Playwithboss

Félicitations pour ta future acquisition, tu ne seras pas déçu !

On est d'accord que c'est vraiment galère que le véhicule ne se ferme pas à l'éloignement. Pour vous dire venant de 2 scenic successifs le c5ac est resté plusieurs fois ouvert sur les parkings .... Maintenant ça va un peu mieux Ça me fait penser au siège électrique sans mémorisation... tu as une technologie mais à moitié fonctionnelle !

Petite question aux possesseurs : Est ce que le C5 AC se ferme automatiquement à l'éloignement ou vous êtes obligés de passer la main devant les poignées des portes de devant ? Bizarre car le système mains libres devrait fermer le véhicule en s'éloignant de ce dernier... Comme la majorité des systèmes main libres

Dangze, mon expérience automobile ne remonte pas aussi loin Mes excuses !

Oui voilà c'est ça je confirme l'info.

Idem il m'a été annnoncé environ 600 euros d'entretien annuel pour le C5 AC par le commercial, je suis surpris toutefois par ce montant. Révision tous les 30 000Km ou 1 an.

Je confirme aucune alarme sur le mien PT180. Je ne vois pas pourquoi Citroën mettrait cela de série car de mémoire il ne me semble pas que ça l'eu été sur un quelconque véhicule en France.

Commande reçue hier Cela s adapte nickel !

Ça claque en effet un peu à la fin. N'a ayant pas de repère je ne trouve pas cela anormal

En effet le fichier de Carto téléchargé V 7 pour PSA fait un peu plus de 15,6Go de mémoire.

À Paris pour 2j je n'ai pas bien eu le temps... Je tente dans la semaine et vous tiens informés.

J'aime bien le détail, mais quand même ... les caches valves à l'effigie de Citroën ..... Pas encore !

C'est des cache-boulons ???

Et voilà les dernières... j'arrête de polluer le forum !

Quelques photos :

Full options ! Tu verras tu ne seras pas déçu...

Oui oui pas de problème pour rennommer le topic.

Mon VIN n est même pas reconnu sous https://www.citroen.fr/ma-citroen/applications-et-cartographies/mises-a-jour-des-cartographies.html

Chez Renault après la fin de version d'essai de coyote pendant 1 an, il était possible sans difficulté de mettre tous les POIs désirés sur la SD...

Bonjour, Je reviens vers vous car je constate qu'une mise à jour de cartographie est présente en V7 chez TOMTOM pour les véhicules PSA, alors que véhicule est en version 6 et ne propose aucune installation automatique. Je ne trouve aucune procédure de mise à jour manuelle. Avez vous de l'info ? Par ailleurs, je constate avec stupéfaction que l'affichage des zones de danger est payante sous TOMTOM dans le véhicule. Comment peut-on en 2019 facturer 159 euros / an pour afficher des ZONES DE DANGER ? ! ? ! ? ! ? ! Je ne sais pas si chez Citroën ils connaissent Waze & Co ... mais j'avais un petit espoir d'utiliser enfin la carto d'un véhicule mais pour le coup ça me parait mal barré !!! Quelle déception ...

Merci Lacazebasse pour le tuyau, je vais modifier cela demain. J'aurais essayé 1 fois un véhicule noir si c'est salissant. Je ferais l'erreur 1 seule fois. Après en effet je me doute que l'été il y aura une différence de température par rapport aux véhicules blancs possédés précédemment. Bonne nuit Pierrelongue.... avec plaisir !

C'est correct Pilune60, le cc m a dit qu'il fallait respecter scrupuleusement le rodage et que la consommation définitive se stabiliserait après le rodage. A ce propos un rappel si cela est nécessaire : La période de rodage varie de 1000 à 5000 kilomètres environ, avec une certaine modulation dans les efforts. Ainsi, pour les premiers 1000 kilomètres, il est recommandé de respecter scrupuleusement les régimes moteurs, et même de s’efforcer de ne pas dépasser la moitié des maximums recommandés. On suggère aussi d’éviter de remorquer le moindre poids durant cette période, tout en tenant de limiter les efforts les violents à votre véhicule. Par exemple, il est suggéré d’éviter autant que possible les ascensions trop abruptes ou les freinages trop violents. Les changements de vitesse (si vous avez une boite manuelle) doivent aussi s’effectuer à un régime moteur raisonnable, tout en évitant de faire forcer la mécanique. Bien que la chose soit moins agréable pour l’environnement, il est suggéré de laisser tourner le moteur quelques minutes durant assurer une meilleure répartition des huiles dans le moteur. Une fois franchie la barre des 3000 kilomètres, vous pouvez alors commencer à utiliser votre véhicule à sa pleine capacité, tout en lui offrant quelques périodes de repos. Ne faites pas un usage intensif de votre véhicule avant d’avoir atteint 5000 km. En vous assurant de cette période, vous permettrez à votre voiture de maximiser son fonctionnement, et vous aurez un véhicule qui durera beaucoup plus longtemps.

