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Grany02

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Messages posté(e)s par Grany02

    LNA Découvrable

    dans Visa/Axel/Ln/Lna

    Posté(e)

    je découvre par hasard sur un forum anglais, qu'il y a actuellement en vente sur Leboncoin, une LN Marina (Bertin-Chollet)

     

    voici le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/147912276.htm?ca=12_s

     

    et le détail de l'annonce :

     

    LN Marina

    chambrias : 06.62.01.68.44

    Prix : 5 000 €

    Ville : 63270 Vic-le-Comte

    Année-modèle : 1981

    Kilométrage : 70 000 KM

    Carburant : Essence

    Boîte de vitesse : Manuelle

     

    Modèle très rare (10) pour collectionneur citroen ou autre

    Cabriolet + t top (2 toits amovibles)

    très bon état carrosserie et intérieur

    jantes alu

     

    Moins cher qu'une Mehari mais tout aussi agréable

     

    Et enfin les photos

    6842052094 - PM.JPG

    6850575413 - PM.JPG

    6859098732 - PM.JPG

    LNA Découvrable

    dans Visa/Axel/Ln/Lna

    Posté(e)

    Bravo GRANY02 d'avoir pris le soin de citer précisément la source de l'article que tu as repris ; c'est suffisamment rare pour être signalé :bien:

     

    Comme dit dans mon post, il n'était pas question pour moi de faire du plagiat et lorsque je cite ou recopie des des données en général je cite mes sources.

     

    Je viens apporté quelques petites précisions : dans l'article que tu as repris, je parlais uniquement des transformations faites par la société SOVRA. Or, deux artisans se sont lancés dans la transformations des LNA/104 en découvrables : SOVRA dans le Loiret et Bertin-Cholet dans l'Eure. La LNA que tu as croisée est l'oeuvre de Bertin-Cholet. :)[/Quote]

     

    Je ne connaissais déja pas la Sovra, pour moi il n'avait fait que des buggies, de la à connaitre Bertin-Cholet...

     

    ... Selon l'article de Gazoline consacré à la LNA Bertin-Cholet, il y a 6 LNA recensées actuellement....

     

    La LNA découvrable dont je parle a justement fait l'objet des cet article dans Gazoline que je n'ai pas lu mais je pense qu'il doit être signé de Philippe Dufresne que je connais et qui habite à 5km de chez moi.

     

    Maintenant que tu en parle, effectivement le proprio m'avait parlé d'un T-Roof donc plutot la Bertin-Cholet si je me souviens bien

     

    Pour ma part, dans les survivantes, j'ai identifié 7 ou 8 LNA Bertin-Cholet (j'ai un doute avec 2 qui sont peut-être la même voiture), 2 104 Bertin-Cholet (sur au moins 3 produites), 1 seule LNA SOVRA et 5 104 SOVRA (sur au moins 15 produites selon mes investigations).

     

    Ca ne fait pas beaucoup. Il faut dire que la Talbot Samba est arrivée et a certainement mis fin à ces productions artisanales.

     

    La Samba découvrable était elle une production PSA ou un carrossier indépendant ? Qu'en etait il pour la Visa découvrable ?

     

    Question plus terre à terre, comment evaluer la valeur des ces petites séries ? Faut il se baser à la cote de la voiture qui a servi de base ? faut il se référer à la côte d'une Samba Cabriolet ?

    ch'tifoudeC4

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Tiens ma p'tite Lady, j'ai pensé à toi ce matin : Y a une carbonnade flamande qui cuit en ce moment, avec de l'ambrée d'Esquelbecq dedans ;)

     

    Pour la manger, ce sera la rouge flamande qui sera servie, demain midi :oui:

     

     

    PS : J'ai flambé la viande au genièvre de Houlle, avant d'ajouter la bière :saut:

     

    Bon ben tiot biloute, t'as prévu large j'espère.... j'arrive..... !!!

