Eric314500000

Pour ce qui est des sièges passager en cuir (C4 ST ou C5 AC), j'imagine qu'il se rabattent suffisamment (notamment en arrière) pour transporter un objet long, qui passerait donc par-dessus ce siège. C'est ce que je fais actuellement sur une 406 avec un siège passager tout électrique, et que je rabats en arrière. Sans doute pas aussi pratique qu'une siège rabattable en tablette, mais quand même utilisable...

Super et merci. J'inclurai donc cette option dans ma commande !

Merci beaucoup, Pierre, pour toutes ces impressions. Le choix va être cornélien !

J'aurais deux questions de détail, plus spécifiques :

Sièges cuir avant : Ceux du C4 Spacetourer sont en cuir Nappa ; le siège passager avant est-il inclinable à fond vers l’arrière (pour transporter des objets longs, puisqu’il ne peut pas se rabattre en position tablette) ? idem pour le C5

Quel est le confort de ces sièges cuir ?

Par ailleurs, la caméra 360° du C4 Spacetourer est-elle utile, et suffisamment définie ? idem pour le C5

Encore un très grand merci !

...J'ajoute que j'ai pu essayer le C5 AC dans différentes motorisations EAT8, et que ce véhicule est très séduisant, tout particulièrement le PT180 (j'ai trouvé le HDI130 un peu "mou"). LE C5 AC est au-dessus du lot en termes de confort (silence+++ et amortissement+++). J'ai notamment fait la comparaison avec le 3000 PT180 sur les mêmes parcours, et le confort du C5 AC est vraiment supérieur ; le 3008, que j'ai pu conduire à plusieurs reprises, est par contre meilleur que le C5 AC (de mon point de vue) si l'on se réfère à la qualité de sa direction et du dynamisme du véhicule.

Bilan très positif, donc, pour le C5 AC PT180 que j'envisageais de commander (en finition Shine et cuir Hype Brown)... jusqu'à ce que je réalise que ce genre de véhicule, SUV, est plus onéreux à l'achat (carte grise, malus) et en assurance, et surtout moins logeable, moins lumineux, et peut-être pas plus confortable... que le Grand C4 SpaceTourer dans sa finition haut de gamme (Shine pack, Nappa bi-ton). J'ai l'impression que le PT130 est un bon choix, au vu des avis et articles dans diverses revues automobiles. Malheureusement il n'est plus possible d'essayer le Grand C4 SpaceTourer PT130 EAT8, sauf peut-être dans de rares concessions. Tout avis des utilisateurs de ce véhicule me serait donc très précieux avant achat ☺️

Hello Pierrelongue,

Je tombe sur ton message, qui me ravit. Bravo pour cette acquisition et les belles illustrations !

J'étais parti pour acheter le C5 AC PT180 dans la même finition et le même coloris que le tien. Or je me dis finalement que le Grand C4 Spacetourer PT130 EAT8, en bleu forêt et dans la finition Shine Pack avec cuir Nappa bi-ton (idem, donc), correspond davantage à mon attente. Avec une différence de tarif de ±5000 €, mais là n'est peut-être pas l'essentiel...

Je serais curieux de connaître ton avis sur la comparaison entre les deux modèles, notamment parce qu'il ne m'est pas possible de voir/essayer le C4 dans cette finition avant achat. Sans doute, le confort (suspensions, silence, etc) n'est pas au même niveau sur le grand C4 que sur le C5 AC, mais l'habitabilité, l'espace (notamment aux places arrière) et la luminosité et la visibilité me semblent bien meilleurs sur le C4. Par ailleurs, ton avis sur le PT130 EAT8 me serait très précieux (encore une fois, car aucun essai n'est désormais possible dans ma région).

... Recharge rapide de série aussi offerte par le Grandland X Hybrid4 !

Je reprends l'interrogation de Pascalou05, qui pour moi est la première question que je me pose. Il ne devrait pas être bien difficile de comparer la conso ville, mixte, route et/ou autoroute sur la partie > 50 km (hors autonomie électrique) du modèle hybride avec celle du PT180. Quitte à faire un test en parallèle des 2 véhicules. Y a-t-il une sur- ou une sous-consommation de l'hybride ?

Pour le reste, on connaît les avantages de l'hybride (confort, silence) et ses inconvénients (surcoût à l'achat, contrainte de la recharge). Pour faire une projection à moyen terme, ces données de consommation réelles (extrapolables à tout un chacun en fonction de ses types de trajet) me semblent essentielles. Le modèle Hybrid225 n'étant pas encore sorti, c'est évidemment encore un peu tôt pour se faire une idée...

