lolala

je profite davantage de la (bonne) qualité de la radio ou des CD !

En 7000 km : 7 L/100 km indiqué par l'ordinateur de bord Mais en calculant moi-même avec Excel, je trouve 7.4 L. 2/3 de routes + quelques rocades à 110 1/3 de (petite) ville Conduite calme surtout à l'approche des ronds-points. Quand je lis 25 L/100 en conso instantanée en forte accelération, je reviens à + de sagesse

Bonjour à tous, Je suis l'heureuse propriétaire d'1 C5 II HDi 138 boîte automatique, intérieur Cuir/Tissu Noir, achetée d'occasion au garage CITROEN d'une ville proche de chez moi, avec . . . 504 km au compteur. Aucune option, mais la version Exclusive est déjà fort bien pourvue ! Et je remarque que la couleur blanche devient tendance chez les marques étrangères de mon secteur. Trois mois et 7 000 km plus tard, tout va bien. Je pense même aller la montrer du côté de La ROCHELLE le 26 Avril au rassemblement des Chevronnés !

C3 1.6 16 v Sensodrive de Janvier 2004 Aucun problème de boîte (ni autre ennui) en 5 ans et 90 000 km parcourus. D'ailleurs je l'ai donnée à mon fils depuis un mois, et il ne se plaint pas . . . ! Maintenant, j'ai une C5 II 2.0 Hdi 138cv BVA, qui effectivement réagit un peu plus vite dans un rond-point. Mais j'appréciais déjà beaucoup la conduite "cool" d' une Sensodrive !

Nom du proprio: Lolala / Modèle: C5 2.0 HDI 138 BVA Exclusive / Kms Parcourus: 3 700/ Date Première Imat: 15/10/2008 [mais achetée le 31.12.2008 à 504 km] / Date du dernier relevé: 18/02/2009

La mienne est blanche, achetée d'occasion avec . . . 504 km au compteur fin décembre. L'intérieur est noir ( j'aurais préféré beige). Je n'ai pas eu le choix. J'avais peur qu'elle ressemble un peu trop à un VSL, même sans croix bleue. Mais non, le blanc n'est pas glacial, et j'ai remarqué que des (nombreuses) BMW, Audi & autres Mercedes sont blanches également. Nouvelle couleur tendance ? J'ai parcouru 500 km, et elle est encore bien blanche, sans lavage !

Je viens d'acheter une C5 2.0 Hdi 138 BVA Exclusive, dont la 1ère immatriculation est du 15.10.2008. Si j'ai bien compris le calcul de date de fabrication, elle serait du 06.10.2008. Ma notice d'emploi référencée en dernière page : FR.08.C5.0010 parle, en page 74, dans le § du Contrôle Dynamique de Stabilité d'un Système d'Aide à la Motricité sur la Neige ou Snow Motion qui est automatique. Ici, il a neigé . . . mais je n'ai pas voulu tenter l'expérience ! Elle a 1 000 km seulement, et j'aimerais la garder entière encore un peu ! Alors, elle est restée sagement au garage . . .

Dyane 6 R5 GTL Twingo 1.2 Kenzo toit en toile Clio 1.4 essence C3 1.6 16v Sensodrive Toit Ouvrant + ESP et . . . C5 II 2.0 138 HDi BVA ( mais aussi les voitures de mon mari qui ne conduit plus : 2cv 504 Diesel Toit Ouvrant BX Turbo-D) Voilà c'est tout en 40 ans de conduite !

Tout est dans le titre ! Je n'ai eu aucun problème à ce jour avec cette boîte. Et j'apprécie la conduite coulée en ville ou sur route. Je n'utilise les palettes au volant que pour doubler (rétrograder en 4è puis repasser en 5è + vite) sinon je suis à 99.9 % en mode Automatique. Je consomme en moyenne 6.6L/100 km (3/4 de route & 1/4 de ville de province) Mais sur autoroute à 130 km/h, elle consomme 8 à 8.5 L d'où une faible autonomie dans ce cas. Je viens juste de changer les 2 pneus Avant à 77 250 km (218 € les 2 Michelin Energy 185 /60R15 - 84H). Les plaquettes des 4 freins à disques ne sont pas usées. J'ai cependant 2 reproches à faire à cette voiture : --- elle a un trop grand rayon de braquage (au regard de son gabarit ) pour se garer dans un parking --- elle laisse trop remonter dans l'habitacle les bruits de roulements sur mauvaise route, avec des amortisseurs un peu durs . . . Je pense donc la donner à mon fils et prendre un modèle + confortable : C4 BMP6 ou C5 BVA avec toit ouvrant (je préfère le soleil à la climatisation !)

Suite à 1 changement de pare-brise sur ma C3 Exclusive 1.6 Senso, j'ai eu les mêmes symptômes : feux allumés dès la mise en route et qui restent allumés même en plein soleil 3 bips à chaque mise en route des essuie-glaces qui n'avaient + la fonction automatique Mon garagiste m'a dit qu'il avait oublié de rebrancher le capteur derrière le rétro. Depuis, c'est redevenu comme avant !

C3 1.6 senso Exclusive de Janvier 2004 - 35 000 km Moteur silencieux. A 130 km/h, j'entends maintenant le siffement du toit panoramique fermé ! Conso calculée (par moi) : 6.9 L / 100 km -- ( ville + route ) Mais il faut utiliser l'inertie de la voiture avant d'atteindre les arrêts, plutôt que frein et accélérateur gourmand Confortable, sauf sur chaussée dégradée où les bruits de roulement sont présents dans l'habitacle Le seul problème réel : rayon de braquage trop grand pour se garer aisément . . . Conclusion : voiture globalement agréable !