    Bluetooth C3

    dans RD3 / RD4 / RD5 / RD45

    Posté(e)

    Mais le manuel précise bien que certaines fonctionnalités dépendent des pays et des options présentes ...

     

    Sans plus de précision

     

    c 'est facile :

    RD3 seulement sur ph1

    RD4 seulement sur ph 2 on peut le reconnaitre avec ses boutons de 1 à 6 gris.

     

    Alors pourquoi retrouve-t-on le RD3 même sur certaines C3 II ? Pour ma part je ne vois pas de différences entre l'autoradio d'une C3 de 2006 (1.4i Pack Clim) avec celui d'une C3 de 2010 (1.4HDi Pack). Les C3 II que j'ai pu approcher (en concession) avaient le même modèle d'autoradio...

    remplacement auto radio

    dans C3 I/ C3 Pluriel (2002-2010)

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    1-Non, ça c'est absolument impossible "techniquement", ta c3 est en multiplexage VAN, celle de ton collègue en Can !

     

    2-Je pense que c'est une bonne solution !

     

    :)

     

    Il me semble au contraire que la C3 est l'une des premières à être sortie en CAN/CAN, comme l'indique la couleur de l'afficheur (orange), le mux VAN étant en vert comme sur les Xsara. Par contre le menu de l'ODB est commandé par l'autoradio, le changement me semble difficile à réaliser.

     

    Il existe d'autres solutions pour avoir le mp3 ou le BT. Il me semble cependant que certaines C3 ont eu l'option BT qui est décrite dans le manuel

    Taille pneu Visa GT

    dans Visa/Axel/Ln/Lna

    Posté(e)

    Hello, y a quand meme un truc qui me turlupine avec ton controleur, en fait il ne sais tout simplement pas calculer, la reglementation francaise est clair, tout ce qui n'est pas dument interdit..............est autorisé !!!

    Ca veut dire simplement, que pour etre en regle avec la loi et les ct, il faut que tes pneus soit de la meme circonference de roulement qu'a l'origine (donc pas forcement le meme diametre de jante, mais obligatoirement la meme circonference de pneu !!! Pour ca que l'on peu en france, monter des jantes de plus grand diametre sur une auto et etre en regle) et que au minimum, tu ai l'indice de charge et l'indice de vitesse de l'origine !!!!

    Pour ma gti turbo , j'ai monté des 205/55/16 a la place des 210/55/390, je suis dans les tolerance pour le developpement, et indice de charge et vitesse identique !!

    Il faut bien sur que les jantes qui sont montées en lieu et place ne presente pas de danger concernant les passages de roues (frottement ou mauvais centrage sur le moyeu)

     

    +1 depuis qu'ils ont a leur disposition des tableaux (incomplets) les controleurs ne se cassent plus la tête pour calculer, un simple tableau excel suffit pour cela

     

    pour ma Xsara VTS, d'origine en 195/55 R15 84V je suis passé en 205/40 R17 85V, le 84 n'existant plus. Si je regarde les tableaux du TNPF ma taille n'est pas homologuée et pourtant la différence de circonférence n'est que que 0,05%

     

    1871,76mm au lieu de 1870,82 d'origine (différence 0,94mm) et 595,80mm au lieu de 595,50mm pour le diamètre (différence 0,30mm), je suis donc très largement dans les normes admises de 3%

     

    J'attend donc le prochain contrôle technique avec un peu d'appréhension.... dans 1 an

     

    Le TNPF est un groupement de fabricant de pneus qui fixe les normes, ils sont à la fois juge et partie, pas très impartial comme attitude, en politique ce serait un délit d'initié...

     

    on me recommande de moter du 225/35 R17 qui présente une différence de -1,04% et 589,30mm et 1851,34mm au lieu de respectivement 595,50 et 1870,82. Certes je resterais dans la tolérance de 3% mais il me faudrait des jantes de 8" de large soit 1,5" de plus et surtout des pneus plus rares et plus chers aussi

     

    erreur ou volonté manifeste du TNPF de faire vendre des pneus plus chers ?