Pour ma part, j'hésite également entre cette version hybride et la PT 180. J'attends de pouvoir l'essayer ou au moins recueillir les premiers avis, de professionnels ou particuliers. Toutefois je m'attends à ce que cet achat ne soit pas rentabilisé avant longtemps compte-tenu de mon type d'utilisation dans les années à venir. Par contre, j'imagine qu'on doit encore y gagner en agrément de conduite par rapport au PT 180, déjà confortable et silencieux...

L'ambiance Hype Brown est maintenant disponible (comme sur les versions thermiques) alors qu'elle ne l'était pas au cours des dernières semaines.

Tout à fait, Magnolias ! Mais cette option cuir Hype brown avec massage/mémorisation semble avoir disparu du modèle hybride...

Dans le configurateur, j'ai noté que la version haut de gamme en hybride (Pack Shine) perdait les sièges chauffants/massants et le réglage électrique (et mémoire) côté conducteur. Surprenant pour le véhicule sans doute actuellement le plus cher de la gamme Citroën...

En réponse à ARNAUD 80000 (même si ce n'est pas dans la bonne discussion),

Mon impression était au contraire que le C5AC équipé de jante 19" filtrait bien mieux les irrégularités de la route que le 3008 équipé des mêmes jantes et testé le même jour sur le même circuit en ville.

C'est d'ailleurs la principale raison qui me fait opter pour le C5AC (pour le reste, le 3008 fait jeu égal ou fait mieux dans certains domaines, de mon point de vue).

Erreur jeune homme...encore une Concession ou un Mandataire qui ne connaissent pas leurs véhicules car voici ce qu'indique le mode d'emploi et il est nul part question de la version Hype Brown :

Inclinaison automatique à la marche arrière

Système permettant d'orienter automatiquement les rétroviseurs vers le bas pour faciliter les manoeuvres de stationnement en marche arrière.

Moteur tournant, dès le passage de la marche arrière, les miroirs s'inclinent vers le bas.

Ils reviennent à leurs positions initiales :

- quelques secondes après le désengagement de la marche arrière,

- dès que la vitesse dépasse 10 km/h,

- à l'arrêt du moteur.

Cette fonction peut être activée / désactivée par l'onglet "Réglages véhicule" dans le menu Conduite / Véhicule de la tablette tactile.

 

Hello Babarnieul,

Mon information a été obtenue auprès du site national citroen.fr (chat et téléphone).

J'avais également constaté que l'info sur cette indexation dans le manuel n'était pas précédée de la mention "selon configuration" ou "selon pays". C'est manifestement une erreur car cette indexation n'est apparemment présente que sur une configuration bien précise.

Bonsoir marcobolo,

Renseignement pris auprès de Citroën, l'indexation des rétros sur la marche AR n'est présente que sur la version Shine avec option siège Hype Brown.

A bon entendeur !

Tout-à-fait d'accord avec Gsdrive ! D'autant que le pack électrique du 3008 comprend aussi une partie des réglages du siège passager en mode électrique, et qu'il n'impose pas le cuir. Le tissu étant souvent plus confortable, c'est une option idéale. J'y ajoute le réglage (manuel) de la longueur de l'assise des sièges... Au total, le 3008 est bien mieux doté !

Bonjour rbonmarin,

Merci pour ta réponse ci-dessous :

"Pour répondre à Eric31450...0, Danque_Be a confirmé dans son post du 16/02/2019 -12h23 que ses rétros ext. étaient bien asservis à la marche arrière. Pourquoi ? Parce que son C5AC est en finition "Hype Brown"... Ceci explique cela ;-)"

Désolé, ma question n'était pas suffisamment claire. En fait, elle s'adressait aux acheteurs en France, car je pense que cette indexation n'existe pas sur les versions Shine/Hype Brown vendues en France, alors qu'elle existe sur les versions belges (cf. Danque_Be) ou espagnoles.

Si un acheteur en France peut confirmer ceci...

Un possesseur d'une version Shine avec sièges Hype Brown pourrait-il confirmer la présence de cette indexation ?

J'ai l'impression que cette absence d'indexation des rétros extérieurs à la marche arrière, même sur la version Shine finition Hype Brown, est propre à la France. Ce dispositif semble en effet intégré aux versions équivalentes distribuées à l'étranger (Belgique, Espagne...).

Encore une différence avec le 3008, où celui-ci est présent de série sur le GT Line.

Il y a décidément pas mal de détails (pare-brise chauffant, siège passager semi-électrique, rallonge de l'assise des sièges avant) qui différencient les deux cousins de PSA.