Merci beaucoup ! Je viens de rentrer mes radars avec http://www.alertegps.com/Download_index.asp?a=ar&s= Ils ne sont pas exactement au même endroit que ceux de Via-Michelin Navigation 3. Je regarderai demain en allant en Vendée, j'en rencontre 4. Et je vous dirai quel est le meilleur positionnement entre ces 2 repèrages !

J'ai un Via Michelin + Palm Tungsten T5 acheté en Mai 2005 à la FNAC. Il ne se fait déjà plus . . . Je voulais un PDA avec un écran de bonne qualité et beaucoup de mémoire. C'est le cas ! Il fonctionne bien avec le GPS bluetooth placé sur la plage AR. La ventouse du PDA résiste bien sur le pare-brise et ne gène pas la visibilité AV. Mais il est peu lisible par Grand Beau Temps; heureusement, il lui reste alors la parole ! Donc, je suis satisfaite, avec en + le téléchargement mensuel gratuit des derniers radars . . .

Rappel : Cela ressemble fort à ce qui m'est arrivé : le garagiste a changé le contacteur des feux de recul (et non les ampoules des FEUX de recul qui n'étaient pas grillées). Et depuis le RADAR de recul s'enclanche automatiquement en marche AR. La voiture (de janvier 2004) étant encore sous garantie - à un mois près ! -, cela ne m'a rien coûté, une semaine après la révision des 30 000 km. Mais La révision des 30 000 km valait 150 Euros + filtre à pollen + balais d'essui-glace AV et AR pas vraiment usés mais que le garagiste a un peu déchiré pour me montrer ensuite qu'il fallait les changer . . . + 1 ampoule de code AV grillée que je n'arrivais pas à sortir du boitier (j'ai appris depuis qu'il faut enlever la calandre pour dégager les phares !) J'ai donc payé en tout 250 € (et non 150 €) pour cette révision + recherche de panne.

J'ai eu ce problème de déconnexion auto du radar. J'arrivais même à enclencher, manuellement, le RADAR de recul, par le bouton sur le tableau de bord, en marche avant ! A la révision des 30 000 km de ma C3 1.6 Senso Exclusive de Janvier 2004, le garagiste a constaté que c'était les FEUX de recul qui ne fonctionnaient plus en Marche AR. Il a commandé un nouveau contacteur, et depuis le RADAR de recul se met automatiquement en marche AR . . . ! Autre remarque : La condamnation automatique des portes en roulant se déconnectait au bout de quelques jours; il fallait reprogrammer la fermeture auto par le bouton. Depuis cette révision, la condamnation automatique tient toujours !

Oui, bien sûr ! Mais j'ai oublié celles de mon mari : 1970 : CITROEN : 2 cv 6 1976 : PEUGEOT : 504 GLD 1990 : CITROEN : BX Turbo D Comme on ne travaille pas chez PSA, on les garde longtemps et la BX a toujours bon pied bon oeil et consomme 5 à 6 L/100 km . . .

1970 : CITROEN Dyane 6 1985 : RENAULT R5 GTL 1992 ; RENAULT CLIO 1.4 Essence 1995 : RENAULT Twingo à toit ouvrant en toile 2004 : CITROEN C3 1.6 16V Sensodrive Exclusive + Toit Ouvrant + ESP Eh oui! je ne suis plus très jeune . . .

J'ai une C3 1.6 Sensodrive essence et j'ai eu aussi un logo "flocon de neige" (comme ceux qui tombent sur le site en ce moment) qui apparait au dessus de la vitesse utilisée (en mode automatique) et qui bipe. D'après le Manuel, cela indique un manque d'adhérence--il faisait 3°. Depuis il fait aussi froid, mais je ne vois plus . . . alors ? ? ?

Rappel C3 Pluriel http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3328&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight= Voilà déjà un début de commencement de réponse dans ce sujet : @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Posté le: Sam 22 Nov 2003 06:15:54 par cb2tahiti Campagne réalisée sur la mienne... Voici les modifications facilement visiblent : XQV : Garnitures latérales Modification des garnitures qui se trouvent derrière les poignées AR de blocage des arches : Je suppose que si les caches lattéraux ont mis tellement de temps a venir, c'est que sans cette modif, ils risquaient de s'envoler ! Amélioration de l'écoulement de l'eau au niveau de la jonction arches-montants AV : je ne devrais plus avoir les quelques gouttes que j'ai remarqué de temps en temps à l'ouverture-fermeture des portes sous la pluie. XQU : Capot central Installation du couvre-coffre avec demo ( photo ) XQW[/color]: Bavettes sièges AV Petites bavettes qui améliore la finition au niveau de la console centrale (on ne voit plus les vis des sièges lorsque ceux-ci sont en position haute. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Et même un schéma ! En espérant que cela te sera utile . . .

Si j'ai bien regardé, cela fait 3 modèles : 1. avec lunette arrière 2. avec oreilles de Mickey 3. sans lunette arrière ni oreilles de Mickey. Mais avec le même inconvénient Impossible de rouler - sauf au pas - car le vent et la pluie vont s'engouffrer par le haut du pare-brise et l'élastique ne résisera pas très longtemps ! ! ! Alors sur le site : http://www.pluriel.de/galeria/categories.php?cat_id=50 [webftp]http://www.pluriel.de/galeria/categories.php?cat_id=50[/webftp] un plurieliste a trouvé la seule solution : il emporte dans son coffre les 2 arches emmaillotées : [webftp]http://www.pluriel.de/galeria/details.php?image_id=697[/webftp]