmations sont les biens-venues.

 

 

Demain après-midi, je serai fixé ! Pourvu que mon moteur le soit aussi...

 

Je posterai ce qu'il en est.

 

bye !

[Invité xcaron]

Oui, la description ressemble au problème de support moteur dévissé. J'ai eu le problème: cf. mon post:

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2506

 

De toute façon cela ne coute pas grand-chose au garagiste de vérifier, d'autant plus que sur une essence, il n'y a pas de de plaque de protection sous le moteur, il suffit de lever la Picasso et de regarder si la vis de 10cm est bien serrée. Si un écrou auto-serreur est mis en lieu et place, je ne vois pas pourquoi le problème devrait réapparaître, contrairement à ce que j'ai entendu dire ça et là.

 

Bonne chance.

[Invité pepsy]

Ben en fait, moi c'était plutôt à l'accélération et au point mort !

 

D'après le garage à qui j'ai fait écouter, ce petit bruit est dû à une prise d'air et aussi au fait que le moteur n'est pas encore rodé et donc pas totalement défloré... ! C'est vrai qu'au niveau du bruit, ça y ressemble et on est quand même loin du gros "clac" dont certains semblent être victimes

 

Mouai... On verra, de toute manière, je suis garanti pour encore deux ans, ça devrait suffir si un problème devait se manifester.

 

Après essai de mon carosse, le gars m'a dit que je pouvais me laisser rouler "trinkil"...

 

Sinon, mon petit boitier noir qui fait "bip", c'est en fait un calculateur qui gère éléctroniquement l'arrivée vers le filtre à air.

 

Quant au pot que je trouvais un peu bruyant avec une odeur d'oeuf pourri, le gars me dit que c'est le pot cathalitique qui n'est pas encore rodé lui non plus ! De plus, un usage essentiellement urbain aurait tendance à encrasser le pot à vitesse grand V !!

Un bon décrassage s'impose donc régulièrement.

 

Il semblerait enfin, toujours d'après Mr Citroën, que les moteurs 1,8L - 16V n'apprécient guère les sous régimes et les usages "pépère". Ces moteurs sont faits pour pulser, pour s'exprimer pleinement. Sinon, déprime assurée...

 

Voilà, voilà...

[Invité X-Racer]

Il semblerait enfin, toujours d'après Mr Citroën, que les moteurs 1,8L - 16V n'apprécient guère les sous régimes et les usages "pépère". Ces moteurs sont faits pour pulser, pour s'exprimer pleinement. Sinon, déprime assurée...

 

Voilà, voilà...

 

Va explique cela au gendarme qui te contrôlera en excès de vitesse

 

X-Racer

[Invité verdun]

Il s'agit probablement d'un support moteur (en fait un simple ecrou) devisse ou casse. Cela m'est arrive 2 fois> Soulever l'avant du vehicule, resserer le boulon et y placer du Lochtit pour ne plus avoir de nouveau ce probleme. Cela dure 3 minutes et un nouvel ecrou, parfois a commader) doit couter dans les 3 euros.

Reste que ce genre de panne NE DEVRAIT PAS EXISTER.