pmhy35

J'ai les 2 à la maison, une Xantia 2 hdi sx et une c5 hdi 2.2 exclusive, il n'y a pas photo la Xantia remporte le match haut la main.

Sur départementale la C5 est particulièrement pénible avec son manque d'agilité, les pneus fondent comme neige au soleil.

Sur grande route c'est différent, mais le manque de maintient des siège rend le voyage fatigant ( une première sur une Citroen ! )

Je sais aussi oû se trouve la prise diagnostic , problèmes anti-pollution et j'en passe !

Dommage qu'ils ne refabriquent toujours pas l'intérieur havane, ce serait quand même mieux avec le vert charmille !

Pour la mienne j'attends, il ne faut jamais désespérer

J'ai regardé sur ma 21 de 67 qui a le même relais, si ça peut t'aider au niveau des couleurs :

jaune : alimentation bobine relais qui vient du commodo phare

noire : + alimentation phare

blanc : relais vers les phares

mauve : masse

En espérant que les couleurs ne soient pas effacées, nettoie les bien, ça aide .

Bon courage

Je suis pour l'évolution quand celle-ci correspond à une amélioration !

Sans réseau pas de client, tout le monde n'habite dans une grande ville .

Il faut s'appeler Porsche ou Ferrari pour pouvoir se permettre une telle stratégie .

En imposant de plus en plus de contraintes et d'exigences vis à vis des agents , avec comme récompense un panneau Citroen qui s'apparente de plus en plus comme une sous-marque au sein du groupe PSA .

Pas étonnant qu'on ne se bouscule pas !

On se dirige tout droit vers la disparition !

Quelle gachis pour une pseudo marque premium , qui ne décolle pas de toute façon .

Si c'est à l'image des air-bumps de la nouvelle C3, je reste perplexe .

Il en faudra davantage, mais 2021 c'est déjà bien, nous pourrons fêter le centenaire avant

Avec la politique actuelle Citroen va droit dans le mur, depuis que de hauts dirigeants ont décidé que la marque n'aurait plus une gamme complète, pour ne pas marcher sur les plates bandes de Peugeot .

Le groupe va transformé cette grande marque en sous marque, c'est dommage il y avait de la place pour les deux, avec des clientèles avec des sensibilités différentes .

Je pense malheureusement que la démarche est délibérée, ça ne demande pas davantage de temps pour ajouter la DS et la SM .

Ces deux modèles ont fait en grande partie l'histoire de Citroen , il est tout à fait logique qu'elles figurent parmi la liste, surtout lorsqu'elle s'appelle origine.

Même si la marque Ds utilise ces deux voitures à des fins commerciale .

C'est curieux mais il y a un trou de 20 ans, dans cet historique, ou sont passés la DS et la SM ?

Bref on continue à jouer avec l'histoire de la marque, encore du marketing, aucun intérêt