    Taille pneu Visa GT

    dans Visa/Axel/Ln/Lna

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    J'ai un ami qui vient d'acheter une Visa GT et il cherche à savoir quelle taille de pneu il doit mettre pour le CT.

    En cherchant sur le net, nous avons vu cette taille: 160/65 R340.

    Il voudrais savoir quel est son équivalence maintenant?

     

    Merci de vos réponse.

     

    4 roues en vente : http://annonces.ebay.fr/viewad/jantes-alu-/5020755196

     

    et ici, 2 pneus : http://annonces.ebay.fr/viewad/2-PNEUS-MICHELIN-160-65-R340-TRX-RARE-PLUS-FABRIQUES-/5021549234

     

    Sinon la taille la plus proche serait du 165/65 R13 necessitant certainement un changement de jantes

    comment choisir ma 1ère DS ?

    dans DS

    Posté(e)

    En Picardie, en voici qq unes

     

    Une épave, moteur tournant + CG, 400€ et si tu regarde la photo, il y en a une 2e derrière

    Juste pour pièces je pense, pas la peine de penser la refaire...

    http://www.leboncoin.fr/voitures/155274706.htm?ca=19_s

     

     

    Peut on espérer récupérer qq chose de ce tas de rouille ?

    http://www.leboncoin.fr/voitures/162905515.htm?ca=19_s

     

     

    et ici, pas loin de beauvais, un peu plus chère mais roulante, carrosserie a revoir sérieusement

    http://www.leboncoin.fr/voitures/141143824.htm?ca=19_s

     

     

    et ici une "cage à poule" juste pour la carte grise....

    http://www.leboncoin.fr/voitures/172008305.htm?ca=19_s

     

     

    c'est vrai que sur la Picardie il n'y a pas grand chose

     

     

    dans une region voisine :

    http://www.leboncoin.fr/voitures/170444303.htm?ca=19_s

     

    dans la marne mais un peu plus chère...

    http://www.leboncoin.fr/voitures/173120613.htm?ca=19_s

    La Citroën DS3 WRC en essais

    dans Citroën Racing

    Posté(e)

    Je ne comprend pas l'allemand mais il me semble que la mini n'est pas tout a fait d'origine non plus...

     

    Ce qui me surprend plus c'est que la Porsche ait autant de mal a laché la mini parceque la il y a disproportion des forces en présence...

     

    Il est a rappeller que la mini en rallye faisait deja jeu égal avec les ténors de l'époque... en tout cas celle-ci a de beaux restes, et pour avoir deja conduit une mini 1000, je confirme que c'est un veritable kart, plus agreable a conduire et plus spacieuse qu'il n'y parait, ce n'est donc pas pour rien que BMW a racheté le nom (mais pas l'âme) de la mini. La mini est un mythe au même titre que la 4L ou la 2CV

     

    EDIT : effectivement la mini reçoit un moteur de Honda Civic 1.6 16v (ED7) qui de base sort deja 110ch pour 760kg (6.9 kg/ch) contre la Porsche Carrera S (3800cc, 385ch, 1890kg, 4,9kg/ch) et la Mini Cooper S (1.6, 175ch, 1130kg, 6,45kg/ch). A noter que les nouvelles mini (s3) reçoivent des blocs PSA en essence ou diesel...

     

    http://www.ringmini.de/Meine_Minis/Kombi/kombi.html

    Mauvais penchant

    dans Café des Chevrons

    Posté(e)

    Vous roulez à 50 km/h dans une rue limitée à 50km/h alors que beaucoup de piétons sont sur les trottoirs à se croiser, des vélos devant vous à doubler, et même un artisan travaillant sur un immeuble...c'est normal que les flics vous allument.

     

    Le code est clair, la vitesse du véhicule doit aussi être en fonction des conditions de circulation.

