panne 2.0 HDI ne démarre plus

[DSCXM]

Bonsoir,

je viens dans la section évasion rechercher de l'aide pour un copain qui a un évasion 2.0Hdi de 2000 et 276xxx km et qui subitement ne démarre plus. Je suis donc allé voir pour le dépanner et voici ce que j'ai constaté:

La pompe de gavage (qui a déjà été remplacée) est bien audible, on l'entend bien tourner à la mise du contact. Le préchauffage fonctionne, du moins le 12v arrive aux bougies de préchauffage. Le gazole arrive bien au filtre et coule quand on ouvre la purge.J'ai cassé au niveau des raccords des injecteurs et le gazole arrive.

N'ayant aucun outil de diagnostique, merci de m'indiquer si il y a d'autres points à vérifier facilement avant le remorquage au garage.

Merci

[iap86]

Slt , déjà tu as fait se qu'il faut niveaux test sans valise , mais regarde niveaux fusible compartiment moteur et le relais double des fois il s'oxyde avec le temps regarde aussi tous les connecteur sur le moteur des fois il suffit de débranché et rebranché pour que ça remarche . Tu dis que tu a testé au niveau des raccords mais les hp ? Tu a devisé a l'arriver sur un injecteur ?

[DSCXM]

Bonjour,

merci pour ta réponse iap86

Oui j'ai contrôlé l'arrivé du gazole au niveau des arrivées HP des injecteurs.

Je ne connais pas ce type de véhicule c'est quoi le relais double dont tu parles et où est-il situé?

[philippe06nice]

Le bruit de la pompe ne veut pas forcément dire qu'elle fonctionne. Il faut mesurer la pression avec un mano au niveau du filtre a gazole. 2.5 bar je crois.

Si la pompe n'a jamais été changé je pense que ca vient de là.

Tu peux taper sur le reservoir parfois ca les debloque mais pas pour longtemps.

[DSCXM]

Bonjour,

merci pour ta réponse mais la pompe de gavage a déjà été remplacée et fonctionne bien

[philippe06nice]

Jete un oeil aux capteurs AAC et vilbrequin.

car si il y a un defaut la voiture ne demarrera pas.

pour la pompe vous avez mis l'équivalent ? Du bosch ?

[xantia2]

Hello

As-tu resolu ton pb?

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Bonjour,

en fait l'ensemble de l'injection était HS, sûrement dû à un fond de cuve en station, avec une grande présence d'eau dans le réservoir après son démontage.

Vu le prix des pièces pour emplacer l'injection et le kilométrage moteur, nous avons fait le remplacement complet par un moteur d'occasion en pleine forme et peu kilométré