hydraulique Fuite hydraulique - Canalisation d'alimentation de direction assistée - HDI

[Invité aphilgood]

bonjour je suis de valenciennes et en rade avec ma xantia 2l hdi because tuyau non refabriqué.

Cela m'embête d'arrêter des frais déja commencés mais en plus je pense être au début d'un jdc car à l'ouverture à froid du bocal de ldr il y a encore de la pression ,je doit faire de tps en tps l'appoint et qd elle chauffe aux environs de 90 elle à une odeur de ldr

doit je m'obstiner ou continuer sachant que j'ai déja fait la distrib,triangle de suspension,poulie dumper,pneux av et bien sûr vidange.

Merci de vos réponse

philippe de valenciennes

 

CONCLUSION

 

Pièce 4023 K9 indisponible (NFP) :

- Remplacement par référence 4023 F8, 4023 H0 ou 4023 H5 (avec suppression adaptateur / raccord sur valve pignon de direction

- Réparation : brasure (selon l'importance de la fuite) si petit trou

Modifié le 11 octobre 2015 par PumaGT

[richard sandrine]

salut

 

pour le tuyau si c'est le flexible haute pression qui va de la pompe a la direction

 

2 solutions

tu le démonte et tu le fait refaire dans une boite qui fait du flexible hydraulique ou

alors tu peut monté celui de la 2.1 td au pire il n'y a que le raccord coté crémaillère à remplacé

 

odeur de ldr peut être le radiateur d'habitacle ??

 

pour la pression le bouchon du vase à voir !

Modifié le 2 septembre 2014 par richard sandrine

[Claude-Michel]

Est ce que tu pourrais expliquer de quel tuyau il s'agit ? Tuyau de circuit de refroidissement oubien tuyau de LHM ?

Si tu pouvais t'appliquer à utiliser des points et des virgules, ce serait encore mieux.

[richard sandrine]

claude michel c'est marqué dans le titre !

 

je pense que ces la canalisation hp de la direction assistée !

[babar08]

Hello,

 

Il y a Manuli à Charleville-Mézières qui les répare.

J'ai fais refaire mes flexibles haute pression ( à peu près le même genre de tuyau ) des vérins avant sur mon break VSX.

 

Bon ça fait un peu loin, à voir si il y a quelque chose vers chez toi.

 

Pour le joint de culasse à voir, sur HDi y'a souvent encore un peu de pression le lendemain, à voir à quel point ça le fait.

Je préconise un bouchon de vase d'expansion de 806/Evasion avec un tarage plus faible, çà évite quelques problèmes.

 

As tu la moquette aux pieds du passager ( en général ) ou de ton coté humide ? Le pare brise qui est souvent plein de buée en bas ? L'odeur de LDR qui t'arrive en plein le nez ?

Si oui y'a un radiateur de chauffage HS, un sacré boulot à faire.

 

Bon courage.

 

 

P.S: Manuli Fluiconnecto

Zac la poterie

08000 Prix-les-Mézières ( ça touche Charleville )

 

03 24 53 60 58

[PumaGT]

Intéressant pour Manuli.

 

Sinon,...personne ne dit qu'il s'agit de ce tuyau. Et si c'est celui là, je vous garantit qu'il ne pète pas qu'au niveau de la partie flexible. Donc cette solution ne sera pas forcément applicable.

 

Petite parenthèse : aviez-vous déjà vu ce problème sous cette forme là ?

[babar08]

C'est faisable aussi ( la partie rigide qui fait un angle )

 

Pour ton lien, oui c'est exactement ce que j'ai eu sur le flexible droit sur la VSX.

[PumaGT]

Ok. Donc le suintement "abusif", c'est les prémices de ce truc là ?

 

Chez moi (même si c'est une 2.1TD), ce tuyau a pété derrière la boîte (encore sain à l'avant aux alentours du flexible).

[richard sandrine]

que ce soit la partit souple ou rigide ,c'est la même chose c'est réparable !

 

 

j'avais jamais vue sur une xantia le coup du flexible qui se sauve du sertissage en industrie oui !

[Invité aphilgood]

Bonjour à tous et merci de vos réponses.

C'est bien en effet le tuyau de direction qui ne se fabrique plus;je suis sur plusieurs pistes,casses auto ou refabrication chez un pro de l'hydraulique ou chez hydrosphére.

En ce qui concerne le circuit de refroidissement , je pense faire voir ça à un mécano car forte pression ds le bocal et qd je l'ouvre on entends un glouglou pendant au moins 8mn.

De plus elle monte au dessus de 90° et très rapidement sur petit parcours.