     

    Leur terme est d'ailleurs "vitesse non adaptée"...et je trouve personnellement tout à fait normal de coller un PV à un mec qui frolerait des piétons, des vélos, avec son véhicule!

     

    Les conducteurs oublient souvent que les pannaeux mentionnent la vitesse MAXIMUM sur l'axe, pas la vitesse à laquelle il faut rouler..nuance!

     

    Non, les piétons et vélos n'ont rien à faire sur mon circuit, non mais....:arf:

     

    mon compteur de droite ne dépasse pas 80, en ville je l'atteint pas... :xan7:

     

    Bizarre!!!

    La Citroën DS3 WRC en essais

    dans Citroën Racing

    Posté(e)

    +1 avec Thomasd.

     

    Dans le même esprit la semaine dernière la Mini WRC a était présentée au Rallye de Monté-Carlo Historique.

     

    c'est encore pire, a quoi correspond la mini actuelle ? elle n'est meme pas fabriquée par le même groupe et ne peut se targuer de victoires en rallies contrairement à l'originale

     

    tiens regarde ce que vaut la mini bmw

     

    [YOUTUBE][/YOUTUBE]

    La Citroën DS3 WRC en essais

    dans Citroën Racing

    Posté(e)

    Ca y'est les Citroënistes râleurs de la première heure son arrivés :roll:

     

    Le présent est la continuité du passé, perso ça ne me choque pas la présence d'autos actuelles dans des salons d'anciennes :cpasmafa:

     

    Je ne râle pas, seulement la DS3 n'a rien a faire à rétromobile d'autant que Citroën dans sa pub renie bien le passé en parlant d'Antirétro, dans 30 ans on ne verra plus de DS3 c'est certain alors qu'une 2cv, une ID ou une DS (la vraie) seront toujours la...

    je vois mal les voitures actuelles durer et devenir collectionnables

     

    Si tu sais lire, essaye de lire les sous-titres :

    [YOUTUBE][/YOUTUBE]

    Intérieur C4 VTS sur Xsara ?

    dans Xsara I et II

    Posté(e) · Modifié par Grany02

    Bonsoir,

     

    Bon ça y est mon intérieur "bouvreuil" sur la VTS me sors par les yeux! j'en ai plus qu'assez de faire réparer le siège conducteur...

     

    Devant la difficulté de trouver un intérieur de Xsara j'ai commencé a chercher dans les autres voitures du groupe PSA... 306, ZX, C4, etc...

     

    J'ai fini par trouver un intérieur de C4 VTS semi-cuir/semi alcantara....

     

    Le question que je me pose cependant, je sais que les sièges de 306 sont plug'n'play sur la xsara et que la banquette necessite une adaptation mais qu'en est il des sièges de C4 VTS ?

     

    quelqu'un a t il deja réalisé l'opération ? est-ce que je peux installer sans problème cet intérieur sur ma Xsara ?

     

    merci de votre aide....

     

    P.S. si des proprios de C4 coupé pouvait mesurer l'ecart des différentes fixations cela pourrait m'aider

     

    merci

    La Citroën DS3 WRC en essais

    dans Citroën Racing

    Posté(e)

    La DS3 d'Ogier présentée à Rétromobilehttp://www.hostingpics.net/codes_iframe.php

     

    Je ne vois pas bien ce qu'une DS3 va faire à rétromobile....

     

    Deja dans rétromobile, il y a le mot rétro et donc c'est supposé être reservé aux anciennes. De plus la DS3 est annoncé comme Anti-Rétro par la pub Citroën, à ce sujet ils nous bassinnent en permanence en détournant les paroles de John Lennon... pour peu qu'elles soient bien de lui

     

    il est vrai qu'en regardant les plastiques du tdb de la DS3 j'ai tout de suite repensé à ma vieille 4L, l'aspect étant identique.... lol!!! alors là oui, elle fait rétro

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