Sur autoroute à 135Km/h à plat, ça soufflait hier soir, nous varions entre 7L et 7.5L lors de petites montées 8.5L, et en ville pure on frôle les 9L Mesures approximative en mode "NORMAL" de l'EAT 8 pour 100Km de ville et 230Km d'autoroute la moyenne est de 8.7L avec du vent donc pas représentatif...

Bon ... chose promise, chose due. J'ai pu hier durant 2 bonnes heures tester un peu ce nouveau jouet qu'est le C5AC et le mot que j'ai encore à la bouche c'est PLAISIR ! Alors oui je vais vous révéler un secret qu'il ne faudra pas répéter .... ce véhicule n'est pas parfait. Non tous les plastiques ne sont pas moussés (ça peut donner une impression de cheap), non il n'a pas les rangements qu'on aurait pu attendre d'un véhicule qui s'adresse potentiellement à des familles, non le siège passager avant ne se rabat pas et c'est vraiment dommage (y'a le jumpy pour ça), OK c'est vraiment pas réfléchi de mettre des sièges électriques sans mémorisation, le véhicule n'est pas taillé pour un grand dynamisme sportif ... Tout cela on l'a déjà mis sur le forum. Erreur de jeunesse, concessions pour tenir un budget de la part du fabriquant, il y a des raisons à tout ça, qui probablement seront partiellement revues lors d'une seconde phase dans quelques mois / années, mais aujourd'hui c'est ce véhicule que je possède et qu'est-ce que j'en pense vraiment ? Ce que je vais rapidement vous décrire c'est peut être ce que certains ont tendance à oublier quand nous sommes au volant : le ressenti, le plaisir, le confort, l'envie. Croyez moi jusqu'à présent, pour chacun de mes 5 véhicules, j'exprimais de la joie à conduire ces nouveaux véhicules,qui sentent bon le plastique, tout beau, propre, brillant, mais jamais réellement du plaisir dans la tâche de conduite. Hier soir j'ai vraiment vécu un excellent moment de conduite : Silence, sécurité, confort ... bien être et PLAISIR !!! ET j'ai même pas l'option massage Pour faire simple, je n'ai pas la chance d'avoir testé tous les véhicules actuellement sur le marché dans un budget particulier, ou un segment bien identifié. Du haut de mes 38 ans, j'ai toujours eu une conduite sportive, par moment à risques probablement, et il y a encore quelques années jamais je n'aurais envisager Citroën. Destinée à des personnes d'un autre âge. Je n'ai pas peur de le dire les véhicules n'étaient pas très glamour et sexy. Je me souviens encore du C5 break 1ere génération que mon père avait ... "un paquebot", "un corbillard" ... enfin bref c'était tout sauf attractif pour les générations nouvelles, et puis le design a changé et j'ai commencé à lorgner sur les DS, et finalement je tombe sur le visuel du C5AC fin octobre 2018. "Tiens dis donc je la trouve relativement agréable au niveau look, je me verrai bien dedans, ... je vais me documenter ... le prix est plutôt correct par rapport à mes exigences. Et si on quittait les monospaces Renault pour tenter l'aventure Citroën ..." Les mesures gouvernementales m'ont aidé dans le choix Essence / Diesel, ça sera finalement de l'essence et comme je veux conserver un minimum de reprise sur la route, je vais pousser jusqu'au 1.6L 180 PT. Mon dernier changement du 2.0L 150Dci vers 1.6L 130Dci m'avait dira t-on assez frustré, même si ce dernier est assez nerveux, il trouve vite ses limites. Désolé je m'écarte du sujet, revenons-en à la commande validée début novembre 2018, véhicule en version shine noir (+ TOPE + galette + attelage + jantes 19") Petit à petit les retours de la presse arrivent en décembre avec les premiers essais et on s'accroche aux avis de la presse, quelques minutes, quelques heures de spécialistes du secteur qui déterminent le sort d'un véhicule ... Ouf je n'ai pas fait un trop mauvais choix ! Janvier, la délivrance, notre véhicule par chance est le premier livré au particulier, sur commande, en région lyonnaise ... allez savoir pourquoi ... mais ça n'était pas sans nous déplaire Franchement très réussi, imposant visuellement, le full black est assez cohérent visuellement, (après c'est un jugement personnel)... je ne regrette pas le choix du noir alors que quelques minutes avant je lorgnais sur le modèle blanc nacré du hall d'expo. Voilà le visuel me rassure et correspond bien à ce que souhaitais pour notre nouveau