electronique Lexia : Précisions sur "TELECODAGE/CONFIGURATION" du BSI

[Hutchinson]

Bonjour à tous,

Suite à un débranchement de batterie, je me retrouve comme beaucoup dans l'incapacité de me servir de la centralisation télécommandée.

En fouillant un peu à la valise dans l'espoir de trouver des choses expliquant le souci, j'ai remarqué des entrées dans CONFIGURATION du menu TELECODAGE du BSI que je ne comprends pas trop ! Si jamais quelqu'un possède quelques informations sur ces entrées... Mais malheureusement tout ce qui concerne la HF est activé, bien que j'essaie de suivre les indications officielles de Citroën...

 

* Version Japon : oui ... ?

* Il est question de superverrouillage, mais je ne sais pas ce que c'est, c'est lié à une alarme ?

* Feux de croisement et feux de route dans le même optique : Non ... Pourtant les feux sont de la même optique ?!

* Numéro table de maintenance : essence ... Bizarre pour un HDI ?!

 

Merci d'avance

[arena6]

j'avais une amie qui avait eu le soucis de télécommande...venue sans raisons apparentes (je lui avait déjà débranché la batterie 2/3 fois pour des interventions , jamais aucuns soucis)...elle est d'abord allé chez Citroën sans me le dire. Ils lui ont dit : nouvelle télécommande + reprog' : 100euros mini !!!

puis elle est revenu chez moi (comme par hasard !)...et il s'est avéré qu'elle n'a pas suivi correctement la méthode de réinitialisation du système de centralisation...elle l'a REFAITE CORRECTEMENT et depuis c'est bon...

de votre coté l'avez-vous faite ?

[Hutchinson]

Oui, j'ai tenté la procédure officielle plusieurs fois, ainsi que diverses méthodes du net, pour le moment sans succès. Je vais continuer à tester pour avoir le fin mot de l'histoire !!!

[aramaz]

"Suite à un débranchement de batterie, je me retrouve comme beaucoup dans l'incapacité de me servir de la centralisation télécommandée."

 

salut

débrancher la batterie n'a jamais désactivé la centralisation télécommandée !

le problème est ailleurs....

[arena6]

j'ai tenté la procédure officielle plusieurs fois, ainsi que diverses méthodes du net, pour le moment sans succès

 

c'est à dire ?

[Hutchinson]

Alors...

@aramaz : Je sais bien qu'en principe ça n'influe pas dessus, mais apparemment je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé de débrancher la batterie, et au rebranchement le plip ne veut plus rien savoir

 

@arena6 :

J'ai testé plusieurs méthodes.

• La méthode officielle ici (merci Heero) et celle indiquée dans la RTA
  
• 
  

 

Et des méthodes plus tribales, qu'on trouve sur Internet (et ici!).

• La méthode Ouvrir la voiture -Mettre le contact / démarrer la voiture- Appuyer en même temps sur un des boutons du plip - Arrêter le moteur / enlever la clef - Appuyer sur un des boutons du plip
  
• La méthode -débrancher la batterie toutes portes fermées et clé retirée du contact (dans ta poche par exemple) après une attente de 2 minutes (endormissement du réseau multipléxé)
  -rebrancher la batterie
  -ouvrir la porte conducteur et rentrer dans la voiture en refermant la porte
  -attendre 1 minute environ
  -mettre le contact en position accéssoire, la position avant de démarrer
  -dans les 10 secondes pendant la mise du contact il faut appuyer 5 secondes sur le bouton de fermeture des portes
  -recouper le contact et sortir de la voiture
  -attendre 1 minute et éssayer le plip
  
• La méthode du bouton du coffre (attendre le coup de klaxon)
  
• Débranchement et rebranchement de la batterie quelques minutes
  
• Les méthodes d'Axelbay
  

 

Ce que j'ai déjà fait :

• Pile à 3.x V
  
• Nettoyage des contacts du plip, et j'ai remis du graphite
  
• Passage au Lexia : toutes les options HF sont activées, je n'ai pas encore testé le module de commutation sous volant mais le plip et la voiture ne communiquent pas.
  http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_617522lex1.png
  

 

Je vais essayer de trouver une autre pile pour tester...

[arena6]

ah effectivement si vous les avez toutes testé dans de bonnes conditions (pile neuve , plip ok si vous êtes sur qu'un signal en sort , vérifier avec un oscilloscope (faut en avoir un !) , là vous etes bon pour des recherches plus approfondies..

[Hutchinson]

ah effectivement si vous les avez toutes testé dans de bonnes conditions (pile neuve , plip ok si vous êtes sur qu'un signal en sort , vérifier avec un oscilloscope (faut en avoir un !) , là vous etes bon pour des recherches plus approfondies..

 

Hum non pas d'oscilloscope hélas :/

Je vais encore faire des tests (pas eu le temps de tester le COM2000) et après, passage à Citroën commander une carte code pour refaire un apprentissage je suppose...

[Hutchinson]

Alors, on s'est un peu éloigné de mes questions de base mais c'est pas bien grave

 

J'ai remarqué que mon COM2000 est de marque EATON (D'après IDENTIFICATION sur Lexia), alors que dans CONFIGURATION de BSI j'ai

Module de commutation sous volant de direction : SYLEA (SC2N)

 

C'est bizarre ?! Tout comme

Présence climatisation : non

Alors que ma voiture est équipée.

 

Je m'étonne de tous ces paramètres, vu que je n'ai jamais fait de télécodage de mon BSI (il faut un code) et je l'ai récupérée comme ça (1ère main d'une mamie jusqu'en 2008, personne n'a traficoté dans le Lexia donc !).

 

Enfin, concernant le COM2000 et mon problème de télécommande, c'est étonnant car il n'y a aucun défaut, la voiture reçoit bien les messages mais ne les interprète pas. Cependant j'ai toujours eu un défaut fugitif d'identifiant transpondeur non reçu.

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_947830id2.png