The Big Gui

Bonjour, j'ai oublier de signaler que même sans la courroie d accessoire cela fait exactement le meme bruit

Bonjour, Je créer ce poste suite à l'achat du Picasso familiale qui date de 2005 et c'est un exclusive 1.6 hdi 110 avec 155 000 km au compteur. Moteur DV6TED4 sans FAP et Boite a vitesse BE4L Voila, il fait un bruit au démarrage et à l'arrêt du moteur, comme avec ma vieille Xantia 19td quand sa courroie d'accessoire était morte... Cela le fait aussi en démarrant d'un stop, par exemple, en première. J'ai donc dans un premier temps bêtement mis cela sur le dos de la courroie d'accessoire connaissant mon passée avec mamie Xantia.... Bref lorsque j'ai changé la courroie, j'ai vu ou plutôt entendu que c'était pas cela.... La poulie damper ayant du jeu, je l'ai changée en espérant que le bruit vienne de la.... Mais vous pensez donc que si je vous écrit cela c'est que le bruit ne venais pas de la !!! Bingo, ce n'est pas ca, car après changement toujours le même bruit.... Alors maintenant il reste quoi ? - Volant moteur (est ce que cela peut faire ce bruit) ? [https://www.youtube.com/watch?v=LaOHB5aOWhw&feature=youtu.be] - Courroie de distribution, pour laquelle j'ai une facture de pièce fait a 140 000km dont vous pouvez voir la tension? D'ailleurs, elle ne ma pas l'air très bien tendu ou c'est moi qui déconne ? https://www.youtube.com/watch?v=uiN7bDCZAKE&feature=youtu.be - Autre chose qui pourrait vibrer ou créer ce bruit, j'ai pu constaté que les silent bloc de la boite a air ne sont plus sur le support..... peut être un support moteur ? Si vous pouviez m'aider, ce serais généreux Merci d'avance

Bonjour, J'aimerais savoir si un xsara picasso étant équipé d'un régulateur de vitesse pourrait faire régulateur / limiteur en changeant le commodo de cruise control ? Soit un swap de la commande régulateur on / on par une commande régulateur / off / limiteur merci

Pour l histoire c est un mec qui a acheter le Picasso pour ça famille qui avec un bon poste mais il fait fait licencier donc il a juste fait la courroie de distri car il penser que ct 120 000. Mais au bout de plusieur mois il a était obliger de vendre la voiture

Oui nous l avons achetée pour pouvoir partir en vacance car la xantia de 270 000 km de 22 ans je ne voulais pas prendre le risque surtout avec un bébé. Et l ancien voiture de ma femme que l on vend et une corsa essence de 2009, mais aller en Bretagne avec une essence dans laquelle on a pas de place pour y mettre la pousette? C est pas terrible.

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Je vous ferais des photos après avoir fait de la place sur le téléphone. Le vendeur m'a dit que c était une exclusive. Mais je ne pense pas, car cela serait marqué quelque part je pense. Sur service Citroën c est informer haut moyenne plus sur la gamme. Par contre je vais devoir changer la courroie d alternateur car elle est bien craquelée sur le dessus Sinon c est vraiment du bonheur, il fait bon dedans, cette on sent plus la route, enfin les problème de la route que dans la xantia, mais elle est tout de même super confortable.

Bonjour a tous, Ca y est ca yest ma femme à craquée. :nananere::nananere: Mon compte à flambé :enpleur1: Voila nous avons un superbe Xsara Picasso de 2005 (qui ne fait vraiment pas sont age) 1.6HDI 110 sans Fap et 155000kmavec clim auto, phare et lumière auto, abs esp, radio cd,antibrouillards, régulateur de vitesse..... Il à quelques poc de portière sur la tole, mais bon cela est inévitable.... Courroie de distri faite avec pompe à eau ect... deux amortisseurs de changés, les freins fait. Il roule super bien, rien à redire que ce soit intérieur ou extérieur. Tout cela pas bien cher et bien négocié car les penus sont à changer et le silencieux arrière aussi... Largement prix en compte dans la négociation. Voila après 3h aller retour + les 2h30 passé à l'examiner sous toutes les coutures le voila devant chez nous. Nous arrivons dans le monde des Picasso qui à suivie dans l’ordre le monde des ZX puis Xantia.

