@grostoto: merci pour ta réponse, en fait quand je mets le contact, tous les voyants s'affichent, mais le témoin moteur reste affiché après disparition de tous les autres (sauf le frein à main et la batterie bien sûr). Avant l'incident sur l'autoroute je n'avais pas ce témoin qui restait allumé, il s'éteignait avec tous les autres. Par contre quand je démarre le moteur, le témoin moteur, lui, s'éteint au bout de quelques secondes (4/5 secondes) et il ne réapparaît plus. Je n'ai aucun message d'erreur qui s'affiche sur l'ODB.
@prophete57: merci pour ta réponse. En fait oui, j'ai calé à un feu rouge, la voiture s'est mise à tousser 2/3 secondes, pas très fort, puis elle a calé.
En fait on a tous ces problèmes depuis un plein réalisé avant notre incident sur l'autoroute, et la pompe faisait un bruit inhabituel (on aurait dit qu'elle galérait pour récupérer du carburant, surement un fond de cuve). Depuis j'ai refait le plein mais j'ai toujours le voyant moteur au contact. Tout est très aléatoire, la voiture peut ne faire aucun bruit comme parfois toussauter. Les fois où j'ai calé c'était soit à un feu, soit en décélérant, à basse vitesse (passage 3ème/seconde ou seconde/première).
Je pense que tout est lié, ce voyant moteur et ce mode dégradé sur autoroute (limité à 3000trs/min) avec message "système antipollution défaillant" avec ce voyant moteur qui s'affiche au contact de la voiture et la voiture qui cale, tout est arrivé en même temps..