véhicule. Concernant la conduite, hier j'ai eu un petit moment pour l'essayer. Je dois rappeler que le véhicule est destiné en grande partie à une utilisation féminine et familiale la semaine et que le WE il m'est enfin accessible Vous allez me dire "venons-en au fait, enfin que c'est long ce monologue..." Je m'assoie enfin au volant pour un trajet Lyon - Nîmes Je suis arrivé avec la banane et détendu comme jamais après ce trajet moyen, un vrai plaisir de conduire un véhicule rassurant, technologiquement très avancé : la conduite semi autonome est bluffante, silencieux et confortable. Rassurant, car le véhicule plus haut qu'une majorité d'autres véhicules, et pourtant c'était mon premier trajet pour lequel l'expérience ne rentrait pas en compte car peu de repères (1ere boite auto, nouvelles aides à la conduite, nouveau placement des commandes car changement de constructeur ..) Rassurant car on découvre rapidement que les avancées technologiques, comme le régulateur adaptatif est d'une aide incroyable pour lutter contre la fatigue et limiter les risques d'accidents. Les distances respectées peuvent paraitre importantes, mais elles correspondent à celles nécessaire pour stopper correctement le véhicule. Alors oui il ne faut pas oublier son clignotant pour changer de file, sinon le C5 vous laisse gentiment dans la file actuelle (mais on peut aller outre en forçant). J'aborderai aussi le changement automatique des feux de croisement en feux de route et vice-versa. Fort utile lors d'un croisement périlleux en pleine garrigue sur route sinueuse où il ne reste plus qu'à se concentrer sur la direction du véhicule et son allure ce qui dans ce moment là suffisait amplement. (non pas de régulateur adaptatif, car le marquage est absent dans ce genre d'endroit bizarrement ) A bord, le silence est d'or (et pourtant le véhicule est équipé d'un toit ouvrant panoramique comme les 2 derniers acquis) je suis épaté des efforts réalisés sur l'isolation phonique. Comment parler de silence sans aborder le 180 PT avec sa délicieuse boite 8 vitesses ? Il s'agit là d'une très belle intégration des ingénieurs PSA qui ont su utiliser les bons matériaux avec ce moteur pour en faire un véhicule très fluide à conduire. Je ne reviendrai pas sur le confort dont tout le monde a déjà parlé et ne peux confirmer cette qualité. Je confirme un petit tanguage du véhicule probablement du à son système d'amortissement. La conclusion de tout ça : Ma femme m'a dit pour la première fois que je roulais "comme un vieux", avec 181ch j'ai roulais au maximum à 136km/h Nos 2 garçons étaient aussi tous les 2 confortablement installés et ont vécu une belle expérience, soit à dormir, ou spot bien à vaquer à leurs occupations ce qui ne leur arrive quasiment jamais de ne pas se chamailler. Plus sérieusement, mon retour vous l'aurez compris, ne se base pas sur des mesures, des stats, ou encore des comparatifs avec d'autres véhicules actuels, meilleurs, moins chers .... Je trouve l'EAT 8 très agréable, mais aurais souhaité qu'elle soit moins lissée (probablement pour la conso ou / et rejet CO2), elle suffit mais pourrait faire mieux, toutefois je n'ai à aucun moment eu envie de déchainer les chevaux car le véhicule ne demande qu'à se que l'on se sente bien et non se déchainer sur la route ... Je n'ai pas consulté la concurrence lors de notre achat, nous avons eu un coup de cœur pour le véhicule pour une marque que nous n'avions pas possédé jusqu'à présent et à ce jour ne regrettons pas notre choix car pour la première fois nous prenons du plaisir dans la tâche de la conduite. Les 4 membres de notre famille se plaisent à dans ce véhicule ce qui ne nous fait pas regretter ce bel investissement (... à perte). Mais nous n'avons qu'une vie et il faut savoir se faire plaisir ... bien entendu à hauteur de ses moyens ! Je posterai quelques photos... lorsque madame sera revenue des soldes ... de quelques détails qui n'ont pas étaient abordés, du genre customisation officielle des différents types d'affichage ... ou autres demandes si vous en avez. Je vous souhaite à tous de rapidement recevoir et vivre la même expérience en C5 Aicross.

Merci pour vos commentaires ! Une petite de nuit pour admirer la signature lumineuse de la face avant...