Donc comme c est départemental et ville le fap aura pas le temps de chauffer donc on prendra sans Fap.

Bonjour Merci pour cette réponse. Il n'y a pas de possibilité de savoir où en est le fap ? Sinon pour le reste je suis d accord. On en a vu une a 124 000 mais beaucoup moin d option du genre pas de toit panoramique ( pas décisif pour le choix), mais surtout pas de clim auto bi zone et vire ar Manuel. Pour le km parcourus elle fait un peut plus de 2 x 15 sa doit être du genre 2x18 ou 2x 20 et se ne sera pas tout les jour car elle peut souvent mais pas a chaque foi rentrer avec la voiture de l entreprise. elle est monitrice d auto école. Merci pour les renseignements

Bonjour à tous, Moi et ma femme cherchons à acheté un xsara picasso ph 2 de couleur foncée, dommage les noirs onyx sont super rare donc nous somme sur des gris anthracite. (je suis surtout dans la partie Xantia et ZX du forum) Plusieurs question, voila une question sur les bas de caisse, je peux voir un grand nombres de picasso avec les bas de caisse pourri par la rouille, est ce la maladie de ses voitures ? et comment le détecter avant l'achat? Nous souhaiterions un modèle 110 hdi exclusive. Que pouvez vous nous dire sur le moteur 110hdi? Est il fiable ? Que faut il regarder sur un picasso pour être sur de faire une bonne affaire? se sera la voiture de madame qui fera 30km par jour pour le travail + les vacance, 54 vers Bretagne et l'inverse, pensez vous que 160 000km est bien pour un achat ? avec la courroie de disti faite bien-sur. J'en ai vu une de 2005 avec feux diurne, une exclusive, ces feux étaient ils en option ou rajoutés par la suite? Quels sont les piège a voir à la visite.? Merci bien d'avance

Le tout c'est de bien remettre la durite car quand elle se barre du turbo en roulant ta l'air d'un con... en plzin jour les mec de derriere allume les feux tellement t'envois de fumées et plus rien dans le sac Comme dit benito c'est sans difficultés aucunes

phase 1 de base donc pas de sphere anti affaissement

Merci

tien http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=61075

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs679.snc4/61910_1581765671724_1463171374_31532092_7065380_n.jpg La tienne aussi est blanche

salut lauf, tu as un td ou un 19d ? car la taule est fixé sur la culasse bizarre que tu ne l'est pas sinon en fait il y aver un cran de décalage sur la courroie la roue d'entée de la pompe tombée pas bien, maintenant c'est réglé un vrai bonheur http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs658.snc4/61801_1581766231738_1463171374_31532095_4187560_n.jpg

Bon tests effectué, elle tourne comme une horloge, reglage de la hauteur de caisse et purge des freins et maintenant ya plus cas rouler

Voila après ré-callage de la distri la voiture à redémarrer ce matin à 10h00, que du bonheur, tout à l heure premier essayer, mais elle ronronne comme une minette en chaleur ^

merci grostoto pour tes info sur ce post et aussi sur mon poste de surpression dans le circuit de refroidissement

On à fait plusieurs tour de roue avant redémarrage et apres et nous n'avon pas de dureté anormale...je pense que cela doit venirde la distrib car en la démontant tout tomber bien en fasse et la plus, donc demain mat on va s'attaquer a la distri... J'espére que ma mémère va repartir....

on fais comment la prise des compression ?

D'accord donc sur ce nous ne ne somme pas bon... c'est quoi que tu appel vilo (désolé je ne connait pas les termes) par contre pour l histoire du gazoil tu croi que y a du dega quelque part ?

Oui grostoto elle est claveté, mais imaginons que l'on l'est tourné d'un tour une foi la culasse demonté sa pourrait jouer ? prsk pour moi on arrive pas as re réglé la distris, à chaque foi que lon pige tous comme il faut apres plusieur tour de roue on retombe avec un degalage, la pige sous alternateur et pigé, mais les poulie tombe pas en fasse... Il me semble que celle de AC tombe au dessus du trous (poulie plaque) et celle de la pompe aussi (il me semble) ah oui c'est moi le fiston