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avis c8 hdi 110 de 2003

xantia2

Par xantia2
dans C8

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Non pas du tout, je trouve qu'il présente mal (c'est peut-être la photo), portière enfoncée, il parle de rayures, les enjoliveurs sont abimés (prévoir parallélisme ?) ... Housses fournies = siège conducteur pourri ?

C'est quoi comme finition ? Il a les portes électriques ?

Si tu trouves un 130ch c'est pas plus mal ...

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

Alfa 166 2.4 JTD.

Alfa GTV6. (OO==V==OO)

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xantia2 Débutant(e)

xantia2

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J'ai eu le gars au tel. J'essaie l'auto samedi.

Les sièges sont dépareillés car il s'est fait voler 4 fauteuils...

L'intérêt, c'est que le mec a l'auto depuis 2007, a fait 120000 kms avec et a correctement entretenu son auto (tout un tas de factures).

Le pb par contre, ça semble être la puissance, surtout en venant des 140ch de ma Volvo, et le millésime (cadrans verts, soit multiplexage des premières années).

Le pb du 130ch, c'est que c'est au moins 3000€ de plus, et je ne veux pas mettre plus.

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Je parlais du 2.2 130ch. A 7000€ il serait plaqué or ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/734511069.htm?ca=21_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/707725931.htm?ca=21_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/709351224.htm?ca=21_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/687163367.htm?ca=21_s

 

 

Bien sûr, ça ce n'est qu'en C8/807, pas en regardant ce que propose la concurrence ;) Ni dans une autre région que la tienne, où les prix peuvent être plus avantageux.

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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salut ! perso j'avais essayé un C8 110 CV .... c'est plutôt Light ...

 

Déjà qu'il faut reconnaitre que le 2.2 130ch roule correctement mais n'est pas un foudre de guerre, j'imagine avec 20 chevaux de moins :(

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

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xantia2 Débutant(e)

xantia2

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oui, 3000 de différence est un peu exagéré. Mais on arrive facilement à 1500 de plus, dans des garages à qui j'ai tendance à oins faire confiance qu'aux particuliers dans ma région.... Et quid des éventuels soucis de multiplexages de cette génération de fabrication?
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xantia2 Débutant(e)

xantia2

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Merci pour la liste !

Le premier n'existe plus

 

Le second, je suis allé le voir ce soir: turbo remplacé, je trouve ça curieux quand on me dit que c'est parce qu'il fumait un peu. Distribution à faire. Tissus de montants de pare-brise qui se décollent. MAIS fort bien équipé et le gars me propose la reprise de mon break. Je retourne l'essayer demain.

 

Le troisième est trop loin, rien de transcendant qui me pousse à faire l'aller retour de Marseille.

 

Le quatrième a son turbo de remplacer. Curieux....

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gilles061971 Débutant(e)

gilles061971

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Salut ! le tissu des montants de pare-brise c'est du classique , j'ai le même soucis .

 

Pour le turbo le changer une fois ne veut rien dire ..... moi j'ai du changer le mien à 120.000 Kms et depuis j'ai fait 100.000 Kms et pas de soucis ...

la restauration de mon ami 6
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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Le second n'est pas un pullman, et heureusement (carte grise 7 places et sièges seulement, donc pas très intéressant pour familles nombreuses) c'est un SV, l'équivalent de l'exclusive.

Quant au 4ème, c'est un exclusive avec GPS (le vrai, le grand ?) donc bien équipé. Toutes les pièces remplacées ça ne veut pas dire que c'est forcément un véhicule qui a plus de problèmes qu'un autre. Je ne serais pas complètement étonné qu'on soit en présence une fois de plus d'une casse de distribution prématurée. Et dans la foulée, quitte à faire des travaux, autant faire l'embrayage et le turbo ... Je pense que ça vaut le coup d'aller y jeter un oeil. Et depuis le 23 septembre que l'annonce est là, de discuter un peu du prix ;)

YanN, alfiste avant tout.

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Le 807 SV Pulmann "toutes options" m'a bien fait rire ! :D J'ai un ami qui avait un vrai 807 SV toutes options, ça n'a rien à voir : Cuir sur les 7 sièges, GPS couleur, Alarme avec supercondamnation, barres de toit bien sur, vitres arrières surteintées ...

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Ok, donc distri à faire car pompe à injection qui fuit ... Classique. Je peux me tromper, mais si ça sent le gazole après quelques kilomètres sous le capot, c'est probable ...

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

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HigrekBe Débutant(e)

HigrekBe

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Si tu sais faire une distribution, c'est pas beaucoup plus compliqué, mais surtout beaucoup plus cher ...

En concession, distribution + pompe à eau + pompe injection en échange standard ça doit tourner aux alentours des 1500€ ... ça calme !

Compte environ 400€ pour la pompe seule en échange standard.

YanN, alfiste avant tout.

C8 2.2 HDI eXclusive vendu, remplacé par Espace IV 2.0dci 150 Privilège.

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gilles061971 Débutant(e)

gilles061971

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Je trouve ça curieux de flinguer un turbo a son faible kilométrage. Faiblesse réelle de la pièce, ou mercantilisme de garagiste?

 

 

Non le turbo était Ok mais c'était la capsule de commande qui ne fonctionnait pas correctement .

 

et comme à l'époque la réparation de turbo ne se faisait pas ..... fallait changer le tout ...

 

en plus je ne bricolait pas trop les voitures , depuis j'ai beaucoup progressé .. du coup aujourd'hui je le démonterai et le changerait moi même .

 

Par contre comme j'ai acheté le véhicule à 75.000 Kms difficile de dire d'ou venait le soucis .... même si je pense que le précédent roulait pas mal en ville alors que moi je fais pas mal de route ....

la restauration de mon ami 6
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